Всё о Мазде 323F GT и не только, в кузове BG, слепая. | мазда (mazda) форум | 29 июн 2011 08:12

Фотки защиты картера (от 2110 Тольятти титан)
Качество не очень - фотик умирает (плохо фокусирует), но основное видно.
На снимках:
1 - болты крепления защтиы спереди в существующие отверстия с резьбой;
2 - металлическая планка для креплпния задней части защиты, на двух болтах крепится через существующие отверстия к кузову (гайки - изнутри "кривым" ключои на 13 - уже описвали это);
3 - болт крепления планки (в защите под его головку - отверстие, чтоб просвет не уменьшался;
4 - болт крепления задней части защиты к планке с потайной головкой ( в планке - резьба);
5 - правый рычаг, защита отпилена наискось, чтоб не мешать;
6 - левый рычаг, защита отпилена наискось, чтоб не мешать;

Молодец.Хорошо поработал.
Только ( исключительно на мой взгляд ) тут есть один недостаток.Эти круглые отверстия впереди.Сквозь них пыль и грязь на мотор полетит.Заглушить бы дырки и будет полный айс
Защиту ставят для (я так думаю )
-самоуспокоения ( а не дай бог на что наеду и поломаю )
-защиты от грязи ( это на мой взгляд основная причина )
Покатушки на "джипах" в лесу и по болотам и т.п там да нужна нормальная броня.А мы не экстремалы на вездеходах.У меня родная пластиковая защита почти все издевательства выдержила.А она хлипенькая и я её пару раз подваривал.( в сугробе назад сдавал )
А вот грязи под капотом после луж без защиты и вся эта гадость на ремни летит.....и вообще все пачкает.

Ну в любом случае молодец. Титан хорошая альтернатива пластику.

дорогу осилит прямо идущий и в меру пьющий

А это спорно - на картере сделаны ребра охлаждения, скорее всего неспроста
Если защита глухая, то ребра эти работать не будут, уж не знаю, сильно ли это скажется на работе мотора, но если маздодельские япы те ребра предусмотрели - значит нужны они. Ну конечно, через дыры эти кое-какая грязюка пролезет, но у меня боковые пластики снизу целы, т. е. на ремни впрямую она не попадает, да и дыр тех скраю нет... Короче: поездим - посмотрим А пока пользу уже вижу от защиты: несколько раз уже шкрябал ею, если бы так шкрябнул без нее, тут же полез картер смотреть, а так - спокойнее

на сколько важен резонатор, тот что над радиатором.... если его нет, то могут плавать обороты и вобще ухудшится ли работа двигателя?

Сильно спорить не буду.Сделана защита зачетно. Я таких самоделкиных уважаю Но эти дырки ......
Нет ... выглядят они аккуратненько и симпатичненько и может функцию охлаждения выполняют.Так что если хозяина все устраивает то это не моё в общем то и дело.
Я просто вот еще о чем.На родной пластиковой защите такая сквозная вентиляция не предусмотрена.Ну и ребра на карторе (на мой взгляд) только слегка изображают радиатор.И скорее несут силовую задачу защиты от ударов камней и т.п.Там ведь есть еще и поперечные перемычки.А их на настоящих радиаторах не делают
Ну да ладно.Всяких других аргументов приводить не буду.А то оф топ получится
Я понимаю защита сделана из того что было.И сделано удачно. Все остальное спишем на моё ворчание
Удачи!

Хм, если б я еще ее хоть раз видел в живую... И делалось действительно из того, что было.



Спасибо, она всем пригодится - взаимно.

Здарова всем,такой вопрос: кондей каким газом заправлять надо,12 или 134? Скока инфы посмотрел,нашел тока что все машины с 1993 заправляют 134 газом,моя 1993 года,,тока стремно незнаючи запрвлять-говорят,вся кондюка накроется.

Нужно смотреть по наклейке , либо на компрессоре , либо на телевизоре ( тип жёлтая такая ), вообщем в подкапотном пространстве обязательно должна быть инфа ))
А вообще нормальные заправщики знают по каким деталям отличить какой идёт газ . . .

Привет народу. А вообще кто-нибудь ставил на масю кондей самостоятельно? Ведь есть комплектации с кондеем, значит теоретически можно закупить с битой комплект и воткнуть, правда геморрой тот ещё... Или проще (но ессно дороже) постучаться в контору, что обещают в любую машину кондей ? Вдруг у кого ссылочка на эту тему - поделитесь...

вот народ занимается этой темой
viewtopic.php?f=20&t=33718

За ссылку - спасибо. Но чуется мне, вдали от разборок самому собрать и поставить практически невозможно будет Кстати, еще тема, кому интересно:
http://mazda323f.ru/forum/viewtopic.php ... sc&start=0

Глаза боятся а руки делают
Конечно не просто поставить кондей.
Я не стал бы возится.
Взвесь свои возможности может и осилишь.

