Замена тормозных колодок, не могу вставить новые | мазда (mazda) форум | 21 апр 2012 21:23

Если есть ответ в опыте ремонта, прошу пнуть меня туда. Суть проблемы такова. Старые колодки вытащил, новые вставить не могу, т.к. они в 2 раза толще, а поршень упорно не хочет заталкиваться вглубь суппорта. Речь идёт о передних дисковых тормозах. Я так понимаю, что проблема стара как мир - закисли суппорта, но вдруг я просто забыл чего-нибудь где-нибудь открутить... так хочется верить в лёгкое решение проблемы

раз так, то может полный бачок тормозухи и крышка закрыта, ты давишь поршень, а тормозухе некуда деваться

Бачок не полный, откручивал крышку, но до конца не открывал. Так же пробовал открывать штуцер для прокачки тормозов. На нажатие поршня реагирует - типа в шланге туда-сюда гоняется жидкость, но продавить поршень всё равно не получилось.

Чем давил?

Широкой отверткой, пытался по всей площади старой колодкой+молоток. Так же пробовал снимал суппорт (не отключая шлангов), положил на пенёк поршнем и с обратной стороны молотком постучал. Если жать педаль тормоза, то поршень выходит и потом возвращается в исходную позицию после отпускания педали. Кстати, а двигатель должен быть выключённым при этом или это не принципиально?

когда то я менял колодки на машине 89 года. Поверите что проблем с поршнями было не мало.
Было найдено решение.
Как написано выше. Открутить крышку бочка, шприцем ( купленным в аптеке) забрано немного жидкости.
Далее берем струбцину

и этим не хитрым приспособлением отжимаем поршень.
Все просто!!!!

Удачи!

Den_323 , если поршень не утапливается руками, его надо выдавить совсем для детального изучения. Возможно на нем есть коррозия, не дающая его вдавить.

Это правильно!
НО после процедуры обследования, очистки, смазки и скорее всего замены резиновых деталей поршня - ОБЯЗАТЕЛЬНО надо прокачивать тормоза!

Den_323 А ты поршень вдавливаешь когда уже колодки старые снял?

конечно, он же и пишет что новые колодки поставил.

Так всегда очень проблематично утопить назад поршень.Гораздо удобнее и быстрее сжать поршень когда старые колодки стоят на месте.Просто большой отверткой разжимаешь суппорт до упора,на старых колодках появляется зазор, а потом отворачиваешь и снимаешь.

Новые пока не поставил, т.к. не смог их вставить в зазор, оставшийся после старых колодок. Что-то не совсем понял, как большой отверткой разжать при ещё стоящих старых. В книжке-чижовке тоже написано, сначала разожмите, потом вытаскивайте старые, но для меня как-то не очевидно как их там разжимать, вставить отвертку между колодкой и поршнем - это пробовал, но желаемого результата не получил. Со струбциной - тоже идея. По поводу вытаскивания поршня. Я правильно понимаю, что если выдавлю поршень, то тормозная тоже потечёт, т.е. нужно либо заткнуть шланг, либо быть готовым к сливу жидкости? И я так понимаю, что нужен ремкомлпект резинок? просто при таком раскладе нужно заказывать их сначала.

На суппорте сверху окно имеется куда верхние носики колодок выходят.Когда он еще стоит на месте,через это окно засовываешь отвертку между суппортом и колодками.Щас сфотаю.Уменя на подъемнике машина пока висит.

Да, жидкость потечет. Лучше всего открутить шланг и заткнуть его. Ремкомплект конечно можно купить заранее, но от повторной разборки это может и не спасти. Возможно в замене будет нуждаться поршень, а его покупать на всякий случай, как то не бюджетно. Можно собрать со старыми резинками - хуже от этого не будет, а вот если вдавить поршень силой - хуже может быть.

Вот так как-то.

Вон оно как у вас устроено всё. У меня чуть проще - у меня верхняя прорезь такого размера, что через неё колодки можно вытащить. Видимо придётся попробовать струбцину, или заняться на майские праздники вытаскиванием поршня.

Но принцип-то все равно такой же.Попробуй должно получится.

самы правильный вариант - ревизия(с выдавливанием поршня). Струбцина тоже поможет. Я обычно ковыряюсь отвертками, маленькой монтажкой и прочими подручными средствами, есть у меня еще набор разной степени изношеннолсти колодок, их тоже при ковырянии применяю.

Не знаю как на трешке, но на GD поршень вкручивается. На нем есть нашлепка, за которую можно крутить
круглогубцами. Один раз мне это показали, а в следующий уже сам делал без проблем...

Любопытно. А резинки куда деваются в это время?

Суппорт-то, поди, самоподводной? ВКРУЧИВАТЬ ПО ЧАСОВОЙ СТРЕЛКЕ

стоят на месте. они же не приклеены к поршню

На 323 с 1.5л ничего вкручивать не надо, ничего там никуда не подводиться.. если поршень ввинчивается-в днище есть то за что можно уцепиться, там он гладкий... скорее всего суппорт под перебор или замену или струбцина -и вдавить возможно выйдет, как будет выдавливаться -вопрос.... есть суппорта в хорошем состоянии если лень возиться..

Еще не указанный вариант: Поршень перекосило, когда ты его молотками с отверткой вбивал. Попробуй немного вытолкнуть его, на сантим, открой штуцер прокачки и ручками вдави аккуратно без перекоса. Ну вариант еще, закисшие направляющие, тоже глянь

По хорошему надо доставать поршень при любом раскладе.. если один раз перекосило, может снова закусить-надо смотреть что внутри.. а дальше думать что проще\дешевле..