Потеплело в Питере--и движок заколбасило. | мазда (mazda) форум | 02 дек 2004 11:39

Заметил такую закономерность: когда погода очень влажная (как вчера и сегодня в Питере) машинка начинает работать заметно хуже--ХХ с обычных 900 снижаются до 750, начинает сильнее реагировать на эл. нагрузку (а она в такую погоду максимальна--фары, печка, обогрев заднего стекла). У кого какие мысли-- где тут собака порылась?

Самое логичное это роверяй ВВ провода и крышку трамплера на наличи трещин и пробоев, влага как известно хороший проводник

Самое логичное это роверяй ВВ провода и крышку трамплера на наличи трещин и пробоев, влага как известно хороший проводник

Логичное, но не оно--проверено. Еще мысли?

бери мультиметр книгу автодата и вперд с песнями по влем датчикам !!!!

Дык все в норме, это, ИМХО, глюк из разряда барабашек. Помню, была у меня когда-то 2105, так ее карбюратор совершенно не переносил туман--как в туман въедешь, ХХ пропадает, мощность падает, топливо жрать начинает, причем даже летом. И ничем это не лечилось, у знакомых на таких же карбах подобного не было. А ты говоришь--Автодата

Ну тада на картах надо раскинуть....Погадать, типа..

Вот и гадаю

[quote="ИгорьММС"]Дык все в норме, это, ИМХО, глюк из разряда барабашек. Помню, была у меня когда-то 2105, так ее карбюратор совершенно не переносил туман--как в туман въедешь, ХХ пропадает, мощность падает, топливо жрать начинает, причем даже летом. И ничем это не лечилось, у знакомых на таких же карбах подобного не было. А ты говоришь--Автодата [/quote

НЕУЖЕЛИ ВСЕ ДАТЧИКИ ПРОВЕРИЛ? ЧУДЕС НЕ БЫВАЕТ БАРАБАШЕК ТОЖЕ!

ИгорьММС, утечка где-то у тебя, замеряй напряжение в цепи в сухую погоду и в сырую, и сравнивай, что и как.

В какой цепи? Если простов сети, то нормальное.

Ну да, в общей, и совсем не отличается?

В пределах погрешности измерений, т.е. 0,1-0,2 В.

Ну тогда, все-таки где-то прошивает цепь зажигания, может в темноте в сырую погоду посмотреть, хотя не факт, что увидишь.