И вновь война с оборотами!!! | мазда (mazda) форум | 06 дек 2004 10:27

Суть вопроса:
Во время движения при выжатом сцеплении или на нейтральной плавают обороты хх от 700 до 1500. Но стоит только остановиться обороты взлетают до 2000 и держатся на одном уровне. Когда езжу на газе, то при езде на нейтральной или выжатом сцеплении зачастую глохнет. Но самое интересное что обороты не реагируют на винт регулировки. Да, утром, когда завожу на холодную обороты 1500 задем снижаются до 1200 и потом до 750, но ощущается неприятная вибрация, стоит-же один раз газонуть обороты уже не падают ниже 2000. Воздуховод проверил, не травит. Менял лямбду, датчик положения дросельной заслонки, датчик температуры воздуха, датчик оборотов хх - все безрезультатно. Сейчас возникла идея, не может ли подсасывать воздух за дросельной заслонкой? Недавно ее снимал. Может быть прокладка неправильно легла? И вообще, у кого какие мнения?

если был бы подсос воздуха в задроссельном пространстве, мотор скорее всего бы глох, а не прибавлял обороты ИХМО

Так перед заслонкой все проверил ИМХО, все нормально. Что делать - ума не приложу.

Bastard, попробуй по поиску, тему много раз обсуждали, в том числе и по GE - причин может быть очень много.

У меня такая же фигня была когда чуток помпа подкапывала, после замены траблов не стало.

У меня не капает, помпу летом менял. Все что обсуждали я читал, у себя проверил. Не нашел я ничего. Сегодня решил менять прокладку под заслонкой. Если что изменится обязательно отчитаюсь.

Вчера заменил прокладку под дросельной заслонкой - ничего не изменилось. Обороты не реагируют на винт. ИМХО при полностью закрученом винте двигатель не должен работать, а у меня держит обороты около 2000. Да, кстати, отключаю датчик расхода воздуха и датчик ХХ обороты становятся в норму, значит комп повышает их. Но почему при замыкании TEN и GND не происходит регулировки? Как проверить датчик расхода воздуха? И может ли он быть виновником? Мистика - блин!!! Тут еще и АКБ сдохла. Стартер схватывается и не тянет. Короче писец.

У меня было то же самое с оборотами и виноват был датчик расхода воздуха, правда на Жигулях 99-ой модели. И был еще один симптом - машина тупо разгонялась, был конкретный провал с 2000 до 4000 об. Как у тебя с разгоном? Попробуй найти у кого-нибудь такой-же датчик и проверить.

Задалбался я с этими оборотами. Датчики все проверил. Но тут один чел подсказал, что причина может быть в какой нибудь форсунке. Типа одна льет дофига, а мозги постоянно подстраивают обороты. Да еще один момент. Когда еду и обороты 1500-2000 иногда двигло дергается, как будто провал на долю секунды, потом опять нормально. В чем причина. У меня уже сил нет с этим воевать.

а ты по порядку напиши что действительно проверял. за исключением первой мессаги

Менял датчик положения дросельной заслонки, датчик ХХ, лямбду, датчик температуры воздуха, датчик расхода воздуха. Результат нулевой. Как уже писал, обороты на винт не реагируют. При отсоединении разъемов от датчика хх и расхода воздуха падают до 1000 и не пляшут. двигло работает устойчиво. Все это на бензине. При переключении на газ обороты падают в норму, секунд 20-30 работает, затем повышаются до 2000 и падают в 0, двигло глохнет. Завожу на газе, обороты поднимаются до 2000 и падают в 0. Опять глохнет.

Да, заводится без проблем, в любую погоду с полоборота.

ну смахивает все это на расход воздуха все-таки.
или как глупый вариант посмотреть не заклинило ли у тебя на постоянную подачу газа.
а кстати, бензин не жрет случаем?

У знакомого на 626GD были какие-то проблемы с оборотами ХХ (дёргания на ХХ, провалы). Виной была прокладка впускного коллектора - типа прогорела. Говорит, поменял - прекратилось.
Это так, информация к размышлению.

Расход немного больше, чем был, но обороты то практически всегда 2000.
Вчера провел эксперимент. Снял фильтр (воздушный), вместе с кожухом, завел, рукой закрыл воздуховод, машина заглохла. Думаю, что если бы где-то подсасывался воздух то двигун не заглох бы. Как думаете?

Кирилл, прокладка под впускным коллектором? Или какая?

Bastard, я немного нечётко изъяснился: Имеется в виду та прокладка, которая между впускным коллектором и головкой блока.

Думаю, что заглох бы по-любому. Когда ты рукой закрыл воздуховод, расходомер показал "0", а дальше, видимо, мозги решили прекратить работу, т.к. ХЕЗ сколько надо впрыскивать бензина и вообще ситуация нештатная. К тому же на GD на воздухомере есть концевик, который включает бензонасос когда есть воздушный поток через воздухомер и отключает когда потока нет. В твоём случае бензонасос отключился. Но это на GD, на GE не знаю как там.

Кирилл, я расходомер отключил. Мне кажется, что где-то воздух сосет. Слышу даже, или это у меня уже глюки. Воздуховод весь протянул. Где еще может сосать?

Так, информация к размышлению.

У меня на Z5 была проблема с ХХ (1200 держились)
если только завелся комп держал их около 700, стоило газануть поднимались до 1200 и больше не падали.
Причина оказалась в том, что стопор дроссельной заслонки был выставлен таким образом, что она не закрывалась полностью, после регулировки все пришло в норму.

Bastard, я как-то слышал про аэрозоль для таких ситуаций как у тебя. Пшикаешь её в местах возможного подсоса воздуха при работающем движке, и когда пшикнешь там где сосёт - движок или глохнет, или обороты повышаются, и таким образом можно найти место подсоса. Поспрашивай в магазинах автохимии, или здесь кто подскажет.

Не зачем заморачиваться с аэрозолем. Достаточно политть подозрительные места выоскооктановым теплым бензином из бутылки. Только не увлекаться - хрен его знает, где может сискрить и тогда про проблему плавающих оборотов можно будет забыть до следующей машины.

та же беда, после мойки двигателя, обороты хх не падают ниже 1500
mazda mx3 1,6l

Была такая же проблема как и у всех с оборотами оказался расходомер воздуха там чето внутри где датчик сам прокрутило из-за этого заклинило заслонку внутри воздушного фильтра еще и контакты были отпаянны! когда пробовали поставить все на место, пропаять ни хера ниче не произошло! купил бу и все прошло а все эти дела с заслонками помогали дня на два и заного такая же ботва!!!!

Писец, докрутился. Резьбу сорвал когда корпус дросельной заслонки прикручивал. Теперь открутить не могу. Напиться что-ли?