Ступичная гайка | мазда (mazda) форум | 09 мар 2005 11:58

Еще вопрос. Подскажите, как открутить ступичную гайку, ключом сил не хватает и в какую сторону крутить?
Спасибо всем - здорово помогаете!!!

А по выступающему кончику резьбы нельзя определить? Или его нет?

Предварительно налей WD-40, а еще лучше замотай пропитанной им тряпкой на ночь. Если не хватает сил - надень на ключ трубу (рычаг).
Если убил шлицы на гайке, то пробуй отвернуть зубилом и молотком. (бьется зубилом в край гайки по стороне вращения)

Налей уксуса.Открутишь без проблем.Тока не лей на резинки.

Или Силита.

У меня была затянута "как для себя" каким-то здоровенным сервисменом. Летом протачивали задние барабаны, так что не приржавевшее всё было, а просто сильно затянуто. Открутил головкой на 32 (в ФАКе написано 30!!!). Сначала была "под квадрат" - гнулся вороток (я ж трубой усиливал). Потом была головка "под вороток", в качестве воротка был крепкий прут диаметром 12-13 мм, тоже гнулся.

Открутил так: этот самый прут выпустил с другой стороны головки и надел на него вторую трубу, вдвоём открутили, прут уже не гнулся (пара сил получилась).

Гораздо больше времени ушло на выравнивание замятия фланца гайки

Щас делал ручник на своей...гайка на 32 откручивается головой на нее одевается лом что-нибудь другое просто сломаете.Голова лучше мощная.

Diler, а как ты боролся с замятостью гайки?

Кирилл, а с ним бороться не надо.
Откручивается гайка и без выпрямления замятого, а после откручивания выбрасывается--она одноразовая.
Для откручивания пришлось купить буржуйский крепкий вороток на полдюйма за 300 рублей, но он того стОит--и двухметровой трубой не согнешь.
Уксус с Силитом, ИМХО, лить без толку--там не в ржавчине дело, а в усилии затяжки.
P.S. Кстати, на GC гайка именно на 30.

По-хорошему гайку менять надо, а не выпрямлять.

Чего-то я не пойму, разве ступичная гайка должна затягиваться так сильно?
Я сам летом менял подшипники на ступице и гайку затягивал конечно сильно, но в меру, а потом еще чуток отпускал.
Кстати кто-нибудь знает, можно в магазинах найти отдельно гайку в продаже?
А то я тоже после снятия ее выпрямлял, но это конечно неправильно.

Не, я бы так врядли открутил - затянуто было "на совесть". Сначала из сломаного метчика выточил типа маленькой стаместки, и ею отгибал "замятость". А потом еле открутил как писал выше.

Когда затягивал - посмотрел в книге усилие затяжки 120 Нм. Затянул как написано - так на ощупь это не так-то и сильно

А гайки я поменял местами

Кирилл, почему-то всегда усилие откручивания заметно выше усилия предшествующей затяжки.
А по сабжу--так поясок там мягкий, я в первый раз, когда по книжке все делал, без проблем отогнул его первой попавшейся отверткой.
А усилия затяжки, кстати, зачастую и 180, и 240, и даже 280 Нм бывают. Прикинь, как такое откручивать , а приходилось.

я делал так: покупаешь отдельно головку (только фирменную 100р), привариваеш к ней угол чугунный от водопроводных труб, к уголку бочонок, диаметром под лом. Далее суешь лом в бочонок и легко откручиваешь гайку. Цена вопроса 200р (без лома). А так испробовал кучу ключей, тока гнутса заразы......
А вот насчет новой гайки может кто подскажет? от наших авто не подходят, а в экзисте просят 150руб, рука не поднимается стока денег за гайку отдать...

насчет гайки, затягивали по второму разу и никаких проблемм,
за неимением фирменного, ключ делали так: брали "советскую" толстостенную головку, но ни в коем случае "китай",одевали на тонкий конец головки старый рожковый ключ "советский",размер 32---46 и хорошо обваривали, второй конец ключа обрезается флексом, на оставшыйся рычаг одевай хоть двухметровую трубу, все выдержит

СергейА, новые гайки идут в комплекте с ШРУСами, ступичными подшипниками, а иногда даже с пыльниками ШРУСа.

А к головке я в сое время приваривал шток от старого переднего амортизатора--зверская вещь, танком не согнешь. Но нынешний буржуйский вороток все же удобнее--на него и другие головки надеть можно.

да я вот подшибник ступицы менял...а с ним в комплекте гайки нету))))

СергейА, это были неправильные пчелы...
и они давали неправильный мед...
В-общем, покупал я и "оптимал", и "СКС", и еще какой-то--везде гайки были.

По поводу отворачивания гайки. Мож проще поехать на сервис, попросить стронуть гайку и все. Думаю рублей за 50 сделают..

And626GE92, конечно так проще, но мы же всегда идём своим путём!

And626GE92, это, конечно, проще, но ее потом ведь еще и затягивать надо будет, тоже с хорошим усилием. А если в прочессе работы еще 2-3 хорошо затянутых болта обнаружатся--опять на сервис?

Просто любопытство разбирает. Гайку-то победили??? или работа еще в самом разгаре??? Я так понимаю, ее откручивают не просто ради удовольствия, а что бы потом, со ступицей побороться, подшипник повынимать например. Можно конечно по старинке - съемником, но что-то мне подсказывает, что тут будет предложена масса вариантов....

Ступичная гайка это вещь серьезная! Откручивать тяжело только кривым инструментом. Камаса, Кинг тони и др. более-менее нормальные конторы по производству инструмента делаят ключи которыми вы без проблем открутите ступичную гайку. Если хорошего инструмента нет (воротки гнуться) то можно засвелить гайку в одну из граней сверлом 3.5-4мм., а затем пытаться свернуть. Обычно после засверливания гайка лопается и легко откручивается.
Затягивать гайку необходимо сильно!!! ОСЛАБЛЯТЬ НЕЛЬЗЯ!!!!! иначе выйдет из строя подшипник.
Новые гайки попадались со ШРУСами и ступичными подшипниками (JC).