Вибрация до 140. Помогите советом | мазда (mazda) форум | 07 июн 2006 22:45

Понимаю, что тема обсуждалась. Но нигде в обсуждениях не нашел ответа на вопрос: что же все-таки делать, если троит на холодную?
Что уже сделал:
новые свечи
оригинальные провода
померил компрессию в цилиндрах - норма
Как все происходит.
Если ночь теплая и сухая - не троит.
если влажно - заводится легко, на прогревочных несколько секунд все в порядке, когда прогревочные обороты начинают опускаться троит до тех пор пока мотор не прогреется полностью (стрелка температуры двигателя становится по центру).
Почти тут же троение пропадает. За весь день пока на работе машина стоит и изменений не происходит, вечером не троит, хотя стоит почти столько же сколько и ночью.
при троении резко падают и поднимаются обороты, у меня коробка автомат - на нейтрали троит меньше, в положении D больше.
дым из трубы как у многих во влажную погоду больше, в сухую меньше
И еще проблемка. Она то возникает ощутимее, то пропадает
Если ехать на любой скорости и не поддавать хотя бы чуть-чуть газа, то машина почти сразу начинает тормозить двигателем, то есть я так понимаю АКП переключается резко вниз. Что делать?
И последнее. К предыдущему отношения не имеет. При наборе скорости передние колеса достаточно ощутимо вибрируют. Вроде бы, когда ставили летнюю резину, балансировку делали. Но как понимаю проблема только в ней или может быть что-то другое? Сход-развал сделал.
Помогите советом, люди добрые. Или посоветуйте к кому обратиться частным образом. Не отсылайте в поиск. Все просмотрел. В сервисах ничего сказать не могут, говорят надо все смотреть (о троении). Хотелось бы знать все же что РЕАЛЬНо надо смотреть. С чего лучше начать и может как-то самому установить неисправность, а уж в сервисе починиться

Похоже на высоковольтную часть. Если свечи и провода поменял, дальше трамплер и бегунок, у меня на предыдущей машине была микротрещина в крышке трамплера, поменял крышку и бегунок и все встало на свое место.

Спасибо, Демьяныч. А у кого-то будут еще соображения по этой и другим моим проблемам?

Сколько лет резине? Резина имеет свои свойства, которые от определенного периуда времени теряются. И даже если еще нормальный протектор, а резина старая, ее просто ведет винтом. Вот и идет вибрация, в основном на передние колеса. Сход-развал и балансировка колес в даном случае не помогут. Проверить это можна следующим образом, едешь на шиномонтаж, и просишь чтобы посмотрели на балансире каждое колесо, там прямо невооружонным глазом все увидешь сам. Причем когда ты менял резину на летнюю, этого могло быть и невидно.

Понятно.
Если вернуться к троению, все же странно, что троение прекращается каждый раз через одинаковый промежуток времени, после того как двигатель прогрелся. Может все же это связано с какими-то клапанами, которые открываются, закрываются при определенных температурах?

Наиболее вероятная причина треснутая крышка трамблера. Из за этого под крышкой образуется кондесат, вот и троит при прогреве. А когда двигатель нагреется конденсат испаряется - троение исчезает.

Вообщем поменяй крышку трамблера, заодно уж и бегунок. По деньгам недорого это стоит, в 1000р уложишься.

Гость, все клапана термозависимые в блоке ДЗ, как мыть - в опыт ремонта тема от ламы с фото для самостоятельной раскраски, как помоешь и обороты вырастут на ХХ или плавать начнут - в ФАК за талмудом как регулировать и в ФАК и опыт ремонта как пазырьки из ОЖ выгонять

100% мыть форсунки

Мне кажется, что на этот вопрос есть ответ в последнем номере "За рулем". Статья Вайсмана.

Ага, Вайсмана статью ему дайте прочитать...: ))) И Группенфюрера..: ))))

А слабо посмотреть, каковы у тебя дела с мазлом и антифризом? Или с тосолом - ты ж наверное тосол льёшь?

