Про колёсные диски, их цо и центр.кольца | мазда (mazda) форум | 04 фев 2005 10:39

Господа!

колёсные шпильки и/или колёсные болты не предназначены изначально для нагрузок на "срез"

посему колёсный диск должен иметь цо совпадающее с размером ответной части у ступицы

если у Вас это не так и нет последствий, это вовсе не означает что так и должно быть у всех

это не вопрос, просто краткая информация к размышлению

У меня стоят Тойотовские диски с ЦО-68, у меня на Мазде ЦО-67...
Разницы, ИМХО, никакой!

Полагаю, что разница почувствуется, когда "поймаешь" хорошую ямку, или открытый люк.

Истории известны случаи срезания шпилек или колёсных болтов?

Мужики, а от каких еще машин походят колесные диски???

Вроде слышал, что от Тойоты и Сузуки подходят, а от Ниссана и Мицу - нет, но это непроверенные данные...

На ГЕ подходят от Москвичей 412 и 2140...

На ГЕ подходят от Москвичей 412 и 2140...
КСТАТИ И НА GD ТО-ЖЕ!

Убиться - от москвича ставить

А НИ КТО НЕ ПРЕДЛОГАЕТ ПОСТОЯННО НА МОСКВИЧЁВСКИХ ДИСКАХ ЕЗДИТЬ---У МЕНЯ СОСЕД КАК ЗАПАСКУ ИСПОЛЬЗУЕТ.

Аааа, у меня истерика!
Я невниматериало прочитал и думал, что вопрос про ГАЙКИ колесные!
Но самое смешное, в итоге, что и диски, как миниму на гд подходят
За ге не скажу, не мерял

Согласен,тока для остальных похоже это моветон.

А у кого болтами крепятся, че-то я на маздах такого не видел?

от Хендая подходят, тоже 100 на 54, эт я про 323 правда
а на Хендай и наши и турки клепают, можно недорого подобрать.
А вообще если разница цо в большую сторону, то замечательно на шиномантаже подбирают проставки - одели колечко, на него диск и нет проблем.

Так там на 13, а надо на 14.

Есть и на 14!

есть для желающих и на 15, только надо ли?

А что, купить диски на мазду такая проблема? Я просто интересуюсь, так как хочу к лету прикупить какие нито звездатенгькие диски. Сколько они могут стоять (литые)? И еще подскажите у меня х 6 2.0 стоят 15 диски. Можно ли подобрать 16 или 17 и соответственно резину к ним и какова разница в цене будет?

Ну с дисками то всё понятно,их красноярский завод K&K разных кучу выпускает, а где взять гаек для литых дисков??? Если оригинал покупать ,то они стоят наверно,как мост чугунный.Я вычитал что резьба М12х1.5, про 1.5 сомневаюсь..может 1.25??? вроде на ниве,москвичах и волге что то похожее...

Извиняюсь, второй ответ был по теме примерзания еколодок. Ошибочка получилась.
А вот про гайки - если у меня уже стоят литые диски то от них то наверное гайки подойдут и для других литых?

У нас в городке - да. Уже почти месяц не могу себе найти б/у штампованные диски для второго комплекта колес.
Предлагают новые евродиски - но их же штампуют в Узбекистане, нафига, я лучше б/у японские возьму, тока нету их...

я пока одно еще недопонял
пара диск-ступица, ЦО и ответная часть ступицы по-любому с зазором
и затягивая гайки крест-накрест, этот зазор(хоть и минимальный) остается.
и нагрузка приходится и на шпильки/болты в том числе.

или все не так?

Не скажу, что я великий теоретик, но понимаю ситуацию примерно так:
Если диск родной и нераздолбанный, то зазор ЦО-ступица минимален, практически его и нет, диск снимается и одевается с трением.

Теперь по нагрузкам - колесный диск при движении испытывает два вида нагрузок - радиальные (вес автомобиля, неровности дороги и т.п.) и вращательные - сопротивление качению и крутящему моменту.
Нагрузки ложатся:
радиальные - подавляющая часть - на ЦО-ступица.
вращательные - на шпильки и отверстия под них.

Терь представим, что зазор ЦО-ступица, скажем, сантиметр. Радиальные нагрузки теперь действуют не этот узел, а на шпильки, которые, кстати, из мягкой стали и на это не рассчитаны.
Пока дорога ровная - в принципе все держится, но стоит колесу налететь на хорошей скорости на какое-то препятствие (бордюр, камень, колдобину в асфальте) - шпильки срежет нафиг и колесный диск скроется в кювете.

Вот так мыслю...

А на легкосплавных дисках ЦО врядли чего вообще может держать на срез даже при отсутствии зазора (материал диска слишком мягкий). И если уж говорится, что шпильки не держат усилие на срез, то о функции ЦО (как держателя нагрузок) можно и не говорить.

Диск держится на ступице в основном за счет силы трения между соприкасаемымыми плоскостями диска и ступицы.

Ачер, ты неправ.
Не забывай еще и о том, что нагрузка распределяется по определенной площади. Это очень влияет на общую картину.
А разве можно площадь контакта ЦО-ступица и шпильки-отверстия сравнивать?
И соответственно, если легкосплавный диск - из мягкого материала (не приглядывался раньше - но так должно быть) - то в месте контакта либо должен быть толще, чем штампованный, либо иметь вставку-кольцо из стали.

А про силу трения - ну эта сила возникает только между подвижными объектами, а диск и ступица, сжатые шпильками - неподвижны относительно друг друга.