Это да - про руки и глаза, поставить я бы взялся - информации в инете море, руки работают, только вот собрать (купить) все необходимое мне практически не реально: ближайшая разборка по японцам - в 50 км от меня, слепые там бывают очень редко, их вообще у нас немного (лично за полтора года видел 3 штуки). Разве что повезет на разборке со свежеразбираемой полный комплект закупить, да еще и по цене разумной... Будем ждать

Принцип работы у всех кондеев одинаковый.Можно попробовать внедрить чужой агрегат.
С клонов 323-й.КИА Шума например.Или с 626.Или 323 следующего поколения.Или может с европейца какого.Дорабатывать конечно придется....
Или подожди и потерпи 1-2 месяца.Жара спадет.И без кондея до следующего лета будет вполне комфортно.

Тема печки станет вновь актуальна

Это да Тем более, что про кондей решил узнать типа впрок. Пока есть более насущные проблемы, а денежки печатать пока на получается


Точно! Все - на промывку и продувку печек, типа готовь сани летом

даа, у меня тоже печка не греет вообще. но чтото так лень панель скидывать

А у меня другое: печка вроде греет (хотя сейчас в жару трудно понять, хорошо ли), а вот когда ее выключаешь (там ведь заслонка), воздух все-равно идет теплый. Может заслонка не до конца перекрывает горячий поток? Или просто жара... ( у нас ща +34 в тени) И залезать туда по этой жаре тоже неохота

Всем ПРИВЕТ! на тему печки::: может и заслонка - но скорее всего что на такой жаре все патрубки прогреваются больше чем окруающая среда - у нас такая же жара - температура в салоне достигает 87 градусов!! когда едешь естессно меньше, но плюс жар от мотора, и почти не выключаюшегося карлсона на улице, который нагоняет еще и оттуда жару - вот и на якобы холодном оттуда дует кипяток.

А на зиму - у нас просто не то расположение радиатора печки! на полностью вымытой системе охлаждения, раздраконенном радиаторе печки и т.д. все равно ее не хватит: 1 - мало шумо-тепло-виброизоляции для наших машинок (теплоотдача слишком большая) и 2 - самое главное - расположение самого радиатора печки относительно исходяшего потока воздуха от мотора печки - он обдувается только сверху - т.е. где-то 20-30% от того что он может дать. Для сравнения - в ауди 80 В3 он стоит диагонально-поперечно, и воздух проходит через радиатор и сбоку, а не поверхностно.

Отсюда ВЫВОД: - надо модернизировать расположение радиатора печки во дал, так дал)) сам в шоке))
Или поставить под радиатор хороший кулер, можно от компа! Что в принципе, насколько мне не изменяет память, РЕАЛЬНО - т.к. коробка в которой стоит сам радиатор довольно таки здоровая, туда можно 3 банки по 0,33 пива заныкать от жены) или же кинуть еще один патрубок путем частичной врезки с воздухозабралом из общего потока (прямо от мотора печки), и в коробку под радиатор (но геморно).

вот так

Скорее всего так и есть А по поводу переделок - вот чуть осень начнется, похолодает немного, тогда и смотреть, что делать ( кстати про вентилятор от компа - даже не пробуй, там мощности не те, слабенькие они все, если и втыкать какой, то какой-нибуть от авто, можно чужой - поле для экспериментов )

Печки у нас нормальные.Но старенькие.
И конечно ухода и небольшого ремонта требуют.
На всякий случай напомню ( вы зто конечно знаете но вдруг забыли )
На мазде всегда через печку горячий антифриз прокачивается.Это на тазике летом краником можно радиатор отключить.А у нас так низя
Поэтому kroko конечно прав.Надо заслонки и уплотнения проверять и ремонтировать.Они не от жары а от времени потеряли герметичность.Или еще может тросики растянулись.
Там не очень сложно все устроено.Относительно легко все разбирается и собирается.Да и в любом случае промыть патрубки полезно.Там столько всякого г.. собирается.А мы этим дышим и болезни зарабатываем
Можно похимичить и фильтр в салон приколхозить ( ну это я так пока мечтаю )

вот может полезно будет

еще

Это точно. Просто своевременно обслуживать надо, почему-то многие считают (похоже бывшие владельцы моей машины - тоже), что печка- вообще необслуживаемый агрегат


Фильтр - штука нужная, только без кондея при +35 на улице у меня не получается ездить с закрытыми окнами и люком . А значит вся пыль помимо фильтра через них в салон и шмыг... Так что фильтр - это на осенне-зимний период.

Купил на свою мазду 323F слепышку новый двигатель В6 1.6л инжектор, а перед этим стоял такой же но карбюраторный! Сказали разницы не какой нужно будет только поставить свой впускной коллектор и все!!! Но не тут то было коллектор мой не подошел! Подскажите пожалуйста что мне делать может с какого другого двигателя подобрать коллектор можно???

ПОМОГИТЕ ПОЖАЛУЙСТА ОЧЕНЬ НУЖНА ПОМОЩЬ!!!