Иридиевые свечи | мазда (mazda) форум | 10 апр 2005 13:11

Кто юзал есть ли смысл короче любую инфу Заранее благодарен

Раньше стояли DENSO, теперь заменил на FINNFLARE - разницы не почувствовал

FINNWHALE, ошибся, блин

и ненадо голову себе морочить! Служат они хорошо да и стоят не дорого.

Это "заменитель" платинового напыления (хуже, но дешевле). Нельзя чистить нождаком, металл. щёткой и т.п., нельзя паяльной лампой прокаливать. Чистить тряпкой или бумагой.
У меня DENSO, были BOSH , NGK-примерно тоже самое. ИМХО NGK получше. Ни разу ни чистил, хотя проехал больше нормы, намного больше.

Кстати у меня тоже вопрос возник: является ли скорость загрязнения свечей показателем их качества, или это всё движок?

Знаю точно, что по цвету нагара можно определить, какой бензин лили: этилированный или нет.
Ежели нагар рыжий - заливали этилированный. Воть...

Не-а. Просто присадки не совсм правильные или совсем неправильные... Этилированный содержит свинец. А рыжий нагар это железо...

to Zhuk323:
У меня такой же двигатель, как у тебя и стоят DENSO Iridium. Хорошие надежные свечи. Этой зимой были проблемы с запуском (заливало свечи) препробовал и БРИСК, и какие- то французские, название запомнить не могу никак , BOSCH, под конец купил NGK - все не то. DENSO несколько раз прокаливали паяльной лампой и ничего с ними не случилось. Сегодня после недельной стоянки пришел заводить - схватывает, но не заводится. Я офигел, это на новых NGK, психанул вкрутил DENSO, завелась сразу же. Я пришел к выводу, что много того, что продается в магазинах тайваньское фуфло. Эти DENSO мне притаранил друг с разборки с новой разбитой LEGASY B4, то есть оригинальные японские.

тема уже поднималась не раз иридий, все это для хорошего бензина для японцев, у нас скорее изоляторы покроются налетом и будут доставлять хлопот.
Или кто-то предпологает на иридиевых откатать 100000км на нашем бензине, если нет зачем платить больше

Выгорает напыление

И то и другое. Свечи иеют разную температуру самоочистки. И если стоят левые то у них могут поплавиться электроды (холодные - не тот теплоотвод) или быстро покрыться толстенным слоем нагара (горячие - большой теплоотвод и сажа не выгорает).
Кроме того при умирающей поршневой или конченных мск на свечах бывает рыхлы, чрный, маслянистый нагар.

спасибо за инфу. Буду шибко думать. 100000 ездить не буду точно. Машинки меняю примерно раз в год,ну раз в полтора. Все хочется попробовать. Если решусь на свечи обязательно отпишусь

А про железо - это верно, короче, я хотел сказать, что ежели бензин г...но
А после тетраэтилсвинца не знаю чего нагорает...