Супертест одно и многоэлектродных свечей | мазда (mazda) форум | 17 дек 2004 11:46

День добрый всем. Читаем и обсуждаем.
Представляю, сколько народу ломанется менять свечи....
Одноэлектродные
http://www.autoreview.ru/new_site/year2 ... echi/1.htm
Многоэлектродные
http://www.autoreview.ru/new_site/year2 ... echi/1.htm
Удачи всем

Ёпсты NGK Форева, которые и ставлю на свою Маську. Только вот устанавливать многоэлектродные свечи на иномарки я бы не советова если конечно производитель не рекомендует (на моём пассате рекомендовал).

а почему не ставить ( в мануале не написано что нельзя ставить 3-х контактные )

Где же Low-Fly? Тема-то как раз его!
Думаю, что дурная слава за NGK повелась после того, как рынок наводнили подделки под брэнд, пользующийся спросом. А если есть возможность купить гарантированно японские свечи, то, ИМХО, думать нечего - надо брать.

Патамучта производитель рекомендует одноэлектродные. ИМХО им виднее...

Давненько его не видно, однако.
Сам езжу на NGK, проблем со свечами не имею.

Начитавшись Low-Fly решил попробовать многоэлектродный BOSH. Пошел покупать, а отдел закрыт. Я в соседний - дайте BRISK, BRISKa нет, возьмите Finwhale - мол один фиг (280р. за комплект, ресурс 60 тыс. км). Взял поставил и фигею третий месяц. По всем ощущениям двигатель работает лучше и лучше (может оттуда все лишнее выгорает ). А вот экономия топлива уже не ощущения, а конкретно реальная - в среднем 1,5 л. (по трассе стало 6,5). До этого были NGK и DENSO - ничего плохого сказать про них не могу.
Я пока ЗА многоэлектродные свечи, ИМХО с бензином сомнительного качества справляются они лучше.

а я так думаю что просто в годы выпуска 88-95г.в машин многоконтактные свечи были что то новое непонятное , необкатанное, а сейчас они на каждом углу продаются и производятся, еще раз повторя в мануале нигде не написано что нельзя ставить многоконтактные свечи
"свеча NGK BUR6ET с тремя «массовыми» электродами стабильно искрит при давлении воздуха до 10,4 атм, а одноэлектродная свеча NGK BPR6E сдается уже при 8,9 атм. О чем это говорит? О том, что дополнительные «массовые» электроды увеличивают надежность искрообразования. Это подтвердилось и при замерах давления полного прекращения искрообразования"

Я ещё ради Маськиспид6 купил номер как только он вышел, и приятно удивился тесту... Вот теперь думаю NGK BUR6ET ставить себе, есть ли какие противопоказания?

Михаил А., какой номер АВТОРЕВЮ это был не помню, но там была статья про NGK. У них полно заводов по всему миру а маркеровка у всех одна .
А в РОССИЮ восновном попадают паршивые свечи из Бразилии где у NGK тоже есть завод.
Купил себе BERU ( 4 электрода) просто сказка))

А кто из радетелей многоэлектродных свечей знает, на какой автомобиль они ставятся НА ЗАВОДЕ? Первому правильно ответившему - приз.

Mazda ?

Шустов, насколько я знаю для каждого конкретного движка свечи подбираются индивидуально
так что впотне вероятно что на движки и в заводской комплектации могут ставить многоэлектродные свечи))

Шустов, на Вольво???

Мне когда пригнали машину из Германии стояли 3-х контактные свечи.

А теперь внимание, правильный ответ:
Ни один производитель не ставит многоконтактные свечи на конвеере. ИМХО, это веский аргумент против установки этих чудо-девайсов.

ИМХО, это веский аргумент в пользу теории экономии автопроизводителей, не более.

Да, на новый авто я бы тоже не поставил то, чего производитель не рекомендует (без обкатки тем более). Производитель, например в Финляндии запрещает заправлять российский бензин - иначе снимает с гарантии (Тойота). И че лить? Возить в бутылках из-за бугра. Приведите мне веский довод того, что многоэлектродные свечи чему-то навредили и я от них откажусь, и откажутся владельцы Хонда и Субару их юзающие. А пока я вижу, что ту смесь углеводородов именуемую АИ-95 они хавают лучше. И еще, ИМХО, не новой (старше 5 лет) машинке нужно пытаться помогать, чем можно, справляться с возрастными проблемами в наших тяжелых условиях .

Ну конечно, в пользу экономии. На ту же Мазератти ставят чудовищно дорогие свечи, но электродов там - ДВА, как и положено. Эти приблуды из серии "намагничевателей топлива", "чудо-таблеток" и прочих панацей.

Шустов, ну два электрода, это же не один уже...

Учим матчасть!!! У самой обычной свечи ДВА электрода - центральный и боковой..

Шустов, пардон, не подумал, принимаю обвинение

Шустов прав, маркетинг все это, как и зимние дворники... "Синие свечи показали лучшую шумопригодность по тестам этого года. Покупайте Синие Свечи производства Закудыцкого свечного заводика"

Шустов, а какой приз-то?
Потому как на Alfa Romeo Montreal по стандарту ставились 4-хточечные свечи Lodge 2HL

http://www.tip.net.au/~mstreet/cars/alf ... eering.htm
см в разделе Ignition.

http://www.geocities.com/motorcity/down ... kplug.html
тут картинка этой свечи

Жду приз.

Отговорки типа "Альфа Ромео - не машина" не принимаются

Шустов, моя перавя машинка была Фольксвагенном ДЖЕТТА
движок FR 1.6 1988 г.в так там в заводской комплектации стояли ТРЕХ электродные свечи( проверял по оригенальному каталогу, другие для него не подходили)
ДА и прочитай в тесте одноэлектродников про "Спортивное ориентирование"
весьма интерестно