Отчет о капремонте... | мазда (mazda) форум | 08 фев 2005 23:35

Значит так!!! Сначал я всех замучал со своим жором масла и дымом по утрам. Потом с убитыми маслаками, а потом с капремонтом. Теперь вроде последний рубеж преодолен и можно подытоживать рез-ты. ИТАК!!!
Работа:
Шлифовка БЦ - 6,5 у.е.
-//- ГБЦ - 6,5 у.е.
Расточка ГБЦ - 22 у.е.
Работа - 275 у.е.
Запчасти:
Поршневая - 247 у.е.
Набор прокладок - 145 у.е.
Ремень ГРМ - 50 у.е.
Ролики - 108 у.е.
Ремень генератора - 10 у.е.
Ремень ГУРа - 12 у.е.
Вкладыши - 49 у.е.
Диск сцепления - 44 у.е.
Выжимной подшипник - 35 у.е.
Ф/м - 8,5 у.е.
Антифриз (5л) - 22 у.е.
Дистилят (2л) - 2 у.е.
У меня получилось 1042,5 у.е. Смотрит, прикидывайте, решайте....
Звыняйте за задержку инф-ии... Всем всего наилучшего и поменьше всяких ремонтов. Короче ни гвоздя, как говорится, ни жезла!!

[quote="Дениска"]....[quote]

Привет!
Самое главное не сказал. Результат ощутил?
Ну расход масла попозже увидишь , а по ощущениям?

а какие тут ощущения, пока не обкатает и ощущений не будет...

Видимо только абривеатуры перепутал, да?
ГБЦ - головка блока цилиндров
БЦ - блок цилиндров, же ж


Мне просто любопытно, хоят плотно в этом не понимаю, но хочу узнать. А как вообще при ремонте двигателя выбираются поршня, кольца и вкладыши? Просто беруться номинальные (что врядли) или же есть свои ремонтные размеры. Если последнее, то как выбираются нужные? Где покупали, какой фирмы?


Покупал именно набор или все по отдельности? Где? Оригинал?


Так еще и сцепление перебрали? Иными словами, блок для расточки снимался и отвозился в спец контору или иначе?

А где делал?

Да и еще: маслосъемные колпачки не менял. Почему? Вдруг из-за них чать масла уходит и что тогда?
А как направляющие клапанов были, нормальные?

Дениска,
А где делал? Какой сервис? Сам запчасти привозил(подвозио) или у сервиса свои есть? Расскажи!
Считаю что получилось дешево!!!
Поздравляю! Надесюь что все будет у твоей авто отлично!

Работа с расточкой, снятием-разборкой и переборкой на мой взгляд еще вполне даже дешево обошлась.
А диск сцепления зачем менял?

Че-то как-то нахаляву получилось! В каком городе был ремонт?

Ремонт производился в городе Мариуполе - Дон. обл. - Украина, на СТО, у меня там директор знакомый. Сальники клапанов меняли, они вошли в комплект прокладок. Цена такая потому, что скидку мне хорошую сделали. Брался и оригинал и неоригинал. Просто есть детали, кот. можно и неоригинальные брать. По поршням и кольцам есть ремонтные размеры. Они идут через 0,05. Сцепление меняли, из-за того, что диск уже был на подходе и выжимной тоже. По поводу моих ощущений, скажу так. Когда сел за машинку - показалось. что она хуже ехать стала. Потом правда понял, что ошибался, (видимо гололед посторался) с перепугу видимо показалось. Щас езда ничем не отличается от того, что было до ремонта. Директор - Валера, сказал, что так всегда. Типа машина должна пройти 1000км где-то, чтоб кольца сели, да зазоры притерлись. Тогда смена масла с фильтром и вперед - тяга будет значительно лучше. Жду этого, хотя ИМХо и так тяги хватает. Теперь вот сказали, что через 3 дня приехать надо, они машинку поднимут и посмотрят на предмет течей и т.д. - типа контрольный замер. По хар-ру работы двигателя есть изменения - стал работать как-то тише - ровнее, даже можно сказать мягче. При прогреве кроме пара (благо щас -15) ничего из трубы не идет. С ГУРом разобрались, опростоволосился я, оказалось, что это снег и лед так под колесами репит и на руль передает выбрацию и гул. НА асфальте этого нет, было установлено эксперементально под надзором мастера. Ну так вроде на все вопросы ответил, если чего еще хотите узнать - спрашивайте, рад буду ответить. Хотя одно могу сказать, надо пройти обкатку, а там картина уже будет яснее. Ну а пока все пока, пишите, сослышимся...

Ну вот и хорошо, рады за тебя....А то - как мощности добавить, да куда трубу потолще засунуть....Надо оно тебе...