У кого 323ф - какая температура на скорости? | мазда (mazda) форум | 12 авг 2005 08:34

Господа маздоводы, поделитесь у кого как: когда еду 130-150км\ч температура поднимается почти до критической (но в зону не входит и не закипает) сбрасываю до 120 - возвращается
Летом практически постоянно на 1 мм стрелка выше нормы и почти постоянно работает вентилятор.
Что предпринять? Промывать радиатор? или еще что. Думаю помпа и термостат в порядке
Помогайте!!!

у меня всегда чуть правее центра, может радиатор забит у тебя и ты уверен на 100% насчет помпы и термостата?
радиатор может быть забит как с наружи так и внутри, если внутри менять, если снаружи мыть керхером, только акуратно чтоб не погнуть "сеточку"

на 100% не уверен, но если прешь хорошо потом нейтраль врубаешь - температура подпрыгивает еще затем быстренько падает, т.е. пока двигатель на высоких - помпа работает,
снаружи радиатор немного грязноват - я слегка почистил - насекомых поудалял, промывать под давлением опасаюсь - датчики всякие...
На выходных хочу промыть дистиллированной водой...

а чего боятся мыть керхером ( я правда сам мыл маааленьким таким керхером без подогрева , у знакомого он им микрики свои моет) снял нафиг кожух с венилятором, накрыл трамблер пакетом и ну давай глумиться над радиатором только близко не подносил, потом еще с др. стороны радиатор на яме промыл, правда у меня проблем нет просто для профилактики.
А вот как определить что радиатор внутри забит я х.з. , если сильно забит понятно, а если наполовину ( допустим внизу, а там как раз и дует сильно под номером дырка в бампере которая) и жидкость хорошо проходит? я промывал проточной водой через сливную пробку чуть мутная жидкость шла, а потом просто чистая вода

Mikhail, у меня градусы не показывает , но меньше половины шкалы. А промывать - ну шлангом под напором, или говорят, фантой/кока-колой (это внутри радиатора) залить и оставить на ночь.

Kostiak2005, разьесть усё))) вместе с радиатором гы))))

что значит норма? есть область рабочей температуры, (синяя как правило)область прогрева, ну и собственно где закипает(красная зона)..
в пределах рабочей области если стрелка - забудьте про неё..сейчас лето и поэтому температура поднимается почти до красной зоны

У меня хоть не Ф, но система таже =). Стрелка стоит на миллиметр выше центра, как вкопаная на любой скорости и при любой погоде.

Итак обследуем по очереди:
1. Герметичность пробки радиатора, уровень жидкости в нем.
2. Забитость радиатора и чистоту картера двигателя.
3. Степень натяжение ремня помпы
4. Самое херовое : У помпы сгнили/отломились зубья. - самый паршивый исход событий.

Загнал на мойку - девочка промыла Керхером за 30р. радиатор (почему-то перестал работать правый поворот - быстро быстро так клацает слышно а немигает? но это отдельная история)
Обратно ехал 140 стрелка как была на 1 мм выше среднего положения так там и осталась выше не поднималась
Но у нас сегодня дождь и доволной прохладно, вечером посмотрю что с вентилятором - как работает...

Тоныч, у меня шкала безцветная: вверху H, внизу С, и средняя черта, на нее и пытаюсь ориентироваться, в принципе выше границы Н еще ни разу не поднималась - я вовремя скидывал скорость, а так видать могла

Mikhail, вот наверно лучше продувать сжатым воздухом - не будет воды там, где не нужно.

Kostiak2005, одним воздухом думается мне бесполезно,
да, возвращаясь к теме - вечером постоял понаблюдал чего деется на холостом ходу, так вот: стрелка на 1 мм больше средней зоны срабатывает вентилятор, крутит долго - минут пять, на ощупь радиаторв этом месте остужает до холодного состояния, отключается, при этом стрелка на 0,5 мм выше вредней зоны,
похоже плохо циркулирует внутри системы, попробовать начать с радиатора?

Чуть выше середины, стоит и не колышется

аналогично!
Помыть можно и снаружи и внутри. Однако, при промывке изнутри с помощью химии есть опасность что потечет радиатор! Снаружи нельзя использовать щелочь - разъест! Так что попробуй водичкой и снутри и снаружи обратным ходом воды из шланга. Замени ОЖ. И если найдешь контору то проверь температуру открывания термостата без разборки системы. (прибор нужен. вроде лазерного целеуказателя - светишь на трубочки с расстояния 30 - 40 см. а он на экране их температуру показывает!)

Чуть ниже середины, стоит и не колфышется...

Аналогично

Ну тахда уш до кучи - у меня строго песередине

подобная ситуация

промыл радиатор снаружи за 30 рублев керхером, температура по прежнему на 1-2 мм выше среднего уровня
как будет время промою систему охлаждения проточной водой, заказал новую крышку на радиатор, скоро привезут - поменяю, посмотрим
а пока вентиллятор почти все время работает, наверное накрыться может?

У меня на пару градусов ниже середины шкалы.

господа, возвращаюсь к теме,
с месяц как поменял крышку радиатора - не помогло,
на днях поменял термостат (прокладку крышки термостата повредил бл...) - все по прежнему, стрелка температуры на 1 мм выше нормы,
вопрос, что менять дальше? может помпу посмотреть, или чего еще?
на СТО не поеду принципиально (работнички... хреновы)
да еще - охлаждающая жидкость чистая как слеза, ее же и залил обратно когда менял термостат

Контакты все прочисть до блеска на датчиках температуры. Стрелка встанет по центру.
Кстати у тебя все по прежнему перегревается на скорости?

сейчас холодно (ниже 0), да и резина хреновенькая, до 170 иногда подпрыгиваю, но не надолго, температура при этом стоит, надо лета ждать, жары
а насчет датчика - попробую на выходных

У меня что зимой , что летом стоит посредине + - чуть чуть, причем летом в крыму тоже неи дергалась.Одного не пойму что значит "постоянно на 1 мм стрелка выше нормы" У меня нет нормы(никакой риски на приборе) а 1 мм это просто укладывается в погрешность прибора ИМХО

На пару градусов ниже середины шкалы и не калышится