Некорректно рабоает мазда 626.Ремонт или замена двигуна. | мазда (mazda) форум | 25 янв 2012 17:47

У меня мазда 626 1,8 GE FP. 1993 г.в. Расход топлива составляет 13-14 литров(и это если не поднимать обороты выше 3,5 тыс., если выше то и расход больше 15) хотя должен быть в смешанном цикле 8/100. Возникла такая мысль:
1. чтобы не искать причину почему так работает поменять, на контрактный двигатель. его стоимость составит 10-12 тыс. рублей. Ремонт выйдет 100% дороже.
2. в связи с тем что при постановке на учёт номера двигателя не смотрят, возможно ли установить 2,0 вместо 1,8? Если взять вместе с мозгами. Подойдёт ли по креплениям и пр.
3. Ну и последнее Если брать движёк но на нём стояла АКПП встанет ли моя механика? или нужно будет что то переделывать.

Жду советов. Однофорумчане только одна прозьба. Давайте без димагогии и прочей ерунды.

видимо вам лень пользоваться поиском....

1. во Владике 10-12 за FP (FS от 15 во Владике) + доставка + установка + проч.
2. легко
3. ставится родной маховик и сцепа и нет проблем.

1.Уверен,что проблема в железе двигла?.контрактый .возможно ,тоже потребует некоторых вложений.
2.Возможно.По креплениям подойдёт.Зачем тебе мозги от двигла с АКПП.
3.Встанёт.

region-74,
Ты прав поиском не пользовался.
Но только вчера смотрел FP 10-12тыс. А 2,0 литра с машины с АКПП до 15000 с мозгами...из этого делаю вывод что движёк с мозгами 2,0 литра стоит максимум 15 тыс.

alex!!!,
Мозги от двух литровой, т.к у меня 1.8 то и мозги придётся менять.

Поправьте,если не точен.Но меняли мозги 1.8 на 2.0 или наоборот-разницы не увидели.
Касательно МКПП.!

Ничего не надо менять,разницы никакой нет

alex!!!,Koshak0082 ну тем более. Менять не надо значит легче.

А если проблема не в самом моторе?Может стоит сначала проблему найти?А сам мотор с fp на fs меняется без проблем,старый снял,новый поставил,я это процедуру уже проходил.

Ну, не знаю; я FS-ZE с навесным, косой и мозгами во Владике за 16 килорублей взял

kuhakeitaja
Поясни пожалуйста что за двигун FS-ZE???

это для Японии; 2-х литровый FS, но не задушенный под Европу (FS-DE), другой впуск, другие мозги, другой впрыск и распредвалы. Главное достоинство- отсутствие трамблера, дешевый (относительно) расходомер, и самое главное (лично для меня) лишних лошадей, аж 164

denis
А с чем? Если не с мотором. Ошибку одну выдаёт MAF. но когда MAF был живой,расход был такой же.

kuhakeitaja
На GE как ставиться? Легко? А насчёт твоих достоинств, для меня это тоже достоинство. Маська летит наверное?

И ещё чем отличаются:

KW2836, КАТУШКИ СВЕРХУ от UW3959, КАТУШКИ СБОКУ???

И пойдет ли движёк 1999 года на мою 1993 г.в???

Движок еще не приехал, как приедет- буду заморачиваться (может отчет сделаю). блок такой же, крепления все подходят, кое-что придется доработать, ну и с проводкой повозиться, (двигатель от Familia, аналог GF) но нет ничего невозможного, другие уже ставили, просто нужно собрать необходимые материалы (в плане информации) и определить план действий.

Где-то на форуме была тема про отличие FS-DE от FS-ZE, попробуй поискать

Ребята, есть во владике моторы FS-ZE 1997-2001. подойдёт ли мне какой нибудь? У меня то 1993 год маська.

Ну что все молчат. На форуме умных людей полно, а ответа не дождусь.

А куда он денется??? Правдв попотеть придется, у меня щас лежит, надо докупать всякой мелочевки, например, на нем равнодлинный выпуск, пришлось приемную трубу тоже со Владика заказывать

как сделаю- обязательно отчет нарисую

kuhakeitaja
А где брал? и во сколько обошёлся?

Приёмная это выхлоп? да и вообще примерный список мелочёвки не озвучишь? Прикидывал наверное

Брал здесь http://www.osaka.ru/ , Цена- 16 килорублей с проводкой и мозгами+ доставка до экспедитора 1000 рублей, доставка из Владика до Питера-4500, а потом нужно смотреть что пришло и чего не хватает. Главная засада в отсутствии расходомера, новый 10 килорублей, бу найти нереально меньше чем за 7 килорублей. приемная труба и разная мелочевка здесь http://www.detalix.ru . Чтобы легче срастить проводку (все таки движок с другой машины) нужен блок предохранителей с аналогичной машины, еще придется шланг насоса ГУР другой покупать, или изготовить в "Гидравлике", ну и попыхтеть, вооружившись электросхемами, с салонной проводкой, чтобы работали приборка и кондей

принято решение о покупки двигателя FP 1,8 90 л.с от GF 1997 года выпуска с пробегом 65т.км. У меня GE 1993 год. двигатель FP 90 л.с так как машины по годам разные отсюда вопросы. Нужно ли приобретать подкапотный блок предохранителей или всё встанет и на старый блок? и вообще какие проблемы могут ожидать по электрике? Что нужно приобрести для полной комплектации авто кондиционером если его нету, а на новом движке компрессор будет?

на новый двиг ставишь свой старый впуск....просверлишь отверстие под трамблер...больше ничего вроде не надо...

А зачем сверлить отверстие под трамблёр. чем катушки плохие?

можно и катушки оставить, но надо тогда эбу и всю соотв электрику от GF