Нужна консультация по двиглу | мазда (mazda) форум | 23 янв 2005 21:55

KondorGR

Кседос 1.6 107л.с. 95 года
на сервисе померили компресию 14 во всех
давление масла в норме

Но масла тратится на 3000 1-1.5 литра
Скажите что вы об этом думаете.

**Реклама**

Alexey Ge 97

Многоватобудет!
А на пробег 8000 будет 3,5 это еще одна замена!

**Реклама**

tom

нормально - если даешь просра..ся :mrgreen:

Alexey Ge 97

tom писал(а):

нормально - если даешь просра..ся :mrgreen:

полтора литра на угар за 3000 - такого угара быть не может!

tom

Может,точно, может.Как он ездит? у дедушки точно не будет :mrgreen:

**Реклама**

**Реклама**

KondorGR

не пуляю особо..
переключаю передачу на 4000 оборотах

tom

Ну да , не пуляю...а на первой тоже 4000?

berserk

маслосъемные колпачки

**Реклама**

KondorGR

а что это по деньгам получается и скока их в моем движке кто нить подскажет?

KondorGR

машина не дымит... если и дымит то несильно в данных погодных условиях трудно заметить дым или пар

Igor

Цитата:

машина не дымит... если и дымит то несильно в данных погодных условиях трудно заметить дым или пар

тогда проверяй что уходит тосол или масло.

KondorGR

тосол не уходит и не изменяет цвет . т.е. масло в тосол не идет

KondorGR

Люди!!!!
Так подскажите есть ли надежда на то что замена маслосъемных решит эту проблему???
машина не дымит
компрессия в норме
в тосоле масла нет..
расход при раскручавинии до 4000
на 3000 1-1.5 литра
масло 5w40
двигло 1.6 МКПП

DmitryG

В лучшем случае это колпачки(их по количеству клапанов), комплект не оригинал примерно 600-900 руб.+ работа + прокладки-, в среднем - кольца, в худшем цилиндры(как правило второй и третий)

Михаил А.

KondorGR, а на каком масле ты ездишь? Это не праздное любопытство, а важный момент. Если масло невысокого качества (так-себе-полусинтетика или, чего доброго, минералка), то, ИМХО, вполне возможен такой расход на угар (угар не в цилиндрах - компрессия-то хорошая, а угар в картере из-за прорыва туда продуктов сгорания из цилиндров, и контакта этих продуктов с маслом). Если переключаешься на 4000 об., такое вполне может быть при посредственном масле.

Интереса ради попробуй, не меняя масла, изменить на время стиль езды (на 1 тыс. км) и переключаться на 3000 об., не выше. И последи за расходом.

Eagle

Михаил А., но с другой стороны 3000об. - это граница жора по причине маслосъёмных колец...

BOSPHORUS

поменяй масло на полусинт. и поменяй колпачки, при таком расходе и при таком масле вполне вероятно, что поможет....

Михаил А.

Eagle, интересно, не слышал раньше о такой границе.
Я назвал 3000 об., потому что, ИМХО, это уже вполне нормальная отметка для переключения, чтобы со следующей, более высокой передачи, дв-ль не тупил, а нормально раскручивался (по крайней мере, у меня так). Меня даже вполне устраивает, как мой FP1,8i уверенно подхватывает с 2000 об. на любой передаче.
ИМХО, если маслосъемные кольца уже изношены, то с чего бы компрессионным кольцам держать такую хорошую компрессию? Они тогда тоже должны были бы подсесть.

Eagle

Михаил А., износ колец это одно, а вот если они закоксованы??? Мой личный пример - компрессионные выглядели почти как новые и были подвижные, маслосъёмные были все залёгшие -> активный жор масла начинался как раз с 3000об.

Михаил А.

Eagle, тогда однозначно парню надо менять масло на качественную синтетику - она отмоет закоксовавшиеся кольца (и не только их, как мы в соседней теме выяснили) и восстановит их работоспособность.

**Реклама**

KondorGR

Я взял машину с месяц назад
поменял сразу масло на Castrol 5w40 1100 руб в хор. магазине( думаю не левое)

что было залито до этого без понятия ... выяснить не удалось
промывал какой то супер пупер промывкой ... хз посоветовали в сервисе..

сейчас езжу до 3000 поглядим что будет....

Допустим при езде до 3000 об расхода не будет а при 4000 об на 1000 300-500 гр. каков приговор ???

KondorGR

И такой еще вопрос вот у меня 1.6 если вдруг
собирусь его менять на контрактный , возможен ли вариант засунуть туда 2.0
или 2.5 вобщем двгло более мощное или это не реально ...
не смейтесь ..я просто в этом не секу

Eagle

Михаил А. писал(а):

Eagle, тогда однозначно парню надо менять масло на качественную синтетику - она отмоет закоксовавшиеся кольца (и не только их, как мы в соседней теме выяснили) и восстановит их работоспособность.

У меня за год не отмыла :roll:

dleather

Чего бы я точно не стал делать так это применять ПОЛУмеры такие как раскоксовка + замена маслосьемных колпачков.

Тут два пути:
1. Забить и доливать масло. Вообщем у тебя жрет не так уж и много. Экономически более целесообразнее, на деньги которые ты потратишь на замену МС колпачков (никак не меньше 200$) ты купишь 5 канистр масла и тебе их хватит как минимум на 40000км...
2. Ехать в сервис и морально быть готовым к капремонту движка, а там уж вскрытие покажет, может и обойдется малой кровью (замена колец + колпачков).

P.S. Я выбрал 1-й путь. :wink:

berserk

Цитата:

И такой еще вопрос вот у меня 1.6 если вдруг
собирусь его менять на контрактный , возможен ли вариант засунуть туда 2.0
или 2.5 вобщем двгло более мощное или это не реально ...
не смейтесь ..я просто в этом не секу

2л я думаю можно, а 2.5 не ставят на 6-ой xedos, но это деньги сравнимые с кап. ремонтом + риск нарваться на те же проблемы

Нужна консультация по двиглу | мазда (mazda) форум | 23 янв 2005 21:55

/* <![CDATA[ */document.writeln('Кто сейчас на форуме');/* ]]> */