аммо устали? | мазда (mazda) форум | 25 янв 2005 13:08

По утрам, пока холодно (-20-25), наблюдается повышенная килевая качка. Зад подкидывает на плавных изгибах дороги капитально. Проедешь километров 20-25, и все становится нормально. Аммо устали? или еще могет быть чего?

Мёрзнут суки....

Похоже на то... Я вот чего думаю - это уже трупное окоченение или еще поживут?

Дело в том что амортизаторы влияют нетолько на комфорт, но и на управляемость автомобиля. как следствие езда не неисправных
амортизаторах может привести к неприятным последствиям.
И тут Вам решать сколько можно ездить с риском нажить себе
и другим неприятностей.
А по статистике любые амо за два года эксплуатации теряют от 30
до 50% изначальных характеристик.
Так что совет менять.

Deaddy, Пациент скорее жив чем мертв. Подожди как потеплеет посмотришь.

2 Оникс Ну ладно, про неисправные аммортизаторы понятно, но исправные разве не могут замерзнуть за время стоянки (с целью отогреться через некоторое время?)

Обычно при замерзании мао наблюдается противоположный
эфект - они становятся более жесткими.
А вообще их не сложно проверить, для этого потребуется помошник.
Надо вдвоем, один с одной стороны, другой с противоположной
раскачать машину (одновременно, интенсивно качнуть раза три)
после прекращения воздействия машина должна сразу остановиться
не совершая ни каких колебательных движений, в противном
случае амо в неудовлетворительном состоянии. Проверить надо
с переди и с зади. Также внимательно осмотрите состояние
пыльников амортизаторов, они должны быт целыми.
Если на пыльниках есть порывы занчит амо долго не проживут.
И внимательно осмотрите штоки амортизаторов они должны
быть чистыми (блестящими) без следов подтекания масла.
Да! проверку надо делать на разогретых амо.

Оникс, просто для информации. Когда печатаешь сообщение, на ентер нажимать не надо, там автоперенос... Ответом я доволен... Ответ понятен...

Оникс, Твентин Карантино, далеко не всегда раскачкой машины удается продиагностировать амо. Знаю по себе: мне машину раскачивали и проверяли опытные люди - всё было тип-топ, но один из передних амо при этом был клинически мертв. Проявлялось это только при езде.

100% верно.
Уже не раз писалось, что на жесткой подвеске не фига не раскачивается. У меня передние амо были убитые. Когда снял - ходили в одном направлении почти без усилий, Ездить на них страшно было - машина в поворотах теряла управляемость. При прохождении серии неровностей передок начинало болтать вверх/вниз с большой частотой но мелкой амплитудой (очень неприятно себя чувствуешь при этом). А при качании вручную машина стояла как вкопанная. Я сравнивал с кадетами. Так там даже при хороших амо после отпускания прихатой машины наблюдался небольшой перех. процесс, а у меня в любом случае возврат в исходное положение без колебаний происходит.

А я и не утверждаю, что результат будет 100%, поэтому и говорю что надо еще на пыльники и штоки смотреть, а это самый простой способ проверки доступный всем.

А мне кажетсч, что проще всего на неблоьшой скорости (а можно и на большой ) подергать руль влево-вправо и все сразу станет ясно.

народ, если мне не изменяет память, то маздовские амортизаторы при морозе замерзають и становятся жесткими. и время "оттаивани" у них составляет до 20 (двадцати) минут при спокой езде (вряд ли кто поедет при этом "неспокойно" ).
И только у спортивных газо-маслянных время "оттаивания" 10 минут.
Соотвественно может проявляться не только повышенная жесткость подвески, но и именно такая качка, так как амортизаторы просто не будут гасить колебания. Жесткость будет проявляться на мелких неровностях - не гасят высокочастотные колебания, а качка в процессе маневров - т.к. не гасят низкочастотные.
А при "умирании" эффект соответственно усилится.

да менять надо амо чего трепаться то, раз качка есть то менять, а холодные они или нет, на исправных так не должно быть