А в случае, если ты увидишь нездоровые цвета или того или другого - прими наши поздравления!!!! У тебя пробита прокладка ГБЦ, коия на холодную слегонца пропускает в цилиндеры, но при нагревании обжимается и нормализует работу...: ))))

С Новым Годом, с новым щщастьем, гы-гы-гы - пиццот баксов готовьте, коллега, не щщитая глупо затраченного на свечи и провода..: ))))

Вайсман, говорите? Интеррресно...: ))))

Спасибо добрый
но с антифризом все нормалек и с маслом тоже. а троит-то только после влажной ночи. я же писал. а просто на холодный двигатель все работает. ночью смотрел - провода и трамблер не искрят.
форсунки кстати мыл.
может попробую к осени крышку трамблера с бегунком поменять - но кондесат-то и в новой крышке будет скапливаться. если оставить в сервисе и завестись сразу с диагностикой - компьютер что-нибудь покажет?
может что еще смотреть, какие-нибудь датчики?
мне бы совет по поводу вибрации при наборе скорости. тут жалуются на вибрацию после 140, говорят виноват шрус внутренний. у меня все наоборот. при наборе скорости вибрация колес нешуточная и в педаль дает и в руль и в корпус машины. на скорости - но проблем. началась вибрация после того, как заменил пружины с амортизаторами. сделал проставки - все гут, а вот когда сделал сход-развал на супер-стенде (все вывели в норму, кроме развала левого колеса - не смогли, говорят, потому что машина высоко поднята - нажмешь на перед - развал показывает норму) и началась вибрация. но одно с другим может и не связано. может я сразу не обратил внимания после замены.
балансировку делал. еще конечно посмотрю, но странно было бы, если раньше не вибрировало. а потом, после замены пружин и амортизаторов балансировка куда-то ушла . колеса местами менял. не помогает
ну твентин, скажи если знаешь ответ, какие причины, что машина ход не держит, а если отпускаешь педаль газа АКП почти сразу видимо переключается на нижнюю передачу и получается торможение двигателем. Это не всегда происходит - через раз.

ну спецы, где вы?

Гость,
А спецам показать никак?
В Москве их есть

я бы с удовольствием. кому, куда? ведь надо со мной поездить минут десять. вибрация не постоянная. медленно трогаешься - ее нет, чуть-чуть поддашь газу может появиться может и нет. ну обратился я к мастерам, которые мне сход-развал делали, поездил со мной человек, но машина как часто бывает затаилась , наконец случилось. он говорит - может опорные подшипники стоек виноваты а может и нет. и что дальше?
спецы-то здесь, на форуме. в москве тысячи мазд - у кого-то лично или у знакомых наверняка были такие проблемы и он их решил, мастера с сервиса опять же могут что-то сказать, они наверняка читают и много знают. доверия к форуму больше, потому что, чтобы не говорили, на сервисах идут по простому и правильному пути - давайте заменем это, и посмотрим, давайте заменим то, и посмотрим.
Foxtrot, может ты знаешь:
1. если проблема во внутреннем шрусе - то вибрация должна быть на любой скорости, или может быть как у меня только при определенном ритме разгона?
2. если проблема в подушках двигателя - то при подгазовке на нейтрали это можно увидеть по поведению двигателя?
3. если проблема в том, что неправильно установили стойки (в сервисе это делали при мне и никто не помечал их положение, какой винт куда был вставлен), как установить стойки правильно? могу ли я сам понять что они установлены неправильно? как доказать в сервисе, что они неправильно установили мне стойки?
я бы с удоволствием к кому-то частным образом обратился, и заплатил, зная, что человек отвечает за результат своей репутацией

Гость, Раз началось сразу после замены пружин/аммо, попробуй тупо проверить затяжку всего, что откручивалось, особо наличие резиновой подушки в верхней чашке и затяжку штока.

Бляха-муха... У меня такая же фигня!!! И машинка такаяже...
АКПП замучала... - тормозит, зараза...
Что делать?
Проверял уровень - чуть выше нормы. Но началось это пресловутое торможение недавно...

НУ ЖЕ, НАРОД, ДАВАЙТЕ УЖ ПОСОВЕТУЙТЕ ЧЕ-НИТЬ!!!