Какие возможны негативные последствия газовой установки? | мазда (mazda) форум | 30 мар 2005 08:55

День добрый всем. Приятель хочет приобрести 626 99 г.в. Вчера ездили вместе посмотреть эту машину, одна из ее особенностей - наличие газовой установки. Моего друга это сильно смущает, вплоть до того, что он собирается ее снимать (или отключать). Вопрос: какой вред для двигателя могла приченить эксплуатация на газе и лекго ли "законсервировать" газовую установку? Всем спасибо.

у меня у двух знакомых газ стоял(стоит) один снял и продал проблемы были постоянно, у второго проблемы есть но ездит на газе ..экономней выходит, в сервисах часто если проблемы с инжектором и газ стоит отказываються делать.

Зависит от того: ктo, что и как ставил
если стоит оригинальная ап-ра, проблемм не должно быть,
по-моему

Если кратко, то рвануть могёт:)

могет, но сначала надо бомбу подложить

Да никаких проблем, я постоянно на газе катаюсь - экономия огромная. Недостаток - частая замена воздушного фильтра, меньше места в багажнике и под капотом. Один раз пришлось разобрать редуктор и промыть - вот и все техобслуживание. А чтобы рвануло, нужда определенная концентрация газ-воздух, почувствовав запах газа переключайся на бензин.
Странно, но в быту газом пользуются все и не задумываются об опасности, а чем по вашему опасней использование его в качестве автомобильного топлива?!

А какова вероятность, что пьяный владелец квартиры сверху не справится с управлением и врубится в вашу квартиру, где кстати балона нет... А если серьёзно, я не думаю, что газ опаснее бензина, а ответ ищите в форуме, я открывал тему и все пришли к единому мнению- Газу с нероднымм оборудованием НЕТ.

у знакомого который продал установку два раза крышку воздухана сносило нафиг резко газанул хлопок!! на копоте вмятина изнутри.... крышка воздуха в хлам , оборудование стояло на машине пригнана из германии, ставили не наши умельцы... так и не разорбрались чего с ним, после второго раза снял и продал

Проблем ваще ни каких не вижу-последние 50.000 км езжу только на газу(бенз. только для заводки и прогрева). Динамика почти как на бензине(Голландское оборудование). Да багажник стал меньше-но я не торгаш- мне там товар на возить. Да и прицеп есть--- если чо удобнее и больше любого багажника. Да- надо менять чаще воздушный фильтр- но зато масло можно менять в 2 раза реже- (компенсируем). Рвануть принципиально не может- если только с факелом под капотом не лазить (но мы ж не дураки). Бензиновые авто то-же бывает горят... А если посчитать скока денег я сэкономил катаясь на газу--- хватит ещё на одну такую-же машину! ( Газ у нас стоит 7-20 7-50/литр)

вообче то, газовое оборудование на авто с инжектором - для мазохистов или специалистов

Весь Бенилюкс на газу ездит-- все спецы наверное...

[/quote]
...я открывал тему и все пришли к единому мнению- Газу с нероднымм оборудованием НЕТ.[/quote]
А где Вы видели родное оборудование - Мазда уж точно его не выпускает, у меня стоит Koltec. Так в мануале сказано:
"Система EGI управляется микропроцессором, обладает свойствами самообучения и является нерегулируемой. Она относится к третьему поколению газовых систем питания и
обладает следующими достоинствами:
1. минимальная потеря мощности двигателя;
2. минимальный расход топлива;
3. отсутствие хлопка двигателя;
4. высокая надежность системы;
5. самообучающийся блок управления;
6. система является необслуживаемой;
7. выполнение норм токсичности ЕВРО-3.
Система EGI разработана для установки на современные легковые автомобили с инжекторными двигателями."
А если въедут в зад - приятного и так мало. Да и бак тоже небезопасен и находится-то под задницей пасажиров.

Но в "не сминаемой" зоне.
У двигателя работающего на газе подсыхают сальники и прочие уплотнители...

