Шрус. Менять или почистить? | мазда (mazda) форум | 22 янв 2009 21:29

bemtaill

Опять проблемы. Сегодня заметил что, когда машина стоит, то даже при повороте руля на 5-10 градусов слышатся шелчки, как хруст. Когда машина в движении то на скорости более 20 км/ч хруст исчезает. У меня подозрение что его становится просто неслышно, хотя на самом деле он присутствует.
Поднял машину - пыльник ШРУСа порван (небольшая трещена), смазку расплескало. Месяц назад проверял все, пыльник был в порядке.
Основной вопрос, как по вашему при таких симптомах можно-ли обойтись промывкой, чисткой ШРУСа и заменой пыльника или придется менять и то и то?

**Реклама**

vliv

Когда машина стоит,то шрус ни при делах,пыльник порван-это зависит сколько ты проехал и сколько грязи туда набилось-разбирать,смотреть!И вообще поищи инфу по форуму,это довольно популярная тема!

**Реклама**

orion777

Мыть - если сразу, как разорвало.. Они довольно шустро приходят в негодное щёлкающее состояние..

kdltt

не доводилось слышать,чтоб на стоящей машине шрус щеслкал,похоже что то у основания стойки щелкает(не прислушивался?)

bemtaill

не, я как машину поднял, увидел что пыльник порван - сразу на него подумал. А что у стойки может быть и на сколько это серьезно?

**Реклама**

**Реклама**

orion777

Ну, к примеру - опорный подшипник..

Andrej

Возьми помошника-пусть руль крутит, а сам смотри. Так тебе никто, к сожелению, сказать не сможет.
А ШРУС промой, натрамбуй смазки и посмотри, что будет. Месяц- ето, в принципе, не много. Тем более зимой, когда грязь замерзла.

And626GE92

orion777 писал(а):

Ну, к примеру - опорный подшипник..

+1 Разбирается, чистится, смазывается и все.

Andrej писал(а):

А ШРУС промой, натрамбуй смазки и посмотри, что будет. Месяц- ето, в принципе, не много. Тем более зимой, когда грязь замерзла.

+1

**Реклама**

bemtaill

Всем спасибо, на выходных займусь.

bemtaill

Не получилось на выходных - завтра только запчасти придут.
Пара вопросов. Все последнее время посвятил теоретической подготовке, в результате чего подробно изучил порядок замены пыльника описанный в http://www.mazda-auto.ru/mazdainfo.php?fl=7&sl=4&qid=90 .
Хотел узнать на сколько данный процесс отличается от аналогичного процесса, но с моей машинкой. У его-нибудь был опыт замены на Mazda 2.0i GT 94г ?
И еще. В магазине спросил смазку для ШРУСа. Дали ESSO универсальная смазка для механических нагрузок. Я тут местным продавцам как-то не доверяю... Что скажите? Можно такую в ШРУС пихать?

Andrej

[qуоте="бемтаилл"]
И еще. В магазине спросил смазку для ШРУСа. Дали ЕССО универсальная смазка для механических нагрузок. Я тут местным продавцам как-то не доверяю... Что скажите? Можно такую в ШРУС пихать?[/qуоте]

Мы пихаем ту, что прилагается с пыльником в упаковке. Сильно не уверен, но ето графитка+ молибденовые добавки, хотя, где-то читал: от молибдена в смазке весь мир отказался- при попадании влаги происходит реaкция, продукт реaкции подобен абразиву. В результате: "смерть наступила быстро"...

bemtaill

Цитата:

Мы пихаем ту, что прилагается с пыльником в упаковке. Сильно не уверен, но ето графитка+ молибденовые добавки, хотя, где-то читал: от молибдена в смазке весь мир отказался- при попадании влаги происходит реaкция, продукт реaкции подобен абразиву. В результате: "смерть наступила быстро"...

Точно. Сегодня пришел комплект с пыльником и в нем смазка. 2 тюбика. разные. куда какую сувать?

Borisyan

bemtaill писал(а):

Цитата:

Мы пихаем ту, что прилагается с пыльником в упаковке. Сильно не уверен, но ето графитка+ молибденовые добавки, хотя, где-то читал: от молибдена в смазке весь мир отказался- при попадании влаги происходит реaкция, продукт реaкции подобен абразиву. В результате: "смерть наступила быстро"...

