Любят ли мазды высокие обороты ? | мазда (mazda) форум | 22 мар 2005 02:41

91 год выпуска, ГЕ, АКПП пробег 130 т.км. (если не нравится 130 представте какую-нибудь другую цифру) Естественно скорости переключаю не я. Предположим что ездиим в трёх основных режимах.
1. нехотя как на работу в понедельник. Переключает на 2200
2. разумно как вечерам с работы. Переключает 3100
3. безумно (выпендриваемся перед друзьями).Переключает на 7200 в красной зоне первые две передачи.
Комент по поводу безумного режима. ИМХО мотор двухвальный, поэтому и провалов во всём диапазоне нету + гидромуфта немного сглаживает. Никаких рывков. Мотор работает не громче, только по вжиманию в кресло и по пляске тахометра можно разобрать что происходит... Может и бензина больше улетает но без расходомера хрен посчитаешь, сколько.

разрушение двигателя начинается после 8000, и самая большая вероятность его убить это перекрут без нагрузки, а так отсечка для этого и сделана что при хорошем масле ему ничего не будет

а масло должен жрать на высоких (5500-7000) оборотах любой мотор

Господа, вы что тут хвалитесь оборотами? Это же вредно для машины. Был тут на форуме автогонщик - Сергей звали - последне время чего-то нет его сообщений - крутил движок до 5000 постоянно, доказывал, что полезно, поменял двигатель на машине 96 года. Комментарии излишни

Про движок FE. Я слышал одни говорят что это (в отличие от большинства других японских) низкооборотный движок и любит езду на оборотах 1500-2500. Другие же наоборот говорят что он, как и большинство других японских любит обороты под 4000, иначе много нагара образуется и изнашиваются вкладыши от недостатка смазки.
Кому верить?

Да как сказать... При высоких оборотах давление масла выше и нагрузка меньше, маховик на себя часть нагрузки берет. Но это конечно не значит, что нужно под 7000 давить непрерывно, с дури можно и ... сломать )) 1500 гораздо вреднее для движка. Масла дефицит, нагрузка очень большая получается, износ больше. Надо стараться искать компромис, 2000-4000 самый оптимальный режим. К сожалению не всегда получается так ой выдерживать.

при наших-то дорогах только такой режим и держать - все себе разобьешь, блин

Был Гольф 1,8 ничего едет. Однако маська провоцирует!!! До 3000 - детский лепет! Все начинается после 4000!!! А после 5000 ДРАЙВ !!!.................

А я вот не кручу движок ............. Негде .......... выезжаю каждое утро со стоянки и сразу попадаю в поток машин ....... плюс светофоры. Обороты у меня от 2 тыщ до 2,5 тыщ.

Верно говорят. Высокие обороты он не любит, да и что тут говорить если его предельные обороты (инжекторный) 5500 в минуту. Он больше на дизель похож - максимальный крутящий момент уже на 2500-3500 оборотах возникает. А режим максимального крутящего момента и есть самый благоприятный для движка. Так, раз в месяц разгонишь его до максимума, чтобы нагар просто повылетал в трубу.

Vaio ты пишеш:" А режим максимального крутящего момента и есть самый благоприятный для движка."
С чего ты это взял?

бред
кто это сказал?
на Z5 красная зона - 7000
максимальный кр. момент на 4200 если не вру
итого его крутить до 5000 - не только не вредно, но и нормально
замена двигателя к этому никакого отношения не имеет.
кручу его так же уже 4 год, все ок.

ну блин , не знаю вот ...раньше был FS с пробегом думаю тыс этак 300 ну блин крутили его бедного до 6000-7000 и самое что интересное остался он жив и до сих пор ездит нормально , хотя только с утра дымит немного...
А вот сейчас Fp с родным пробегом 110 тыс да еще к тому же и автомат поэтому и не знаю как проверить ......автомат то умный не даст перекрутить моторчик.....

да ладно
педаль в пол вот тебе красная зона

автомат не даст в красную зону завести, если он исправен
хотя если поставить на L да еще и холд нажать то тогда можно

Если крутить до 7000, то маслице быстренько улетает

berserk,
странный автомат
педаль в пол, или кикдаун, порождали разгон и упирание стрелки тахометра в красную зону, на фокусе, на пассате b5...
оба новых

Как говориться "вы просто не умеете их готовить" - была пятёрка с автомытом - при нажатии на кикдаун стрелка ложилась на 7000 и машина набирала скорость от 0 до 215 на одном дыхании

iceberg
Дело говоришь! К тому же на низких оборотах "под нагрузкой" расход топлива... возрастает На инжекторных двигателях конечно, ибо карб просто захлебнется Сплошные беды от этих низких (на некоторых двигателях низкими считаются обороты аж до 2500...)

А мне кажется это ненормально - сильно крутить движок...я просто выше 3000 боюсь....бывает, конечно, но мне кажется что маська так орет, что она недовольна и все прочее....Вообще у племянника АльфаРомео - я с ним езжу иногда - там передачи длинные, он как втопит и на 4-ю переключается аж почти на 80км/ч....и машина не ревет натужно...а мне маську жалко

что-бы не говорили про обороты, а иногда машине надо дать "просраться", у неё потом как "второе дыхание" открывается. Лично мне очень жаль что на АКПП при переключении на третюю в форсажном режиме уже сильно штрафная скорость. В городе не побалуешся.

Верно на АКПП в городе гонять в красной зоне нереально.

А самое главное при долгой езде на высоких оборотах Мася все равно аккуратно держит температуру движка. Если многим приходится во время погонюх врубать горячий воздух в салон( чтобы двиг не перегревался), то на Масе спокойно ставишь нужную тебе температуру прохладного воздуха и гоняй сколько влезет.
По моим наблюнденниям для Маськи и её аппетита оптимально кидать передачи между 2800-3600( нормальная езда). Ну а винтилово под красную просто повышает расход бенза. Кста: стараюсь недокрутить до красной 100-200 оборотов и переключится дальше( мощи уже достаточно, кривая мошности-момента уже ползет вниз). И тебе кайф и Масю не насилуешь в красной зоне. (Рано или поздно полезу в двиг... подгоню всю поршневую по весу до грамма. Тогда и красная будет не так страшна)
А батю не переубедить. Он на турбомашине ездит 900-1500об.(Хотя машина чумовая 185 наддутых кобыл) Уже сменил комплект вкладышей. Я ему начинаю про давление масла в системе, а говорит что это вкладыши херовые были. Спор как всегда прерывает мама))))

так убьешь авту быстрее.
разгон - до 4-6, потом тошнить на 3
а если разгон до 3...
ну не знаю, пенсионеры наверное быстрее ездят

Любят! Любят маськи высокие обороты! Парвда некоторые особо резвые маськи на особо высоких оборотах глушаки разрывают в хлам... но прикольнаааааа