"Отмороз" не завелась 323 - ХЕЛП!!! | мазда (mazda) форум | 01 мар 2005 12:57

Сегодня -16 по цельсию. Не хочет заводиться с ночи. Свечи только вчера поменяла, аккумулятор полный, ремень генератора подтянут.
На работу опоздала.
Мне куда бежать?

Рекламу супчиков Магги видали? там тоже 3 красавицы сидя в авто думали по этому поводу))) оказалось - нет топлива...

а если серьезно, то мне месяц назад при аналогичной ситуации поменяли бензонасос на новый (старый по словам сервисменов не давал нужного давления в системе) и теперь завожу с полтычка в любой мороз...

Nightingale, мне предлагали встать на диагностику, только я чего-то сомневаюсь поможет ли. Она у меня со своими тараканами. Не раз убеждалась.

Спасибо за "суп" отдельное.

Может провода ВВ плохо натянули, когда свечи меняли. Или залила их, когда заводила, раньше-то без проблем заводилась. И вообще после посещения сервиса машина вела себя нормально или нет?

Sasha-HB626GD,
Раньше тоже проблемно, потому и поменяла, думала дело в них. После сервиса ехала нормально. При минус 10 заводится со второго толчка, а при минус 16 - хана. Вот такая петрушка. Может и правда на диагностику?

Лучше на диагностику

А мож у тебя какой-нибудь африканский вариант Маси? Слышал, что для жарких стран спецом режимы подбирают - эксплуатация что-то до -5 С. Там и таблички специальные по этому поводу нарисованы.
А ВВ, однозначно нужно получше натянуть, при необходимости - поменять натяжной ролик.
Да лана, не обращайте внимания. У человека беда, а меня колбасит.

это уже не хорошо... Езжай на диагностику.

не помешает измерить давление в топливной магистрале, если все остальное окажется ОК.

Может просто свечи залила?

У меня на двух машинах Z5 дрыгатель стоит (1.5 литра), так завожусь по старинке.

Включаешь зажигание.
Ждешь пока лампочки погаснут (ABS и с подушкой)
Крутишь стартером 2 секунды. (бензонасос как раз бензинчику подкачает)
Ждешь секунд 30. (если холодно, он испаряться начнет)
Потом второй раз крутишь стартером секунды 3.
Опять ждешь секунд 10.
И так пока не заведешься

В небольшой мороз (до -10) заводятся со второго раза.
В большой (как сейчас -16) с третьего-четвертого.

2 incognito. привет! девочкам пора на диагностику ежели серьезно, то нормально отрегулированная машина должна заводиться с ПЕРВОГО раза и в -20.
2 Nails. привет! у тебя тож как-то странно происходит процедура завода ... странно ...

ball, поиском пройдись.
Даже новые шестерки не все с первого раза заводятся.
ЕМНИП, связано в основном с тем что бензонасос включается не сразу, а во время кручения стартером.

Что ж взять с наших старушек

NailS,
У меня с полтычка заводится, конечно после того как лампочки потухнут. Если не ждать, то со второго тычка можно завести.

У меня тоже свой ритуал каждое утро происходит. Вначале немного погрею электрику, потом кручу стартер. И такое ощущение, что пока держу ключ то она не схватывает, а только отпущу вроде как и идет контакт.
А в газете прочитала, что перед тем как заглушить мотор надо его погонять на 2500-3000 оборотах с полминуты и быстро его вырубить на фиг (шутка). Чего-то там должно прогореть на свечах, бензин что ли - я не дока в этом деле , так с миру по нитке

Я это тоже пробовал - не помогает. Сейчас завожу так: при ПЕРВОЙ попытке тапку в пол (при этом компьютер переходит в режим продувки: не подает топливо в форсунки - свечи не заливаются). Покручу секунды 3 (при этом бензонасос создает нужное давление, дрыгатель смазывается маслом), потом со второй попытки завожу. Не знаю есть ли на твоем двигателе режим продувки (это когда тапку в пол при запуске), но попробуй, мож поможет.
А вообще все это не нормально, нужно на диагностику, что и тебе рекомендую.
Хотя возможно и хреновый бензин попался , вот сожгу его, потом будем посмотреть.

Это точно ненормально. А какое-то у тебя масло в двигателе? Может, просто старое, летнее, загустело и фиг проворачивается коленвал?

Сейчас пропиарю бензин "Кириши", мне на сервисе показали свечи после 20 тыс. с его использованием - как новые, мои в то время - чернее ночи. Сервисмен говорит, что лучше его не мешать с другими марками. А как это сделать, када еле дотягиваешь до первой попавшейся заправки? Вот заливала Несте и Лукойл. Несте вообще не одобрил.
Хотя если проанализировать все прошлые года, штуки так четыре или пять, были времена, когда я каталась на БМВ 320 и 525, и заправлялась на Киришах - ноу проблем. Но это уже не доказуемо, то ли бензин зер гуд, то ли авто на сам деле.

А насчет масла, дык я его поменяла осенью. Все промыли и залили самую забойную полусинтетику.

al323f, не обижал бы, хотя б накануне праздника что ли

и что за свечи у тебя? и на каком бензе ты катаешься?
надо для начала проинспектировать топливно-воздушную систему т бензонасоса до форсунок и фиьтров.

NailS, у моей старушки (а она постарше твоих будет ) точно так же БН включается только при стартере--и ничего, нормально заводится с первого раза.
По опыту, на прошлой машинке зася с первого раза помогла смена заправки (при этом, во всех остальных режимах топливо вело себя совершенно нормально), в еще одном случае--смена ВВ проводов, с виду и по замерам совершенно нормальных.
Ну и, очень частая причина плохого пуска в мороз--уход характеристик датчика температуры ОЖ.

Во-во, я тож об этом где-то слышал.

Или всё-таки датчика температуры воздуха

Eagle, привет! Боже! Земляка встретила! Я тоже из Колпино, только там не живу, в Питере околачиваюсь. А ты на какой улице? Я на Радченко, 25.

incognito, ну я не совсем из Колпино я рядом живу - около въездного поста (Понтонный). А в Колпино четыре года школы + все школьные друзья + проезжаю/бываю постоянно (так что всё Простоквашино мой второй дом ).

Рад встрече

ИгорьММС, это все понятно.
Просто на заводку в мороз влияет очень много причин. Начиная от качества бензина (чистоты, испаряемости в холод), степени зарядки аккумулятора, состояния свечей, высоковольтных проводов, состояния топливного и воздушного фильтров плюс датчик температуры привирать может и общая убитость двигателя.
Но это все ерунда, самое главное в том, что найти причину точно тебе никто не сможет, а менять все по кругу больно накладно, да и результат положительный не гарантирован, менять надо по мануалу с поправкой на условия эксплуатации.
А самое главное, я хоть с 5-го раза, но в -25 заведусь ))) Машина ездить должна.

P.S.:
Не знаю почему, но у меня сложилось впечатление, что старые движки более живучи и менее капризны, чем новые. Наверное, всякие Евро 2-3-4 влияют не самым лучшим образом.

Eagle, incognito.
Все мы земляки. Буду мимо проезжать - бибикну