Провод под панелью | мазда (mazda) форум | 24 ноя 2004 15:20

Всем доброго дня. Сегодня заглянул под панель, а там целый жгут проводов, свернут аккуратно, и не подключен. Длиной с полметра, а может и побольше, порылся порылся, но так и не нашел разъема куда это все должно включаться. Может кто сталкивался с таким моментом?
Заранее благодарю!

IMHO производитель ложит жгуты для самой полной комплектации, а вот конечное оборудование уже устанавливают по конкретной комплектации...

Так проще автоматизированную линию запускать...
Ибо извращенизм для каждой комплектации разные жгуты вить!

Так ведь и комплектация у меня вроде по полной программе, только что круиза нет. Но я не думаю, что для него такая толпа проводов нужна.

Так, возможно, этот жгут как раз для неполной комплектации, скажем, просто печка вместо климата и т.д.

Bastard, а по полной программе - это с эл. приводом водительской и пасс.сидений?

Климата нет, просто кондей. Да, сиденья тоже без электропривода. У друга такая же мася, как у меня так у него при открытии дверей вякает, а у меня только при влюченных габаритах. Конечно может и от года выпуска зависит, у него на 2 года старше, да и не нужно мне это вяканье, но тем не менее, факт остается фактом. Может, прошлый владелец что-то там делал, хотя скорее всего сам не делал, а в каком нибудь буржуйском сервисе. Брал ее свежепригнанной, еще с номерами голландскими. Тетка была хозяйкой.
Я в выходные сниму панель, разберусь а в понедельник отчетаюсь. Но все-же думаю, что что-то там не подключено. Сомнения связаны в первую очередь с тем, что когда, летом, у меня помпа накрылась, вся ОЖ вылетела и двигатель грелся. На панеле ни одна сигнальная лампочка не загорелась, зато когда в бачке омывателя жидкость закончилась, я сигнал увидел. Думаю, что первый случай имеет более высокий приоритет. Да и последствия более печальные могут быть.

И правда, приоритет перегрева выше--именно поэтому стоит даже не лампочка, а целый прибор-показометр, который лампочки в несколько раз больше.

Ездиит? Што еше нада?

ИгорьММС, постоянно на приборы смотреть только в самолете нужно, а если прощелкаешь? В мануалах пишут, что при перегреве должно что-то мигать или гореть. И это правильно.

Bastard, видел только одну машину, на которой при перегреве загоралась лампа--А-80 79 года. Но--не было на ней показометра . Так что претензии не ко мне, а к изготовителям авто.
А на приборы смотреть для того и надо, чтоб не щелкать.
P.S. Япошки в этом смысле себя больше уважают. На Капелле GC у меня штатно стояла лампа карлссона и при перегреве звенел колокольчик, а на аналогичной 626 даже на омыватель и ремень ничего не пищит.

2 ИгорьММС : Бэха при перегреве пищала зуммером, и на приборном щитке в строке был написам аларм

Михаил GE, это уже контупер , а не лампа.

Кароче, назначение провода таково - в случае аварии выдернуть наффик выдавить стекло, двигатель с навесным и коробку!

кто?

Бегемот, это только для компутера действует, когда виснет - выдерни шнур, выдави стекло.