они не мы, кувалдой и ломом газовую ап-ру ремонтировать не будут,это у нас каждый сам себе и слесарь, и компьютешик, а директором подрабатывает в свободное от ремонта время

Известны случаи когда бак пробивали - наши дороги!
И стоят они копейки, а в крайнем случае подобрать самому можно. Проблем совершенно никаких.

А САЛЬНИКИ-ТО ПОЧЕМУ СОХНУТ??? ШТО ЗА БРЕД...
ЕСЛИ ДВИЖОК НА ГАЗУ РАБОТАЕТ- ТО В НЕГО МАСЛО НЕ ЗАЛИВАЮТ И АНТИФРИЗ ЕМУ НИКЧЕМУ...

Ну если так рассуждать то нам (Россиянам) кроме велосипеда доверять ни чо нельзя...
А то моментом сломаем!

я с 94 года на газу катаюсь, сам ставлю, регулирую, но на знакомых насмотрелся, как они сношаются с газом ставят в сервизах, а регулируют почему то сами, ну и тут начинается: сумашедший расход, сломанные датчики воздуха, прогоревшие клапана... и в конце концов у них, виноват газ

Читай выше!

Газ ВЕЩЩЩЬ! Для двигателя одни плюсы. Только нужно подобрать свечи погорячей. При работе на газе температура выше. Кроме того получаете высокую надежность машины. (дублирующая с-ма питания!) Да и экономия приличная. Современное ГБО (газ балон. оборуд.) действительно замечательно, но уже на машинах с моновпрыском ГБО работает отлично! Для этого делают чип-тюнинг (октановое число газа 100-120) добавляя доп. контроллер который включается при переходе на газ. Потери мощности почти нет, двигатель работает намного мягче, масло служит дольше, заправок полно, в 04 г. т четыре раза в Волгоград и обратно и бензин ни разу не включал! Запасные части на редукторы любого производителя в Москве есть! Регулировка ГБО стоила летом 50 руб.!!! Автосервис на ул.Золотой во дворе МАМИ там его сотрудники и работают. Все сертификаты у них есть. (не сочтите за рекламу).
Наш дом ГАЗПРОМ!

al323f,
Могу сказать честно и прямо.
Тянет немного хуже, если знаю, что придётся ДЁРГАТЬСЯ с перекрёстка, переключаю на бензин.
Огромный плюс для всей выхлопной системы, катализатор будет вам благодарен.
Сегодня на тех.осмотре CO показало 0.033. каких то там едениц.

Главное чтобы этот газ нормально установили бы и настроили движок. Газ имеет ОЧ=100, поэтому нужна регулировка зажигания, если автоматической коррекции до такого ОЧ нет. Недавно один сервисмен показывал треснувшую головку блока от аудюхи более-менее новой какой-то и говорил, что это последствия перегрева от газа. Новая кстати головка обошлась хозяину порядка $500-$600 баксов.

Не знаю у кого как, у меня настроено все так, что отличий при езде на газе и на бензине не ощущается - приемистость и в том и в другом случае прекрасная. Добился этого путем регулировки зажигания, положения ДПДЗ и давления газа. Хотя последний показатель выставлял что называется "на глаз", т.е. выставил по мануалу, а потом уже из личных ощущений добавлял либо убавлял, пока не добился желаемого. Сейчас при переключении даже на малых оборотах в движении не чувствуется момента перехода на газ, хотя раньше был небольшой толчек. Даже когда двигатель работает на холостых переключение на газ приводит лишь к небольшому снижению оборотов (доли секунды) и затем становится в нормальное положение.
В общем я доволен тем, что мне досталась машина с ГБО.

Если ты олигарх- то чо париться-голову ломать ---купи джип и лей в него 98 бензин - цена его тебя волновать не будет. А если те не самый богатый человек в районе и умеешь считать деньги -- одназначно ГАЗ---твой выбор!!!
_____________________
(всё IMHO)

Алексей,
Касается всего с чем ранее соприкасался бензин...