Загорается красный значОк (!) "Stop" | мазда (mazda) форум | 08 янв 2005 23:30

Недавно, при торможении или при наклоне машины вниз стала загораться красный значек с восклицательным знаком. Тормозная жидкость в норме, охлаждающая - тоже, масло только на минимуме, да на это имеется свой индикатор. Какой еще датчик еще подключен чтобы так реагировать?! Может масло в коробке передачь или ...???

ты уверен что тормузуха в норме???
попробуй долить... лампочка начинает загораться при торможении когда колодки стерлись, или уровень низкий..., еще от ручника соответственно загорается, и воще какая машина-то?

mazda 626 GE 2.0..колодки еще предыдущего хозяина но там много и жидкость ближе к максимуму!!

Долей тормозухи.

Еще вот какая есть штука. Попробуйте, когда двигатель заведен, машина стоит на месте, интенсивно 5-6 раз нажать на педаль тормоза. В этом случае лампочка кратковременно будет зажигаться. Это я так понимаю срабатывает датчик, установленный на вакуумном усилителе тормозов. Датчик по-моему следит за разряжением воздуха внутри. К нему подходит провод, возможно нет контакта или неисправен датчик.

antonmir, я бы проверил на наличие подтеков тормозной жидкости, особенно на задних супортах.

У меня так и есть

долей!!!!!!! и не парься

че вы блин, дайте человеку попариться. предлагаю поменять колодки, заодно прокачать тормоза со сменой тормозухи. стопудова ниче мигать не будет

stas, хорошее состояние тормозной системы это жизненно важная необхоимость, я бы серьезнее отнесся к этому. У меня были такие же симптомы, очень неприятно когда хлещет из супорта тормозуха, а до дома 100 км пути и рядом ни одного автомагазина...

ну так тем более

блин,телерь и у меня такая-же байда - при довольно резких торможениях,с ощутимым клевком,загорается и сразу гаснет лампа*Stop*
при том,что уровень тормозухи на максимуме!Я думаю просто датчик в бачке очень чуствительный к силам инерции.Ну это моё Имхо !

При полном бачке - датчик однозначно.

у меня уровень был почти максимум( 2мм до максимума) мигала при торможении и как остановишся гасла, долил и все.

в первую очередь нужно обратить внимание на передние тормозные колодки, они быстрее задних изнашиваются. Если по колодкам вопросы сняты - то тогда долить тормозуху

А оно и ведет себя так при доходящих колодках. Вроде, ездить еще можно, но скоро уже того...Так что остается долить и ждать того...

я у себя не стал доливать ничего, глянул на колодки, увидел что скоро их менять, ну и катаюсь так дальше до замены

Интересное наблюдение-машина стояла на улице и за одну ночь уровень в бачке упал буквально на 7 мм.(он посередине между мин и мах),собсна значёк теперь горит почти постоянно.Под машиной подтёков не видно,есть повод для размышлений .
P.S. След.ночью уровень остался на месте,блин куда чё девается?

у меня травит манжетик што между бачком и главным цилинром. Пробовал менять - невышло. оставил так. доливаю 100 гр. в полгода

"Всё тайное когда-нибудь становится явным!"
Наконец-то добрался до ямы-глушак заварить,а там...весь суппорт в тормозухе
(зад.прав.) -во,блин!Так-что всем спасибо за помощь,завтра куплю ремкомплект и вуаля !!!

P.S. а японцы,однако молодцы,что сделали датчик таким чуствительным

Называется это неполная информация.Повнимательней надо быть.
Удачи в ремонте и отчёт в студию.

Igor, не на асфальте точно ничего не было,оказывается тормозуха просто растеклась по диску,суппорту.
отчёт за мной

Всем привет,собственно обещаный сабж !
Сподобился,я значит ремкомплект поменять,купил Испанский autofren за
4.50 Ls(не плохой,такой магазинчик на Краста 77,прямо за Молсом)
в комплекте пыльник,манжета,1 простой пыльник для направляющей(нижней)
и 1 пыльник совмещённый с хитрой резин.втулкой,а так-же колпачёк на воздушник и колечко для рычага ручника.
Вобчем снял колесо,щёткой почистил суппорт и вперёд-
1.сначала открутил болт крепящий кронштейн ручника,чуть потянув тросик назад вынул его из вилки.
2.ослабил болт-заглушку за кот.рег.винт и ослабил болт крепящий торм.
шланг к суппорту.
3.снял пластмассовый колпачёк с пыльника верхней направляющей и головкой на 10 открутил её.Тут проблем никаких не возникает обычно.
4.что-бы откинуть суппорт надо сначала шестигранником(не помню точно на 5 или на 6)ослабить не много регулировочный винт(там тоже всё просто)
5.откидываем супп. и осоединяем шланг.Его нужно заткнуть чем либо,я просто свернул трубочку из бумаги,и подвесить к стойке.На этом этапе
может быть трабл с закисшей направляющей,мне удалось её расшевелить
с помощью ведешки и лёгких ударов молотка.
6.Регулир.болтом выдавливаем поршень,до конца он не идёт,но плоскогубцы
решают проблему:)!Пыльник и манжета вытаскивается легко.
7.дальше чистим канавки от грязи и лаковых отложений.
8.вставляем манжетку(желательно в канавку капнуть тормозухи) и пыльник.
А дальше самое трудное-надо вставить поршень,а отв.в пыльнике не очень большое,поэтому я поступил так-взял велосипедную спицу(у неё загнутая головка на конце в ввиде крючка и с не острыми краями)и крючком поддел колечко пыльника со стороны основания суппорта,затем всунул в растянутый пыльник поршень,влез где-то на треть диаметра, и прижимая поршень стал спицей натягивать пыльник по кругу.С первого раза не получилось,конечно,но терпение и труд.......))!
9.с рычагом ручника ничего не делал,с ним просто всё супер.
10.всё,дальше делаем всё в обратной последовательности,не забывая направляющие смазать и болт регулировочный подкрутить,впрочем в форуме этот вопрос уже изъездили вдоль и поперёк:)))
Вся работа заняла часа полтора,а рассказал как смог!
Всем удачи!!!!!!!!!!!