Я в полном расстройстве... Помогите советами | мазда (mazda) форум | 16 дек 2004 10:55

С пол года назад была такая же фигня....
Летом ехали в Минск и на самой границе (черт меня дернул, дай масло посмотрю)..., а там на щупе суспензия и так порядочно... Я конечно основательно расстроился. В Минске были дела, да и друзья на сервисе так что поехал дальше.
Машина работала, но можете себе придставить с каким напряжением ехал оставшиеся 500 км. Вот-вот стуканет... и пи.... Доехал до места достал щуп, а там вообще ну просто одна суспензия (практически БИЗЕ взбилось). Я совсем поник... На ремонт времени нет, денег нет....
На сервисе друзья сразу не стали снимать голову и т.д., а пошли по пути от простейшего. Давай сначала сливать масло полностью - если все плохо то точно увидим. Слили масло, а там вообще ни точки сузпензии, масло черное (староватое), но без всяческих намеков на попадание ОЖ в масло...
Поменяли масло, фильтр... и все прекратилось так я благополучно ездил до вчерашнего дня. Вчера посмотрел, а на щупе опять суспензия и так не мало...

ЧТО ЭТО ТАКОЕ??? ЧЕМ ГРОЗИТ??? И КАК С ЭТИМ БОРОТЬСЯ???

P.S.
До замены в Минске ездил на Mobil 1 5W40
В Минске залили ??? мерсовское 10W40 (полу синтетику)
Приехал, через некоторое время поменял на пс Valvoline 10W40 MaxLife? Так до сих пор и ездию. Доливаю по 1л. в месяц регулярно...
это примерно 1л. на 4000-6000 т.

Не пойму, а что меняет поменять прокладку головки? Скорее всего она. Заодно и цилиндры оценишь
Если не поможет, вот тогда расстройство

Ну и главное ОЖ уходит? Уходит, скорее всего -> снимай голову

А присадками не баловался никакими? Масло в проверенных местах брал? Фильтр масляный нормальный? С ОЖ такой плавающий глюк маловероятен.

ОЖ уходит, но в приделах нормы (выпаривается)... к ней как-то притензий не возникало.
Масло беру на станции Valvoline (в Куркино) думаю, что там настоящее (хочется верить).
Присадками ни какими ни когда не баловался, всегда пользовался хорошим маслом.
И сколько стоит замена прокладки головки блока? И сколько эта процедура ппо времени?

>ОЖ уходит, но в приделах нормы (выпаривается)... к ней как-то притензий не
> возникало.
И какая же норма? Сколько уходжит? Я как поменял ОЖ 30000 км назад, так ни грамма не упарилось. Т.е. и по щупу F и в радиаторе под крышку.
И, понятное дело, что не литрами у тебя уходит, иначе суспензия организовывалась бы оперативнее.
Сколько стоит - фик знает. У Антона спроси, не должно быть сильно дорого (если именно просто замена прокладки). НО, открываются необхватные горизонты: выяснится, что цилиндры в идеальном состоянии, тогда, коль голова снята, сам Бог велел, поршневые кольца поменять и МСК и, о чудо, мотор не будет жрать масло (некотрое время ). Я бы так поступил, но это уже другие деньги, но тут тебя судьба так и подталкивает

Да, и это еще не все. Возможно, что дело в прокладке, а, например, в трещине блока. А это восстановление-замена головы, совсем грустная пестня

"...трещина в голове..." выше

какой нормы?

для начала оцени само масло при смене, может и нет повода прокладку менять.

ОЖ уходит совсем не значительно (и даливаю совсем немного, наверное больше для проформы "типа так надо, раз залез")
Масло поеду менять на днях обязательно.
Но хочу попробовать Liqui Moly (Хвалят его здесь очень. И на "ужор" говорят достойное).
А вот какое именно посоветует народ??? ПС 10W40 его в ассортименте несколько марок, а какое именно стоило бы залить???

И что это такое может быть если после замены масла опять этот "трабл" пропадет.... как в прошлый раз???

антифриз не уходит и долива не требует вообще
если только нет течи контура
у шлангов, помпы и пр. радиаторов...

тебе нужно делать опрессовку системы охлаждения обязательно!!

http://www.liquimoly.ru/catalog/117.html - выбирай, что понравится, я бы остановился на обычном.

2Dragus
И как эту возможную течь вычислить?
если видимых течей нет (смотрел). Не течет, не потеет.

[quote="And626GE92"]"...трещина в голове..." выше[
ОДНОЗНАЧНО, у меня на бомбе 525 было такоеже!Сочувствую!

2Alexey GE 97
Если выяснится что масло (при смене) окажется нормальным, как в прошлый раз. Машина ездит нормально (меня устраивает).
Как долго это (предполагаемая трещина) будет (может) прогрессировать?
И чем это может закончиться (плачевным для машины и кошелька)?

А это как? Объясните тупому...

Кирилл, ИМХО протянуть все хомуты на шлангах системы охлаждения.

Ну, вообще-то, под опрессовкой обычно понимают создание избыточного давления для обнаружения места течи

Urfin, Может прогрессировать, а может и нет, только исправвить положение если окажеться ,микротрещтна действительго есть можно только заменой двигателя, нужно съездить на станцию и посмотреть прибором, который внутрь двигателя смотрит, Советую если трещина есть и машина пока уздит и не греется скинуть ее нафиг, а то движочек сделает тук-тук и тогда ты попадаеш на замену оного

Спасибо за советы
Пойду по пути от меньшего к большему...
Заменю масло, если опять такая же фигня (масло нормальное) буду ездить...
И съезжу в сервис посмотреть на движок...
МОЖЕТ КТО ПОДСКАЖЕТ: ГДЕ В МОСКВЕ МОЖНО ЭТО СДЕЛАТЬ? (ГДЕ ЕСТЬ ЭТОТ ЧУДО ПРИБОР)

Насчет посмотреть трещины, не снимая ГБЦ - это в ДЭКС. Только не очень-то я в это верю, если честно. Нормальный путь - снимать ГБЦ и опрессовывать. Но начинать-то нужно не с этого.
1. Замер компрессии.
2. На работающем холодном или тёплом (НЕ ГОРЯЧЕМ, а то ошпаришься) двигателе посмотри в радиатор и в расширительный бачёк. Не идут ли пузыри?
ЗЫ. Некоторые масла имеют тенденцию к образованию эмульсии безо всяких предпосылок к тому.

2Шустов
Если предположить что есть где-то микротрещена.
Как это отражаетсся на компрессии?
И что значит если на рабочем двигле идут пузыри (в бачке их не увидиш... а в радиаторе возможно)?
и
при совпадениях каких факторов?

у меня на первой машине Равенол просто попер эмульсией, даже шлаг вентиляции(который в воздухан идет) картера забит был !! все промывать пришлость поменял масло на BP все ок ! потом 2 года отъездил (40 тыс намотал) масло менял никогда не повторялось..... в сервисе тоже сказали что масло плохое просто попалось

Как это отражаетсся на компрессии?
++++ А как сам-то думаешь? Разумеется, низкая будет.Причём, скорее всего, разная по цилиндрам.

И что значит если на рабочем двигле идут пузыри (в бачке их не увидиш... а в радиаторе возможно)?
++++ Если идут - кирдык

при совпадениях каких факторов?
++++ По-разному. Чёткая закономерность не прослеживается. Напимер, при сильных перепадах температуры.