Хорошее торможение двигателем это плохо или хорошо? | мазда (mazda) форум | 04 фев 2005 12:19

Собственно брались две похожие машины (одинаковый двигатель, ну состояние только наверное разное) и на некотором участке дороги производилось торможение двигателем. Одна машина хорошо тормозит, другая хуже. Какие можно сделать выводы?

У той, которая тормозит хуже компрессия маленькая. ИМХО

в идеале наверное износ сцепления, в реальности думаю на первом плане колесья

Компрессия

может быть масса причин по которым одна тормозит движком хуже чем вторая, это не показатель

не факт, частота ХХ, также влияет на торможение двигателем + отработка компом переходного процесса.

Евгеньич, большая разница?

А на одной и той же передаче томозили?!

Хм...
А не может быть так, что у той, что хуже тормозит - выше обороты ХХ выставлены?

bugs, да вообщем то разница небольшая наверное, но как ее померишь, чисто субъективные впечатления. Тормозили естественно на одной передаче, на второй пробовали и на первой.
Вот а по поводу ХХ вроде по тахометру похоже было, но действительно не факт что правильно выставлен на обеих машинах. Да собственно этот тест возник чисто ради интереса и не преследовал что-то найти хорошее или нехорошее. Вообщем делаем вывод -если хорошо тормозит двигателем это ХОРОШО.Так?

Евгеньич, для торможения есть тормоз, не мучай машину и не мешай ей ездить

Даже зимой. ABS forever!

А может просто суппорта подзакисли?

А без АБС всё-таки двигателем надо тормозить? Кстати, а как люди "работают ручником"? Я имею в виду зимние дороги.

у меня нету АБС ... читал что на авто без АБС нужно тормозить прерывисто (нажимать-отпускать педаль), это должно препятствовать полной блокировки колес и юзу ... а переключение на низшую передачу (тобишь торможение двигателем) вроде именно снижает вероятность блокировки колес ... дороги щас скользкие, и я стараюсь по возможности зарание тормозить двигателем и попутно подтормаживать педалью ... вроде как возникает ощущение надежности ))))) ... а ручник использую иногда для попадания в поворот (но я такое делал только на довольно маленьких скоростях) , но восновном для разворота ... и то только зимой, летом это смахивает на изнасилование автомобиля ...

Евгеньич, вы лучше стартаните двоем и проверьте разгон у кого лучше - это более показательно будет, чем торможение двигателем

... а ручник использую иногда для попадания в поворот (но я такое делал только на довольно маленьких скоростях) ,



Скажите, Metrolog, так в чём выражается использование ручника для попадания в поворот? Перед поворотом чуть подтянуть,а после отпустить или как?
Что вообще нужно делать для уверенной езды по скользкой трассе? Вопрос адресую людям с большим стажем за рулём.
У меня стаж 2 года и на моём счету одна перевёрнутая Волга , на мокрой дороге начало заносить задок а я взял и нажал на тормоз, после чего её развернуло на 180 градусов и медленно так, со вкусом машина сползла боком в кювет и легла отдыхать на крышу . Это была моя первая машина...

1. Поставить зимнюю (лучше шипованную) резину.
2. Не гнать!!!!!!! Ехать спокойно, не торопясь.

... все моё использование ручника заключается в том, что, скажем, при подъезде к работе поворачиваю на нашу стоянку ... скорость километров 30 (или что то около того) и как только машина начинает поворот можно поднять ручник ... задница машины начинает движение в противоположную сторону повороту и как только машина будет в нужном полжении ручник отпускается ... автомобиль катиться на стоянку )) ... в народе такое называется "дешевые понты" вроде ... но токое приятно бывает проделать утречком, для душевной зарядки, перед топающей на работу молодой женской частью рабочего коллектива ) ... и очень важно потом выйти из машины с видом легкой непринужденности ....

зыы: согласен с тем что нам, подавляющему большинству водителй, не имеющих специальных отточеных тренировками навыков и рекций лучше всего просто быть соторожными ... и не экономить на резине ...