Задние суппорта на 626 GE. Спецы, на помощь! | мазда (mazda) форум | 18 ноя 2004 03:54

Здравствуйте. Проблема вот в чём: начал перебирать задний суппорт, так как не тормозила внешняя колодка. Сам поршень ходит хорошо, а вот с направляющей - беда... В итоге сломал я направляющую - никак не мог извлечь её.
Но это только первая половина беды... Вторая заключается в том, что на следующий день я купил суппорт б/у с такой же проблемой (уж очень хорошая была цена - 40$). Подскажите как лучше снять направляющую и может ещё какие-нибудь советы. Заранее благодарен.

Отмачивать чем нибудь : керосин, вэдэшка и тп

А лучше,чем уксус не бывает Сколько раз он меня выручал........не счесть.Лучшей отмочки не встречал

уксус 9% или иссенция ?

Я пользуюсь уксусной эсенцией 70%.

Спасибо за совет. А нет ли каких нибудь спец сьёмников, а то молотком как-то боязно?

Не скажу.Никогда не снимал.Да и зачем?

Для того, чтобы смазать - совсем не ходит :о(

Валера, у меня когда закисла направляющая, то смогли расшевелить только нагревая сваркой. Попробуй отмочить, а если не получится - то поезжай на сервис, где есть газовая сварка, и грей.

Так блин, написали же - отмочи а за тем снимай, должен пойти

Греть, ИМХО, лучше не сваркой, а феном.

Не , лучше газом - выжигает отложения

Я смазываю направляющие минимум раз в году,для профилактики.Поэтому не испытываю проблем.Сейчас пойду переобувать резину ну и заодно промажу все напрвляющие.По любому это себе дешевле,лучше не запускать Кстати отдельное спасибо Семизвёздному-подсказал какую смазку надо использовать.

ИгорьММС, у меня фен не взял.
А сварка действительно выжигает отложения.

так какую смазку ?

Есть очень хорошая специальная смазка от Ликви Молли.

Опишите пожалуйста сам процес отделения двух частей после того как всё "отмокло" и "нагрето".

Dinitrol 355.Made in Sweden.Пластмассовая баночка,ёмкостью 120 г. В крышку вварена кисточка. У нас стоит в районе 7 баксов,где как.

У меня была такая проблема на всех суппортах, но очень просто ее решил. Я снял суппорт, просверлил небольшое отверстие с обратной стороны втулки, где ходит направляющая, залил туда WD, потом еще что-то типа керосина, короче, что попало под руку. Шипело страшно, потом жидкость прошла с обратной стороны и я зажав суппорт в тисках аккуратно постукивая по метчику, вставленному в это отвертие выбил направляющую. После профилактики холодной сваркой заделел отверстие. Теперь легко делаю профилактику, если заклинит суппорт, отковыриваю холодную сварку и повторяю процедуру.

правильно тебе советую , на газовую горелку - дело одной минуты.

Вобшем чем только я её не отмачивал... ни "вд", ни уксус не помогли. В итоге газовая горелка спасла и то, грели мин 15. Всем большое спасибо.

Валера, но после газовой горелки, я так понимаю, ты попал ещё и на пыльники. Хотя, если даже уксус не взял, вариантов оставалось мало.

Парни, если честно, мне понравилось новаторство VAD626GE. Необходимо только после снятия подвижной части суппорта тщательно удалить стружку и заусенцы в отверстии. Можно даже в просверленном отверстии нарезать резьбу и ввернуть винт-заглушку (правда, этот винт тоже может со временем закиснуть , поэтому холодная сварка, наверное, всё-таки предпочтительнее). В целом, согласитесь, предложен оригинальный, доступный (горелка не у всех есть) и экономичный (пыльники не пострадают, в отличие от случая с горелкой) способ, достойный помещения в ФАК.

А мне не понравилось,если честно.Горелка лучше.ИМХО.И узел остаётся как в оригинале.

лучше, чем Силит, при плюсовой температуре не съедает грязь и ржавчину ничего, причем за 1-2 минуты!, WD и проч. в подметки этой химии не годится.