Проблема КПП-мех и ремни | мазда (mazda) форум | 19 окт 2003 01:14

На механ 5-КПП не включается 1-я передача при скорости
от 3 км/ч и выше (только почти при полной остановке), а 2-я
включается очень туго. С остальными все в порядке. Так проездил
15 тыс. При стоянке все передачи включаются легко.
И еще. Недавно менял ремни генератора и гу. Поставил good year.
На холодную стали пищать (до 10 сек ). Подтягивали ремни 2 раза.
Проблема осталась. Подскажите, что нужно делать или менять

Xedos 6 1994 201 тыс 2 л
Спасибо

[%sig%]

Если на холостом ходу двигателя, на месте, без движения все скорости включаются легко и мягко - похоже на синхронизаторы. В любом случае, при таких симптомах КПП нужно снимать и "половинить". Тогда и диагноз можно поставить точнее. А ремни может, стоит подтянуть в третий раз. Только аккуратно, т.к. перетянутый ремень сам долго не живёт и может быстро убить подшипники ГУ, генератора и водяную помпу. Good year - марка достойная, если только товар не поддельный. Есть вариант оживить ремень: на Х.Х. мотора, осторожно, чтобы не пораниться, жёсткой металлической щёткой почистить ремень с внутренней стороны. Тем самым снимается верхний загрубевший слой резины, ремень перестаёт буксовать и порой отпадает надобность в подтяжке. Химию лучше никакую не применять, разъест ремень. Кто-то может возразить, зачем чистить - ремни новые! Возможно, при пробуксовках ремни успели поджариться и огрубеть. Не лишнее почистить и шкивы - грязь и ржавчина на них даёт те же проблемы. Повторюсь, чистить ремень при работающем двигателе опасно и нужен навык. Если опыта нет и место под капотом не удобное, лучше ремень снять! Удачи.

Спасибо Alec!
Во что может стать ремонт по деньгам, если это синхранизаторы

[%sig%]

Пожалуйста, рад, если помог чем то. А по поводу расценок на ремонт - в разных регионах, и даже в разных гаражах они сильно разнятся. Лучше это узнавать по месту жительства или там где планируется делать ремонт. Если обратишься в серьёзный сервис, то после точного диагноза, то бишь вскрытия коробки, попроси их показать книгу Labor time - каталог работ с указанием времени или продолжительности работ. В нормальных сервисах она должна обязательно быть, по этой книге механику зарплату начисляют, просто в разных гаражах - час работы по разному стоит.

Hi Руслан

У меня похожие вещи происходят на 626GE 1992. Ремни, правда всего один раз подтягивали (сейчас опять пищит - еще раз подтяну), но раз пищат - значит еще нужно подтянуть, с новыми ремнями, пока не приработаются, всегда так.

С коробкой - если машина хоть чуть-чуть двигается (3км/ч) втыкай 2-ю передачу, 1-я нужна только чтобы сорвать машину с места.
У меня коробка иногда (к счастью редко, что не трагично) тоже "козлит" на 1-ю передачу, грешу на проклдку между сиденьем и рулем. Старайся выжимать сцепление до конца, возможно что на ходу ты просто не дожимаешь сцепление или рано отпускаешь - для 3,4 это не трагично - там ход маленький, а 1 и 2 пока включишь - много времени проходит. И еще - я стараюсь между 1-й и 2-й гулять через нейтралку, а не напрямую - тогда передачи втыкаются заметно легче и мягче !

В общем, всё правильно, такой вариант не исключается. Просто не очень верится, что человек наездил на данной машине 15 000 км. и не научился правильно и своевременно втыкать передачи. Бывают, конечно "особенно одарённые", не спорю. Но, в общей массе, людям нужно и должно доверять, иначе можно при любой проблеме грешить на "главную прокладку в автомобиле" И ещё одна мысль. Во всём цивилизованном мире на личных авто ездят не только спортивные мужчины средних лет, но и неопытная молодежь, женьщины, пожилые люди. Причём далеко не всегда на автоматах. Поэтому, производители современных авто делают всё возможное, что бы потребитель при минимальном опыте получал максимальные удобства.