Как правильно выбрать аккумулятор? | мазда (mazda) форум | 02 дек 2004 12:16

Здравствуйте!
У меня праворульная япошка
Mazda Familia 4wd Full Time 1.5л 110лс
BJ5P-105451
1998
Пришло время поменять аккумулятор
хочу поставить на 60ah (родной на 45ah)
но в магазине отсоветовали.
Сказали что генератор не сможет его нормально зарядить, мощьности не хватит. Хотя посадочное место вроде есть под него.
Может у кого есть каталог (и вообще где их заказать может можно)
глянте плз потянет или нет 60ah, а то зимы у нас холодные хочется акб помощнее.
Может марку АКБ какую присоветуете?
Спасибо

Выйди на сайт любого производителя аккумуляторов--там должен быть подбор по машине.
А продавцов в магазине я уж давно не слушаю--такого насоветуют. По опыту--на 626 при штатном акке 50 а/ч 66 а/ч нормально заряжался.

А ещё можно www.exist.ru запрос по VIN-у сделать и посмотреть какие предлагают для твоей машины

[quote="ИгорьММС"]Выйди на сайт любого производителя аккумуляторов--там должен быть подбор по машине.
[/quote]
здесь попдробнее плз.
кто производит - где посмотреть - по маркам машин чтоль расписывают?
думаю покупать японский или корейский.
[quote="ИгорьММС"]
А продавцов в магазине я уж давно не слушаю--такого насоветуют. По опыту--на 626 при штатном акке 50 а/ч 66 а/ч нормально заряжался.[/quote]
Вот по этому тут и спрашиваю У меня первая иномарка, еще пока небыло повода вникать в спицифику

Производители--Бош, Варта, Хоппеке, Топла и т.д. Зависит от того, что в твоих краях реально продается.
Например, по Варте: http://www.varta-automotive.ru/fs/batte ... index.html

[quote="ИгорьММС"]Производители--Бош, Варта, Хоппеке, Топла и т.д. Зависит от того, что в твоих краях реально продается.
Например, по Варте: http://www.varta-automotive.ru/fs/batte ... index.html[/quote]
не знают они мою машину
воотще-то модель не особо распространена

Так по европейским аналогам смотри. Твою-то только сайты с иероглифами опознают.

ну нету у нее европейского аналога - даже близко

Ну почему нету. Фамилия--это 323, тип кузова из номера--BJ. По типу двигателя тоже смотри. А 4ВД для аккумулятора несущественно.

Вот эта машинка?
http://www.auto.vl.ru/catalog/14852/

У тебя часом не плоский аккум р стоял, а вообще правильно отсоветовали , если штатный стоял на 45 то можно поставить максимум 55 если влезет. а так и родного должно зватить если масло у тебя не М5 или М6

Неправильно отсоветовали. Родной на 45 А/ч мог быть поставлен для конкретной, напр. южной, комплектации. Из Японии и Кореи вообще многие машинки идут с очень маленькими батарейками, они же на Европу-Америку идут с бОльшими, при этом генератор чаще всего прежний.
По личному опыту, гена на 45 А на 626 и на Лансере прекрасно заряжал аккумуляторы на 62-66 А/ч.

Заряжать то мог, но скоко такой АКБ проходил?

4 года, после того, как 3 года стоял на неездящей машине разряженный в "0". После этого был продан с машиной, без видимого ухудшения характеристик.АКБ Топла 62 А/ч.

движок zl на 323 вроде не ставится


да


акк не плоский (нормального вида с тонкими штырями)
но место штатное шире его где-то на 7см (те по3ем сторонам стоит вплотную, а с 4ой еще ~7см до конца штатного)

45-ка по нашим зимам это маловато, а вот 60 ещё куда нишло, да и 65-ка будет нормально заряжаться без последсвий.

Familia4wdFullTimeJapan, короче: меряешь размеры площадки под батарейку + высоту. Меряешь диаметр клемм, запоминаешь их расположение, идешь в магазин и покупаешь любой аккум на 55-60 А/ч, удовлетворяющий этим требованиям. Главное, внимательно смотри на дату выпуска батарейки, не более 3-4 месяцев назад.

У меня двигатель ZL, аккумулятор стоит похоже еще родной 44 А/ч (по крайней мере маркировка мне не сильно понятна - не европейская, хотя машина и из Германии). Емкости для пуска зимой хватает. Если исправный движок и нормальное масло - особого смысла в повышенной емкости не вижу. Весь вопрос - как ездить: при маленьких дневных пробегах, вероятно, любой аккумулятор будет требовать периодической подзарядки. При этом аккумулятор большей емкости будет сильней недозаряжаться, плотность электролита соответственно будет ниже, следовательно, в итоге при равных условиях пусковой ток на морозе - меньше ( но, наверное, дольше ).
P.S. По размерам мой аккумулятор примерно так же меньше посадочного места - запасец, однако

почитай посл. номер "За рулем", а из собственного опыта - бери свежий (выпуска1-3 мес.)+при покупке проверь напряжение - 12,6 мин, проверь напряжение при работающем двигателе без потребителей 14,4-14,6 - если практически не изменяется при включенных фарах и тд, то смело можешь брать и АКБ большой емкости, но меньше 55 А-Ч нежелательно для наших зим, да и ест-но пусковой ток должен быть не менее 255А, в плане фирм - запад лучше, подделок больше, норм соотношение цена-качество у словенских и турецких, если берешь на 2-3г., можно взять и нашу при условии написанног выше, но взяв, дозаряди (зима).