Подскажите по заднему стабилизатору | мазда (mazda) форум | 25 янв 2005 15:01

Сейчас катаюсь без него, предыдущий хозяин снял его по причине бесполезности и постоянному "вылетанию" косточек (это все по его словам). Он мне отдал этот стабилизатор, интересует такой момент - если смысл ставить его? кости стоят 700 р. за пару, не ахти какие деньги. Или никакой разницы не почувствуется?
До этого ездил на 21083 и там его просто по условию не было.

Верни на штатное место машина будет тебе благодарна!

Перемещаясь по городу будет заметно разницу? В сервисе сказали что типа смысла особого нет и полно народу без него катаются. Разница есть только на высокой скорости на трассе и то не сильно ощутимая.

в управляемости разница ощутима

Стабилизатор у GE-хи конечно хилинький, но всеже небольшая польза от него есть, поэтому если цена косточек не напрягает (стоят они кстати по 300р) лучше его поставить. А у восьмерки роль стабилизатора берет на себя задняя балка, но тюнеры для улучшения управляемости ставят еще дополнительно стабилизатор. А вообще есть машины где ст-ор отсутствует как факт.

на 8-ку стабилизатор задний - бред - всё равно что красные суппорта

Если ездишь по городу со скоростью 60, резких движений рулем не делаешь, то наверное разницу сложно будет почувствовать.
А насчет аргумента "полно народу без него катаются", так народ иногда на таком катается, что просто страшно рядом ехать. Особо меня пугают волги со свещенным в сторону задом несущиеся под сто. А если там еще дедушка в шляпе за рулем, то точно лучше на обочине переждать пока он проедет

По-твоему инженеры компании Мазда что-то "лишнее" спроектировали? Тогда с переда тоже снимай.
А если серьезно, то в экстренной ситуации это может оказаться важно. Я бы поставил.

В точку!!!!!

Сергей_626, кости по 700 руб. за пару ты будешь менять несколько раз в году (как я ). Говорят, оригинальные кости ходят по нашим дорогам тысяч по 30-40, и не гремят. Но это уже совсем другая ценовая категория.

Убедили, поставим.
На наших тазах видел не раз задний стабилизатор, но мне кажется что на наших это просто баловство.

p.s. Тазоводов тут нет, а то бы запинали :-)

тазоводам отвелкаться некогда, что бы форумы читать.
они пока вопрос один напишут, у них ТАЗ их следующим порадует

не в бровь.а в глаз.

У меня стоит стабилизатор, косточки по 300 руб достался менять, 5000 прходят и звенят. Решил модернизировать эту конструкцию, в итоге поставил косточки от 2110 плюс переделка порядка 1 час. В итоге получил конструкцию по крепче прежней, вместо шаровых на косточках стоят теперь саленблоки, пока полет 10тыс - нареканий нет. Цена вопроса 100 руб за пару, и возможность менять саленблоки вместо всей констркуции)))

то СергейА : а по подробнее о переделке....

нужно две косточки от 2110 на одну сторону. Я брал про-ва Балоково по 25 руб за шт. от этих совковых косточек тебе надо саленблок с металической втулкой + его обойма, второй саленблок можно выбрасит т.к. там отверстия намного больше. Т.е. на каждой совковской косточке отрезаешь болгаркой "яйцо" где резиновые втулки с металической трубкой внутри. В итоге имеем два яйца с резовой втулкой и металической трубкой внутри. Теперь надо соединить эти два яйца через шпильку.Дальше есть два варианта:
1. выпресовываем саленблоки из обоймы на всех двух, просверливаем отверстие в обойме и соединяем их между собой шпилькой, так чтобы расстояние между осями было как на родных косточках (по мойму 7см). Обойма крепится к шпильке двумя гайками. Далее в саленблоках делаем небольшой вырез для гайки и запресовываем на место.
2. то же самое но шилька приваривается к "яйцам". Не нужно подрезать саленблоки.
Вот и все ставим на место родных косточек. Я делал по первому способу ушло около 1 часа на переделку.
Надеюсь что написал понятно. Да кстати внешний вид получается лучше чем у родных!

Тогда уж как сделать косточки посмотрите в ФАКе:
http://www.mazda-auto.ru/mazdainfo.php? ... =5&qid=112

то СергейА : а у костей от 10-ки втулки металлические есть внутри резинок,
или они как 8-ки? И крепил ты их соответственно болтами с гайками?

как раз они тебе и нужны, т.к. второе ухо у них без втулки, поэтому из двух Вазовских получается одна "наша". крепил шпилькой по концам гайки, см рисунок, но сваркой лучше! просто не было возможности..

я имею ввиду к стабилизатору

Интересно а передние так можно сделать?..........

передние не получится, насчет втулок не знаю, а крепил болтом с гайком

Всем здравствуйте!
Лично я без стабилизатора каталась неделю, кардинальных изменений не почувствовала, но и в ралли тоже не учавствовала. Чтобы поменять стойки, предыдущие пришлось срезать на фиг (заржавели). Также говорили, что нет нужды в нем. Но из чувства гармонии (моей соответственно) все же водрузили их на место. Зато теперь я в шоколаде и с чувством выполненного долга перед конструкторами.

Задняя подвеска на Мазде - независимая, посему стабилизатор жизненно необходим! И его отсутствие будет сильно сказываться в поворотах , а на волнообразной дороге машину не поймаешь. И склонность к заносу задней оси появится...

Взял машину без стабилизатора - на ней уже почти два года - Прошел трассы Москва-Питер-Москва
Москва-Нижний Новгород-Москва
Москва-Тула-Орел-Курск-Белгород-Харьков-Полтава-Кременчуг-Николаев и назад.
не считая Угличей, Владимиров, Переславлей, Суздалей и прочее...

Скорость от 0 до 195.

тьфу,тьфу,тьфу - ведет только на льду Хотя вот почитал вас всех и теперь думаю...