Рывки на холостом ходе, уже не знаю чего творить... | мазда (mazda) форум | 12 янв 2005 14:54

Вообщим ситуация такая.
Сперва были рывки такие же при движении на скорости около 80 км/час, при переходе на повышенную передачу - двиглу чегой-то не хватало.
Теперь после замены свечей, данные рывки прекратились - машинка летает отлично, НО!
Стоя в пробке, соответственно на холостых - дергается, как будто либо искра пропадает в двигле, либо что-т с коробкой (автомат у меня).
Провода проверил, свечи новые.При движении коробка ведет себя нормально. Масло в норме как цвет, так и запах.
Где капать то???

как провода проверял?

Менял на другие, рабочие.
Седня поеду коробку продиагностирую, убью уж 30 енотов.
А что потом - ума не приложу.

если есть трамблер смотри его и бегунок, да а на автомате нетралка есть?

Есть. Во всех положениях ручки автомата ентот глюк проявляется.

Итак, мотался вчерась в сервис по АКПП. Мужик покатался, послушал, потрогал. Вывод: АКПП в ентих дерганиях не при чем. Жива и здорова. Старовата тока. Мона если делать нефига, сменить масло.

Вообщем есть идея поехать на компутерный стенд по диагностике ынжекторов. Пусть глянут как искра проходит.
А пока в обед поеду в кэмп и куплю новые ВВ провода. Тока думаю - бесполезная трата денег.

Тока не пойму, чего у Шустова мне не сделали енту комп диагностику ынжектора...
Да, кста, генератор немного помирает - при полной нагрузке выдает 13.8 при 700 оборотах. Но енто было и до того, как начались проблемы с холостым.

Toolsy, а контакты в трамблере пробовал чистить, если таковой имеется, окисляются они здорово со временем.

Трамблер не разбирал.
Имеешь ввиду бегунка чтоль?

Контакты в самом трамблере с которыми бегунок и контачит.

Да понял я твою идею.
Таким глобальным рабором займусь после смены ВВ проводов и диагностики на стенде. Потому что боюсь, если разберу трамблер - как бы менять его сразу не пришлось =))))))))))0
А то снял поворотник, он у меня в руках и рассыпался=)

Уточняю - контакты в крышке трамблера (у меня на двух болтах крепится), только положение ее запомни, когда снимать будешь.

Ей ей, я канечно понимаю чта иномарка у меня первая, но трамблер то на ней такой же, как и на зубилах. Или я ошибаюсь? ))
А с ентими машинами я 2 года провозился, разбирая до основания=)))
Просто как правило чистка контактов может дать временный эффект - сами контакты имеют выроботку и тогда пипец - замена крышки трамблера с бегунком в паре......

Тока вот инжектор у меня первый.......

Ну с инжектором пока тоже дел не имел , а на зубилах, да, похожая система.

Ага, а крышка трамблера еще и на болтах=)) В отличие от классики =)
Еще не совсем пойму сильное и влияние имеет ток, вырабатываемые геной на инжектор. Но слабо верится, что даже 14 вольт или 13,8 имели бы такой эффект на холостой ход.

Кстати, а если зайти с другой стороны - подача топлива.
Может быть виноват забившийся топливный фильтр?

Если проехал на нем более 5 тыс. - запросто. Мне так мой фильтр о себе иногда напоминает на скорости 60-80 при утапливании тапки машина иногда подергивается. А ток от гены должен быть в пределах 13.8В - 14.4В, включи всю нагрузку и померяй с ней. Где-то мы это уже обсуждали.

Да да да, при полной нагрузке как раз 13,8 - говорю ж накрывается потихоньку, но заряд дает, стартер крути исправно и бодро.

Коенчно более 5 тыщ =)) на нем могли проехать уже и все 10-20 тысч.
Но блин, его менять замучаешься - большой такой гроб в недоступном месте.
Во! такие же симптомы были до замены свечей. После замены - рывки прекратились=)))

Не удивлюсь, если там все будет забито, один знакомый 10 тыс. откатал, после этого машина иногда не заводилась. После осмотра выяснилось, что бензин не прокачивается через фильтр, когда его расковыряли, так там как глиной все было залеплено. А самым печальным было то, что еще и на бензонасос он попал, предполагаю, что из-за этого (инжектор тоже).

О!
Значится вместе с проводами закуплюсь фильтром в обед.

Может смогу в перерыв его и заменить.