Стартёр и радиатор (или С Новым Годом тебя KiLLL !) | мазда (mazda) форум | 28 дек 2004 03:33

Всем привет. Вчерашний день - худший за 2 месяца: с утра еле избежал аварии с волгой (она двигалась задом по односторонней ~10км/ч), к вечеру пробило радиатор, а потом сдох стартёр (весёлые будут праздники - всё лв на ремонт маськи ).
Собственно ГЛАВНАЯ проблема:
Машина на холодную заводится очень легко - стартёр крутит быстро и резво. Но на горячую, он делает два-три медлянных оборота и всё, после чего постояв пол-минуты он делает ещё два оборота. При этом если за эти два-три оборота машина не заводится, то стартёр сгорает напрочь (обмотка якоря превращается в кашу). Так у меня сгорает уже 2-й стартёр. В чём может быть трабла ? (покупать стартёр раз в 2 месяца меня не прёт однозначно)

На горячую возможно напруга идет не потому пути или не идет совсем, стартер менял полностью или только часть (якорь)? подозреваю что дело во внешней обмотке (статора), замеряй сопротивление на каждой секции обмотки на холодной, потом на горячей (как нагреть придумаешь) по идее на какой-то из обмоток сопротивление на горячую будет бесконечность. Это тебе как вариант. Если менял полностью стартер, тогда уже причина в другом, конечно.

Еще вариант плохой прокрутки на горячей--чрезмерно раннее зажигание.

Может конечно дело и в зажигании, но я пробывал смещать его в обе стороны, разница незначительная. Какие у кого будут ещё варианты ?

Да, забыл, стартёр я целиком менял.

Странно что сам отвечаю на свой топик но: Сегодня снял стартёр, принёс домой, расковырял а там... Щётки преварились к ротору ! Какой же там тёк ток ? Единственная мысль о причине этого безобразия: щетки сточились (причем неравномерно), получился плохой контакт и следовательно дуговой пробой и сварка. Только почему так вышло именно когда машина была прогрета ? (на холодную глюков небыло никогда). Вобщем завтра (т.е. уже сегодня) пойду к электрику. О том что он скажет отпишусь (хотя судя по всему с такой траблой сталкнулся я один).

1.KiLLL, а ты вскрывал стартер перед установкой?Мож он уже полумёртвый был?

2.Стартер случайно не работал постоянно?

Лять, такая же байда была на ваз 2110, поглазей плюсовой провод!!! Если контакт хреновый, >5 Ом то менять стартер будешь по 5 раз в месяц и не поймешь отчего!!! Короче один из вариантов - перебило плюс и его просто смотали изолентой предыдущие хозяева, либо клемма отошла-раскрутилась, в общем если еще из радиатора анифриз попал на неконтакт - вот тебе и твоя проблема. И просто объяснить твой гемор при нагреве - контакт становится хуже. Лезь короче по проводке ищи неконтакт!!!!