Внутренний ШРУС | мазда (mazda) форум | 09 фев 2005 19:00

Дано:Мазда 626, 94 г.в., GE
Проблема:Увеличение зазора (износ) между шлицами внутреннего ШРУСа и полуоси
Вопрос:Какова вероятность срыва шлицов и прокручивания полуоси?!Срочная замена или можно подождать?!
Всем спасибо!

на GC с той-же байдой ездил месяца 3-4 пока вконец не достало биение руля-довольно сильное,тогда поездил по разборкам и я бы сказал, видел всякие сильно люфтящие шрусы ,но шлицы у всех были целы-думается что-бы провернуть шлицы надо призвать в помощь нечистую силу
Кстати на GC подходит внутр.шрус с валом и подвесным подш.от GD,только нар.гранату надо свою поставить-проверено

У меня в точности такая же ситуация была с полгода назад. На СТО все собрали обратно и сказали, что можешь ехать искать новый привод со Шрусом. Езжу так до сих пор, после сборки весь стук пропал и т.д. Никогда он не провернется... если только опять хрустеть начнет.

У меня проворачивался.

у меня провернуло недавно, правда не Внутренний ШРУС а внешний. Не было стоп. кольца, Возможно изза этого.

У меня тоже была такая байда. Поменял сразу и вал и шрус. Советую поставить все сразу новое и не задумываться больше над этим вопросом.

Это беда практически всех машин старше 10 лет имеющих правый привод с промежуточным валом и подвесным подшипником. Причем происходит износ шлицов как на вале, так и в шрусе. Если эту проблему не решать, то рано или поздно шлицы провернет, я неоднократно сталкивался с этим.
Решить проблему, если случай не очень запущен, можно бюджетно. Этот узел можно отремонтировать.
Можно не бюджетно, придется покупать промежуточный вал, бывает только оригинал и продается в сборе с подвесным подшипником и кронштейном, и правый внутренний шрус, можно неоригинал.
Можно, конечно, купить правый привод б/у, но там, скорее всего, будет таже проблема.

А как решать?Поделись,если не секрет.Можно в личку ежели чё

Самый нормальный путь это купить новый вал со шрусом и себе потом спокойней будет. ~ 200 тыщ он пробежит еще, а сколько пробегает ремонтный никто не может дать гарантии.
Разные методы лечения разбитого вал и шруса ни к чему не приведут. Заваривать тоже не средство, могут заварить криво и болтать будет на скорости, коробке вред будет, да и при варке "отпуститься" сталь их которой сделан сам вал и шрус.

Оникс, это каким макаром этот узел можно отремонтировать??????

Всем кому интересно как ремонтировать правый внутренний привод пишите мне в почту fly@bk.ru или в isq 236674416

В письмо вкладывать шрус с валом? :-)

Без обид шучу.