Ещё раз о свечах | мазда (mazda) форум | 24 дек 2004 03:51

Некоторое время назад на форуме темка была, про многоэлектродные свечи. Ктонибудь уже испытал? пора бы уже поделиться

ставь только то что доктор прописал! всякие эксперименты к доброму не приводят..

К слову ...
Приехал я(Я) в магазин КЕМП и спрашиваю продавца(П):
Я: "А есть ли у Вас свечи на мой авто"
П: "Есть, пожалуйста по 270 руб за 1 шт"
Иду к автомобилю выкручиваю свечу (стояли родные DENSO)
и иду с ней обратно к продавцу
Я: "Нужны вот такие свечи, 4 шт"
П: "Таких нет, есть аналог BOSH за 78 руб/шт"
.....
20 тыс., полет нормальный

я имел в виду если по паспорту стоят одноэлектродные свечи то не фиг пихать трехэлектродные, и наоборот ! а аналогов родным свечам много, как говорится на вкус и цвет товарища нет

Немного о своем опыте эксплуатации NGK №2 (двухэлектродные=центральный+боковой), проехали 40 тыс. км, машина всегда заводилась с первого раза. Наверное, единственный их недостаток - легко заливаются в холодную погоду на непрогретом двигателе, столкнулся с этим в обе зимы, в том числе и в эту, поначалу думал, что карб переливает, но нет. Две недели назад поменял их, так как машина на холодную явно начала подтраивать и расход увеличился заметно. Сейчас поставил BRISK - проблема с заливом свечей исчезла. Пока нареканий нет. NGK вычищал металлической щеткой где-то каждые 5 тыс. км вместе со сменой топливного фильтра.

а ты в курсе что щеткой свечи чистить нельзя? самое большое что можно сделать это замочить в комете и затем осторожненько отдирать всякое прилипшее дерь..о?

СергейА, типа платиновые - да может быть, а обычным это только на пользу

Вообще то там типа напыление есть..... шкуркой мелкой максимум! Помойму это давно известная вещь, правда если ставиш савковые свечи то тогда тока так))

делюсь опытом: купил свечи beru ux-79, см тема про тест многоэлектродных свечей.
предыстория: для экономии перевел маську на 92-ой. результаты:
1. уменьшился расход, ощутимо, на 1-3л, в зависимости от где ездил.
2. динамика конечно пострадала, но с моим движком (FE2.0i16-148л.с.) это не страшно, чуть поднял ХХ и всё ОК.
3. После короткой поездки по городу свечи стали засираться и наутро машина плохо заводилась.
вот для борьбы с пунктом 3 я и поменял свечи.
после 4 дней заводится пока отлично, для чистоты эксперимента свечи не достаю. Прибавилась мощность на 1.2%.
шучу. Если результат сохранится в течении 2х недель считаю эксперимент удавшимся, в противном случае отпишусь.

Мне менеджнр на Exist посоветовал не заниматься х...ёй по поводу многоэлектродных свечей

Считаю лучше не эксперементировать, если летает Маська без проблем.

все таки инженеры разработавшие двигатель тоже наверно не дураки, и знают какие свечи нужно ставить. А еще если где то что прибавилось значит где то что то убавилось....

Я поставил Beru UXF-79 и на следующий день поменял обратно yна старенькин Denso, сразу 2 горшка отказывались работать, машина ужасно тупила (может свечи попались г-о), так что не надо экспериментировать, ставте какие положено по-штатному.

ааа!! кошмар! я тока сча вспомнил - у мя же свечи стоят многолипиздронные (от старого хозяина)!!! ужасть! народ, чё сувать взамен них, а??

ИМХО, никакой принципиальной разницы, кроме цены, между этими свечами нет.

Я вот чего не пойму. На ТАЗ свечу ставишь - надо зазор знать, не всякий пойдет еще, ключом по ней тарабанить надо. А у нас эта тема как бы и не обсуждается? Зазор значения не имеет?

для обычной свечи у меня зазор чётко 11, если покупал свечи, то всегда с циферкой 11, на крайняк можно взять щуп и раздвинуть если не 11.
На BERU два зазора 8 и 12. Пока полёт нормальный ничего не трогаю.