Дерганье при повороте руля | мазда (mazda) форум | 13 сен 2004 14:59

Привет всем!
Когда машина стоит при повороте руля влево-вправо резко падают обороты машина начинает трястись, затем через секунд две обороты восстанавливаются и все ок.
Такая же фигня происходит когда поднимаю стекло (кнопкой ЭСП), и оно упирается в рамку двери...из-за чего может быть?


С уважением 2 All,
Вадим
626 GE FP1,8 1996

Все в порядке...Мозгам нужно время чтобы увеличить обороты..

Это не совсем нормально - проблемы с регулятором ХХ

Может генератор нету напругу дает... У величиваешь нагрузку и все проседает... А со светом как, когда включаешь?

Не виже связи с ГУРом

Со светом та же ситуевина...
И, кстати после того как утром завожу машину секунды 2-3 визг пронзительный, может это генератора ремень ослаб? Его ваще помоему не меняли, пробег 138 тыс.
Такой звук был када я на 10-ке в дождь гонял...

Почему на ГУР обратил внимание? Потому что первая была 21102 а эта машина только месяц...и не привык я к тому чтоб при повороте руля обороты падали

При работе ГУРа обороты не должны проливаться больше чем 0,5 - 1 секунды, иначе что-то с ХХ

В чём проблема?Его и посмотри.Ремнь в смысле.

Михаил GE тоже пишет про 0,5-1 сек. А у меня провалав никаких при работе рулем, ни стоя, ни в движении. Ну, и у кого из нас непорядок?

Раз ремень скрипит - подтягивай. Если тянуть дальше некуда - менять. Да и судя по пробегу уже пора бы...

Ремень конечно надо подтянуть/поменять, но ИМХО дело не в ремне.
Если-бы ремень проскальзывал при увеличении нагрузки на генератор/ГУР, то он бы прм этом свистел. Да и ваще чего из-за проскальзывания ремня будет падать напряжение так, что из-за этого уменьшиться ХХ. Аккумулятор то на что? И при проскальз. ремня при повороте руля нагрузка от ГУРа на двигатель наоборот будет меньше, так что в этом случае обороты скорее повысятся чем упадут.

Обороты ХХ при повороте руля и увеличении электронагрузки на исправном движке сильно проваливаться не должны. Причин может быть множество - клапан ХХ, свечи, провода, топливная система, подсос воздуха и т.д.
Попробуй заземли диагностический разъем и посмотри чему равны базовые обороты ХХ. Если они сильно отличаются от нормы (у тебя где-то 750-800 д.б. без нагрузки точно не знаю для 1., то явно что-то не в порядке.

Аккумулятор тоже на ладан дышит...

Всем спасибо за советы.
На выходных буду смотреть...

При повороте руля ЭБУ должен поднимать обороты ХХ. На FE для этого стоит специальный воздушный клапан, от его регулировки зависит, на сколько поднимутся обороты.

Кстати на 323Ф на которой езжу щас, все четко, крутишь руль обороты добавляются, а не проваливаются...и машина не вибрирует как та 626ГЕ..

она вибрирует все время
ноя привык уже...

Как я понял, обороты проваливаются, когда на движок идет нагрузка, будь то от генератора или гура или кондея. Тут обнозначно надо смотреть всякие свечи, провода, вакуумные диафрагмы. Еще посмотреть бы начальные обороты хх.

JONIK, на даты посмотри--теме полгода

Если аккум подсевший, в первые секунды-минуты после зарядки гуляет напряжение (10-15В) что видно по неровному горению лампочек на приборке. Это потому что аккум на зарядку берет очень большой ток.

Теме-то год, а я тока недавно обратил внимание на свои обороты при поворачивании руля... Теже яйца... А я думал, что это нормально... нагрузка типа, ну гена уже поседел. Не порали обновить тему?

Ну приятно было просто на "новой" 323 заметить что ничо не проваливется

я не понимаю . гур - довольно много отъедает мощей, по любому машина будет поднимать обороты, соответственно они должны сначала упасть, потом подяться. а при кручении на месте - потреблеие близко к максимальному значению.

А у меня, если поднять стекло и продолжать держать кнопку в верхней точке, мощность обдува отопителя резко повышается. Хотя по идее в сети должна наблюдаться нагрузка и все должно падать. Это нормально? Чет я об этом раньше не задумывался.

Надо измерить напряжение или хотя бы посмотреть, не загораются ли лампочки ярче в момент, когда держишь кнопку нажатой.
Если нет, то значит у тебя где-то отопитель или стеклоподъемник пробивает на массу, нужно обязательно проверять.