Точно. Сегодня пришел комплект с пыльником и в нем смазка. 2 тюбика. разные. куда какую сувать?

А разве есть варианты? Чего на тюбиках написано?

bemtaill

Borisyan писал(а):

А разве есть варианты? Чего на тюбиках написано?

Иероглифы. Из понятных букв только : BJ NSK (на одном) и TJ NSK (на другом). Смазки отличаются по цвету : одна светлая, другая темная.

vliv

В гранате мажется 2 места-сама граната и шлицы,тот что побольше-надо внутрь!Оставшийся тюбик на шлицы!И напиши чё ты взял-попахивает оригиналом.

bemtaill

Так и есть. Не оригинал не нашел (я за границей живу). Спасибо, буду пытаться сегодня.

PS: кстати изначально с Волгограда сам)

orion777

Помнится, в гранату чёрная (тёмная) шла..

bemtaill

вообщем загнал сегодня машину, начал разбирать по фотоотчету http://mazda323f.ru/Mazda%20323F%20BA/M ... SHRUSA.htm .
И тут я заподозрил, что mazda 323F BA и mazda 323F GT по ходу не одно и тоже. Открутил снял колесо, ослабил крепление нижнего рычага подвески от поворотного кулака и отсоединил шаровую от рычага. И тут (в соответствии с отчетом) я должен повернуть диск и вытащить внешний ШРУС. Это при том что, внутренний ШРУС я вообще не трогал. Так вот ни хрена он не выходит. И ШРУС на фото в отчете и мой отличаются внешне немного. Похоже надо отсоединить нижний рычаг подвески от поворотного кулака и вынимая внутренний ШРУС снимать вал. Кстати как потом хомуты на пыльниках затягивать? Специальный инструмент нужен?
Народ, кто менял на mazda 323F GT отзовитесь! Подскажите что дальше делать. Не хочу все разбирать толком не зная нужно это или нет. Или дайте ссылку на мануал, отчет. Буду ОЧЕНЬ признателен.

kdltt

vliv писал(а):

В гранате мажется 2 места-сама граната и шлицы,тот что побольше-надо внутрь!Оставшийся тюбик на шлицы!И напиши чё ты взял-попахивает оригиналом.

Причом оригинал похоже от мутсубиши.

Borisyan

bemtaill писал(а):

вообщем загнал сегодня машину, начал разбирать по фотоотчету http://mazda323f.ru/Mazda%20323F%20BA/M ... SHRUSA.htm .
И тут я заподозрил, что mazda 323F BA и mazda 323F GT по ходу не одно и тоже. Открутил снял колесо, ослабил крепление нижнего рычага подвески от поворотного кулака и отсоединил шаровую от рычага. И тут (в соответствии с отчетом) я должен повернуть диск и вытащить внешний ШРУС. Это при том что, внутренний ШРУС я вообще не трогал. Так вот ни хрена он не выходит. И ШРУС на фото в отчете и мой отличаются внешне немного. Похоже надо отсоединить нижний рычаг подвески от поворотного кулака и вынимая внутренний ШРУС снимать вал. Кстати как потом хомуты на пыльниках затягивать? Специальный инструмент нужен?
Народ, кто менял на mazda 323F GT отзовитесь! Подскажите что дальше делать. Не хочу все разбирать толком не зная нужно это или нет. Или дайте ссылку на мануал, отчет. Буду ОЧЕНЬ признателен.

А гайку на 32 ты открутил?
А вообще в отчете так все радужно и красиво написано, на практике так не получается.
У меня шрус из поворотного кулака вышел только после неслабово удара кувалдой через проставку.
А сбить гранату с вала вообще не получилось, даже при помощи спец приблуды не снял, мыл так.

И кстати, подвеска там одинакова, шрусы естесьно разные, но принцып снятия один для всех.

**Реклама**

And626GE92

Borisyan писал(а):

bemtaill писал(а):

вообщем загнал сегодня машину, начал разбирать по фотоотчету http://mazda323f.ru/Mazda%20323F%20BA/M ... SHRUSA.htm .
И тут я заподозрил, что mazda 323F BA и mazda 323F GT по ходу не одно и тоже. Открутил снял колесо, ослабил крепление нижнего рычага подвески от поворотного кулака и отсоединил шаровую от рычага. И тут (в соответствии с отчетом) я должен повернуть диск и вытащить внешний ШРУС. Это при том что, внутренний ШРУС я вообще не трогал. Так вот ни хрена он не выходит. И ШРУС на фото в отчете и мой отличаются внешне немного. Похоже надо отсоединить нижний рычаг подвески от поворотного кулака и вынимая внутренний ШРУС снимать вал. Кстати как потом хомуты на пыльниках затягивать? Специальный инструмент нужен?
Народ, кто менял на mazda 323F GT отзовитесь! Подскажите что дальше делать. Не хочу все разбирать толком не зная нужно это или нет. Или дайте ссылку на мануал, отчет. Буду ОЧЕНЬ признателен.

