Занятная фигня знаете ли.... (Стук заднего колеса на GE) | мазда (mazda) форум | 10 мар 2005 15:31

Значится так. Я конечно понимаю, что по инету стук не передашь, но тем не менее...
Появилась такая весчь...:
При повороте в право появляется стук от правого ЗАДНЕГО колеса с переодичностью, как мне кажется, одного оборота, тоесть один оборот один удар. Происходит сие действие, только после того как я проехал как минимум 10 км (видемо прогревается что-то.), до этого ничего нет. Сразу оговорюсь колесо не болтается. Слегка деформированны тормозные диски у меня, но почему только при повороте? Да и ещё, если хотя бы чуть-чуть тормозить в повороте стука проподает, иными словами нажал на тормоз стука нет. Что это может быть Подшипник, колодка о диск??? Ещё варианты?

ну дык ты знаешь, в повороте у тебя нагрузка на одну, разгрузка на другую и не важно на какой оси и стучать соответственно может все что есть в подвеске

А на ровной дороге?

У меня так стучал суппорт, у которого оторвалась направляющая...симптомы один в один. При торможении тоже пропадал

Хм.. интересно конечно, а с какого хрена она оторваться может?

Значится, на выходных снимал задние колёся, направляющие целы, да и вообще всё в норме, на том колесе, где стук суппорт свободно ходит 2мм где-то, причём на обоих направляющих, вот щас пишу и соображаю.. А Вторая направляющая, где шестигранник должна ходить, или намертво прикручивается? И если должна, может забить на стук?

Begemot, там напровляющие по резиночкам с ребрышками внутри (как ствол автомата) ходят. Из-за недостатка смазки может разбить эти резинки - отсюда люфт.

> Хм.. интересно конечно, а с какого хрена она оторваться может?
Очень просто: суппорт мог закиснуть на направляющей. При очередной колодок, чтобы откинуть его на направляющей, применили силу и направляющая надорвалась. В дороге оторвалась совсем.
У меня было хуже: приоткидывании суппорта напарвялющая совес отломилась Выточил новую ввернул. Она же в самое ближайшее время ослабла и вывернулась на оборот где-то. Грохот стоял, как будто вся машина разваливается. Разобрал, затанул - все ок.

> суппорт свободно ходит 2мм где-то, причём на обоих направляющих, вот щас
>пишу и соображаю..
Это хорошо, значит ничего не закисло на направляющих

> А Вторая направляющая, где шестигранник должна
На них на обеих шестигранник: на одной внешний, на дргуй внутренний Так о какой речь?

>ходить, или намертво прикручивается? И если должна, может забить на стук?
Что значит ходить? Обе нарпавляющие закручиваются намертво! А вот суппорт уже и должен свободно по ним перемещаться...

ашипкоф насажал, торопился

Значится так, по поводу направляющих и пр. Я перебирал всуппорты не так давно. Вот откуда и взялся вопрос "Хм.. интересно конечно, а с какого хрена она оторваться может?"
В факе отчёт мой с фотками. Шестигранник на 1- ой направляющей, вторая просто одевается, а второй шестигранник для регулировки колодок. То, что она прикручиваются намертво эт я знаю, я просто забыл, ходит суппорт на второй направляющей или он ходит только на 1-ой а на второй нет. Логично предположить, что на двух. Естественно они у меня не закисшие. Вот и вопрос в чём, какого хрена стук? Из-за того, что свободно перемещается на 2мм ? Меньше немогу диски слегка поведены. Забить ? Или ещё что глянуть? Стойки с пружинами менял 3000 тыс. назад.. Тяги в норме. Других необычных явлений нет.

> Шестигранник на 1- ой направляющей,
На обеих Тут ты имеешь в виду шестигранник на 10 на направляющей. Т.е. она отварачивается, головкой на 10.

> вторая просто одевается,
Это да. Но с торца этой направляющей есть внутренний шестигранник, на 6 примерно. Т.е. эта направляющая тоже выворачивается из рамки суппорта. Отвернуть старую нарпавляющу с помощью этого внутреннего шестигранника вряд ли удасться, а вот закрутить новую, чтобы не повредить скользящую поверхность - самое то.


>а второй шестигранник для регулировки колодок
Эт совсем про другое, он под пробкой, о нем сейчас речи не идет...

>я просто забыл, ходит суппорт на второй направляющей или он ходит только
>на 1-ой а на второй нет. Логично предположить, что на двух
Конечно на двух. Иначе перекос и неравномерный износ колодок (бывает, если закаисла направляющая)

> Из-за того, что свободно перемещается на 2мм ?
Это вряд ли

> Вот и вопрос в чём, какого хрена стук?
Масса вариантов. У меня, например, стучали:
- раскрученная запаска
- стойки стабилизатора поперечной устойчиввости (износились косточки)
- погнутый стабилизатор поперечной устойчивасть
- порванный нафиг стабилизатор поперечной устойчивасть
- суппор из-за ослабшей направялющей
Это только мой список. А так: стойки, чашки стоек, рычаги, тяги, сломанные пружины... Все нужно дергать, наблюдать.

Упс перечитал исходное, там про периодичность от оборотв, тогда все мои варианты списываются...

Во, во списываются.... В том и рога...
Точно, я вспомнил, но с ней всё в норме..
Ктонить ещё варианты предложит?

у моей знакомой на сервисе поменяли стойки и плохо затянули - результат разбило верчние гнезда пришлось шайбы наваривать, а стык сначала такойже был, но через некоторое время стало стучать даже без поворотов. шайбы наворили - стук пропал. вот такие у нас сервисы.
З.Ы.: с левой стороны когда меняли стойку сломали трубку тормозную - заглушили молотком, мол так и было, но машину стало уводить, а жидкость стала уходить! вони было много (знакомая адвокат причем у нас в городе одна из лучших)

Читать как стук?
Не радует никуя... А как проверить?

А затянули, я так понимаю вверху?

верхнее крепления до сварки болталось так, что эллипс был 1:1,5

Ясно, на днях проверю, потом опять тему подниму.

смотря как проверять болтание колеса, на площадке или на домкрате.
может есть люфт в подшипнике, и на повороте диск немного смещается

и резт-т диск об колодки задевает.
А звук какой глухой или брякающий?

Ну, как я писал, звук не передать, но скорее средний, скажем так, если произнести негромко ДУК. Кстати, обращаю внимание, что стук и на ровной дороге... как может стучать стойка на ровной дороге?

при повороте из-за крена

Точнее говоря стук стойки изменялся б в зависимости от покрытия... так? А тут повигу, что на гребёнке, что на ровной. Причём стук с утра не бывает, поездить надо км так 10.

тогда смотри подшипник от нагрева может стучать а на холодную смазка густая не дает брякать

Вот , значит может таки.... блин, а как проверить? если лопнул? а мож ещё что, люфта нет.. интересно.. а он меняется? А то слышал вместе с ступицей?

честно на GE не смотрел, а на GD меняется и что самое интересное можно подобрать в магазине подшипников, по разиерам и типу, цена может отличаться на несколько десяток убитых енотов