Новичок - расскажите что-нибудь про М3! | мазда (mazda) форум | 04 янв 2005 21:15

Привет маздоводы! Честно порыскал по форуму и понял, что информация по новым 3-кам - аки иголка в стоге сена, замучаисси выцеживать.Поэтому вопросы ко всем имеющим опыт эксплуатации:
Как машинка? Есть ли подводные камни, о коих умалчивают продавцы-загружалы? И наоборот, какие особо приятные моменты?
Сам уже год как любуюсь 3-кой, но тогда очередь отпугнула, взял Лансер ( нисколько не жалею, но ...седан есть седан, вагон уж больно сараистый, а вот хэтч - мой размерчик! ). Так что подождать теперь время есть, склоняюсь к М3 хэтч туринг АКПП, в Рольфе просят 20.355, в Мajor 19.900, запись на август-сентябрь
Буду признателен за любую инфу или ссылку!
С уважением, самодовольный лансеровод и потенциальный маздовод

greg, здесь тоже речь шла о покупке М3 у одного из московских продавцов:

http://www.mazda-auto.ru/forum/viewtopic.php?t=4750

greg, http://www.mazda-auto.ru/forum/viewtopic.php?t=4947

Теплый, к Вам пришли

про лансер не знаю,а вот после него что бы почувствовать разницу берите VOLVO60 автомат,тогда не пожалете точно,размер побольше,только ещё к 20 нужно будет прибавить 16(а трёшка автомат машина хорошая,больше сказать нечего)

Спасибо, но прибавить не смогу - 20-ка на данном историческом отрезке - это мой потолок, и то еще не понятно, за сколько удастся впарить Ланс.
И еще - по информации из совершенно различных источников, в том числе уже и из личного опыта - на сегодняшний день качество Made in Japan - лучшее в мировом автопроме. У Вас, я так понимаю, как раз М3 с АТ? А комплектация какая? И еще очень интересно - как ведет себя АКПП, помогает ли ручной режим? До этого ездил только на ручке, надоело

коробка чудо,после автоматического режима уже 3 месяца даже в голову не приходит пользоваться ручным режимом,комплектация туринг,есть всё кроме люка и системы распределения тягового момента,и автоматического стабилизатора курсовой устойчивости
что ещё ,летом ещё не ездил,получил машину в октябре особенно не крутил(обкатка),если нужен адреналин для тебя спорт версия,на автомате желания зажигать нет,тут удовольствие получаешь от вальяжной езды

тёплый, это ты сам придумал делать обкатку или Мазда порекомендовала? Этоже не та обкатка, к которой все привыкли на ВАЗах делать (скоростной режим и все такое) ?

В сон не клонит?

bugs, у меня сосед новую субару покупал, так там была обкатка: сколько-то км не крутить выше 4000, а потом обязоном сменить масло.

bugs, обкатка это щадящий режим для мотора,с автоматом обкатка вообще не нужна,просто не крутить до красной черты мотор,я для себя определил потолок в 4000 оборотов.Что касается вальяжной езды и сна за рулём,скажу так ,я не зная как у вас ,а в Москве у меня по городу средняя скорость(по компу)20 километров,так что вальяжничаем поневоле

To Теплый: за адреналином особо не гонюсь - в жизни хватает ,да и погонять с ветерком можно сейчас практически на чем угодно! Сегодня заехал вечером в U.S.Impex ( от меня недалеко), он только-только начал заниматься Маздами, поэтому обещают любую М3 под заказ в июне, а какие-то свободные есть и на май-апрель, но цвета не мои.Оказалось, что разницы в ценах никакой нет: 20.300 - это 19.900 + подогрев сидений и омыватели фар.
Ну и 250 просят за люк - по-моему стоящая опция за эти бабки.Первый раз посидел в салоне с заведенным движком на стоянке ( тест-драйва у них не будет как минимум до весны ) - красная подсветка на консоли слегка ошарашила - пока не понял, то ли очень стильно, то ли переборщили.А тебя не напрягает такая краснота по всей торпеде?Магнитола порадовала - звук для 4 динамиков в дверях неплохой, огоньки бегають... Погазовал - повышенной шумности двигуна не уловил. И еще вопрос - а как с обзорностью? Площадь остекления показалась маловата.

В журнале "За рулем" №6 2004г. рубрика "Выбираем автомобиль" статья о Mazda3. Почитай

люк уменьшает высоту потолка на 7-8 см(усилители,сервопривод)
подсветка незаметна,значит органична,обзор на хетче не напрягает(сколько уёбков с глухим затемнением ездит в столице,не заметил?среди этого сброда Мазда вообще кабриолетом по обзору считается)

To Oleqm: "За рулем" почитываю -интересно мнение владельцев.На то он и форум.
To Теплый: Еще показалось очень низко фартук переднего бампера расположен - часто об бордюр задеваешь? И как вообще клиренс, в пределах допустимого или задеваешь все подряд? Насчет люка спасибо - надо посидеть в конкретной машине с люком, головой пообтереться

я помню был такой случай с одним знакомым, лет 5 назад. Путешевствовал он както по Европе (толи на Фольце , точно не помню). В Австрии машина стала и все (деталей не помню, что там было, но чтото совсем плохое)! В сервисе за неделю пивизли новое двигло и поставили на тачку(чувак финансовых проблем не испытывал), эту неделю он тусовался в Будапеште, благо рядом. Так вот, о чем я. Он сразу вопрос, а типа сколько-ж я буду добираться домой в Киев (1700 км) на новом движке, егож типа щадить надо... А сервисмены ему втолковуют, что типа эти движки в обкатке не нуждаются, это у вас ТАЗы обкатывают пол года, а тут взял и поехал, для людей жыж делаем.

Мне при покупке Лансера в Рольфе рекомендовали первую тысячу км. с утра 1 мин. прогреваться, даже несмотря на весенне-летний период.Наверное все-таки даже у самого крутого автопроизводителя могут быть какие-то необременительные рекомендации на начальный период эксплуатации, и по-моему это его нисколько не опускает - законы физики никто не отменял и в любом двигуне друг о друга железки трутся.