А гайку на 32 ты открутил?

Это смотря КАК хотите заменить пыльник. Я не откручивал ступичную гайку. Менял через разборку внутреннего шруса. Делал, без особых сложностей, точно как
http://www.mazda-auto.ru/mazdainfo.php?fl=7&sl=4&qid=90
Хотя у меня GE, а не GD/ Нужно понять, похожая ли конструкция на 323F GT или нет. По ощущениям, ничего там особо другого быть не должно.

Borisyan

And626GE92 писал(а):

Borisyan писал(а):

bemtaill писал(а):

вообщем загнал сегодня машину, начал разбирать по фотоотчету http://mazda323f.ru/Mazda%20323F%20BA/M ... SHRUSA.htm .
И тут я заподозрил, что mazda 323F BA и mazda 323F GT по ходу не одно и тоже. Открутил снял колесо, ослабил крепление нижнего рычага подвески от поворотного кулака и отсоединил шаровую от рычага. И тут (в соответствии с отчетом) я должен повернуть диск и вытащить внешний ШРУС. Это при том что, внутренний ШРУС я вообще не трогал. Так вот ни хрена он не выходит. И ШРУС на фото в отчете и мой отличаются внешне немного. Похоже надо отсоединить нижний рычаг подвески от поворотного кулака и вынимая внутренний ШРУС снимать вал. Кстати как потом хомуты на пыльниках затягивать? Специальный инструмент нужен?
Народ, кто менял на mazda 323F GT отзовитесь! Подскажите что дальше делать. Не хочу все разбирать толком не зная нужно это или нет. Или дайте ссылку на мануал, отчет. Буду ОЧЕНЬ признателен.

А гайку на 32 ты открутил?

Это смотря КАК хотите заменить пыльник. Я не откручивал ступичную гайку. Менял через разборку внутреннего шруса. Делал, без особых сложностей, точно как
http://www.mazda-auto.ru/mazdainfo.php?fl=7&sl=4&qid=90
Хотя у меня GE, а не GD/ Нужно понять, похожая ли конструкция на 323F GT или нет. По ощущениям, ничего там особо другого быть не должно.

Ему промывать там все надо, у него захрустел,а без снятия толком не помоешь.
Если правый то проще через внутренний, а если левый то пофигу всеравно гранату разбирать.

bemtaill

2 Borisyan:
Гайку на 32 открутил. То есть нужно посильней ударить кувалдой? У меня не хватает сантиметра 2 для того чтобы он вышел. Но бить сильно побоялся, т.к. ХЗ че будет. Кстати а как ты пыльник менял если гранату сбить не удалось?

2 And626GE92:
меня в этом отчете пугает не много что нужно:

Цитата:

Отсоединить рычаг подвески от поворотного кулака (здесь пришлось помахаться - вставлял рычаг между кулаком и рычагом подвески и бил по рычару молотком. Обратить внимание на то, чтобы не повредить пыльник шаровой)

У меня там особо то и подцепится не к чему... Хочу пока поменять пыльник не трогая внутренний ШРУС.

Borisyan

Я менял на правом шрусе, там все проще,от промвала оч легко отсоединяется.

And626GE92

Borisyan писал(а):

Ему промывать там все надо, у него захрустел,а без снятия толком не помоешь.

Ну почему же, промыть можно. Неудобно, конечно.

Borisyan писал(а):

Если правый то проще через внутренний, а если левый то пофигу всеравно гранату разбирать.

На GE менял пыльники через разборку (вынимание потрахов) внутреннего ШРУСа с обеих сторон. Разницы нет. Гранату не разбирал.

Шрус. Менять или почистить? | мазда (mazda) форум | 22 янв 2009 21:29

/* <![CDATA[ */document.writeln('Кто сейчас на форуме');/* ]]> */