Проблема с поднятием фар на слепой мазде 323F BG | мазда (mazda) форум | 29 июн 2004 20:27

Уважаемые, может кто-нть сталкивался с проблемой поднятием фар на слепой мазде 323F BG. Дело вот в чем, в один момент перестал работать дальний свет. В ходе необходимых проверок выявилось 2 сгоревших предохранителя. Не проблема... заменили. Однако после этого (или причинно-следственной связи между этими событиями не было??!!??!!) в тот момент когда включаешь ближний свет, фары не поднимаются. На дальнем поднимаются, а на ближнем - нет. Когда сначала включаешь дальний свет - все нормально, но при переключении на ближний - фары через некоторое время закрываются. При этом де-факто ближний свет в любом случае при его включении работает!!!!

Третий день не могу понять проблемы?!?!?!?!?!?!?!?!?!?! Может кто знает - помогите!!!

Нужно смотреть, почему нет питания на реле поднятия фар при ближнем свете.
Звони этот провод от реле по цепочке до управления. . . . .
Может подрулевой переключатель или ещё что-то?
Трудно советовать по интернету не видя предмета, самому бы поковыряться
Контакты сгоревших предохронителей смотрел? И что за предохранители были. за что отвечали? Только за ближний свет?

Вопрос: а что, сигнал на поднятие фар при ближнем и дальнем свете идет по разным схемам?

С предохранителями вроде вопросов нет -- они отвечают за правый и левый ближний свет, в целом то они живые - и теоритически вся схема должна работать...

Смущает, почему не сдохло поднятие фар на "обоих светах", а сдохло только при ближнем???

я вроде в электрике шарю... но японцы видимо по-умнее... в чем-то )))))

кста ------
поковырятся я не против..... по-тому как сам, чувствую не решу эту проблему, а свежий совет... да к тому же знакомство приятно!!!!

Габариты и ближний включаются ведь подрулевым? И переключение на дальний им же? Но на габаритах фары не должны подниматься, так? Вот отсюда и пляши.
А насчёт поковырятся . . . . . долековато мне до Сталицы-ы-ы-ы.

стоп...

начнем из положения все выключено!!!

1. габариты включаю - все без траблов...

2. включаю фары (!) при положении подруевого "от себя" (т.е. дальний свет) - все в норме (т.е. фары поднялись, и загорелся дальний свет)

3. включаю фары при положении подруевого "на себя" (т.е. ближний свет) - ближний свет включается, а фары не поднимаются!!!!!

а во втором случае, при переключении на ближний свет - фары некоторое время подняты, а потом (через некоторое время ~10 сек.) опускаются (также, как и при кратковременном включении дальнего света при всем выключенном - так называемом "моргании").

понятно описал проблему??

Думаю всё же подрулевой. Греется где то контакт и вырубает. Отсюда и задержка.

сомневаюсь.... слишком логично и по правилам система работает...

Повторюсь, я бы смотрел цепь от реле к подрулевому и сам переключатель, в первую очередь.
Но, не утверждаю, конкретно с анологичной проблемой не сталкивался.

Alec прав.Я тоже склоняюсь к выключателю.

то есть выключатель работает как на включение свет так и на поднятие фар... причем управление поднятием фар для ближнего и дальнего света отдельное...

правильно я понял???

Думаю ДА.Самый простой вариант найти другой выключатель и подсоединить не снимая руль и старый выключатель.Заработает-всё окей и дальше не заморачивайся.Если хочешь по науке,то бери схему и лови трабл по научному.

Не знаю как на 3 Мазде,но у Ниссана 200 sx управление подъёмом фар идёт по отдельным проводам (по одному на каждое реле подъёма фары).Управление минусом и не зависит от управления реле самих фар.Т.е.чисто технически можно включить любой свет фар даже их не поднимая.

2nostromo, в принципе сейчас я в этом убедился... две системы работают отдельно...


вопрос: а не могла ли там накернутся какие-нть мозги (т.е. микрухи)? Типа управлением поднятия фар?

Наврядли всё так сложно .

Попробуй зайди на www.200sx.lv Там есть раздел <200sx>,в нём подраздел <teh.info>.Где то там есть электрические схемы.Я точно не знаю что там конкретно,но когда у сына был этот драндулет,он там что то выискивал.Может и тебе что сгодится.Сайт естественно на латышском языке Мозги конечно я думаю должны быть в этой системе.Кто то ж должет отключить моторчики в крайних положениях.Не думаю что это концевые микрики-уж слишком примитивно.Скорее отключение идёт по перегрузке,как в стеклоподъёмниках.Но думаю это не твой случай.Скорее что то где то пропадает.

я тут подумал... не логично с переключателем.... подрулевым....

я не думаю что контакты поднятия фар на выключателе для ближнего и дальнего света разные!!! ведь в любом случае, как при включении ближнего, так и дальнего света замыкаются контакты поднятия фар.... т.е. они должны быть одни... на дальнем все нормально -- значит дело не в них!!!

хотя завтра я и его посмотрю... )))))

95% выключатель-это практика,а не логика. Смотреть надо всё и это правильно.В каждом правиле есть исключения.

согласен...

но логика очень часто выручает... я бы без логики только, что и делал бы - так это под машиной лежал... ))))))))

всем спасибо за советы.... буду разбираться...

по результатам тему буду продолжать!!!