Про холодный авто | мазда (mazda) форум | 28 дек 2004 23:36

Всем доброго времени суток!
Проблема такая:
Когда едешь с утра, т.е. машина немного не прогрета до рабочей температуры (стрелка только-только начала свое восхождение по шкале) мою машину не узнать : резвая, шустрая, а как только прогреется. то все .... конечно едет, но уже не так.

Заранее спасибо!

У меня например так было(я еще давно рассказывал): машина начала тупить и дергаться. Чем больше передача тем она тупее) . Оказалось, что на одном цилиндре искра пробивала в колпачек в/в провода. Мне его сняли и сказали выкинуть, что я и сделал. Так пол года ездил без одного колпачка . На днях все повторяеться: опять тупит и подергивается . На холодную прет как зверь, а как только рабочая температура - п-дец. Я все провода вытащил, с виду нигде ничего не пробивает. . Расстроенный, засунул все обратно и ездил так еще два дня, а потом взял и поснимал все колпачки. И о чудо - все нормально. На новые провода очень денег жалко, ведь провода сами-то нормальные. Одного только не пойму, почему на холодную намано перла . Вряд-ли у тебя тоже самое, но проверить надо. Кстати у нас в городе кто в сервис с проблемой тупизны обращается, в 50% случаев - это колпачки эти зл-чие

А что за колпачки, где они находятся?

Денис, у тебя какие колпачки пробивало - резиновые что ли?
Dmitriy, 1) бензин, в последнее время палева очень много; 2) свечи; 3) ВВ-провода. Это надо в первую очередь смотреть.

... судя по молчанию, колпачки находятся на колесах

www, ВВ-провода что с одной, что с другой стороны заканчиваются колпачками

Хорошо, сегодня попробую, только вот жалко мне не придется снять колпачки со стороны свечей (двиг. DOHC)

ну по рассказу просто на бедную смесь похоже

Тут почитал на форумах и пришла еще одна мысль, если я не прав, прошу тухлыми помидорами не бросаться.

А вдруг это лямбда, объясню: пока он не прогреется сама лаямда - не работает, а когда прогреется, то выдает неправильные показания.

А что Вы по этому поводу думаете?

Можно добавить в общую кашу - датчик температуры двигателя...

Резиновые колпачки, со стороны свечей

короче у меня таже фигня, т.е. когда двигло не доконца прогрето т.е. температура уже в норме, обороты тоже нормальные - холостые такие, но до включения вентилятора еще далеко, то прет как сумасшедшая я даже реагировать не успеваю, просто самолет... а как вентилятор покрутится то все... тупизна начинается, я воще думал что так примерно и должно быть типа прогрелась лямбда заработала + комп там всякие нормы токсичности стал выполнять, короче придушил движочек.... по тому как ВВ у меня новые оригинальные, свечи менял 2 т. назад, на стенде выхлоп хороший(чистый СН -47, СO-0, COcorr-0, 02-0.3, CO2-15.2, Lambda-1.002) и лямбда работает правильно судя по выхлопу... чего еще смотреть не знаю, остается еще только фарсунки почистить... может быть такая фигня из-за фарсунок???
сканер к стати тоже ошибок не выдает...
короче на обогощенной смеси прет, а на нормальной не прет - получается так...
может быть вентилятор поздно срабатывает и держит машину в неоптимальном температурном режиме (стрелка температуры в норме(хотя там не понятно где норма а где нет, но стоит на одном месте чуть выше середины))

аналогичная бойда.... холодная машина - самолет... как прогрееться, то тупит...

А не может всё быть гораздо проще:
Машина холодная - обогащённая смесь + обороты ХХ повышены, вот она и прёт на холодную?

Мало того, мной экспериментально установлено, что карбюраторные ТАЗы 1970-1999 гг выпуска ведут себя так же. Тайна сия велика есть. Ибо так надо.

млиин... обидно... если так и должно быть
чего типа надо чип тюнинг делать чтоб все время так ехала, на обогощенной смеси, расход будет литров 20 наверное ну и фиг с ним у самалета все равно больше

Dmitriy, а почему

Потому-что свечи находятся под клапанной крышкой.