Тест расхода бензина | мазда (mazda) форум | 21 апр 2005 13:59

Добрый день!
Вот решил провести личныйой тест расхода бензина, на 92 я проехал по городу на 50 км меньше чем на 95, перевел на деньги и получилось, что на 95 дешевле, чем 92 на 25 рублей, заливал по 45 литров, городской цикл езды.
Сегодня залил 98 - буду замерять.

Хотелось бы узнать рассчитана ли Mazda 626 GE 93г хетчбек на 98 бензин и не будет ли последствий?

Vlad2425,
Можно вообще на солярку перейти - и дешево и поедить можно чуток!

Vlad2425, боюсь печально может эксперимент закончиться...

Так что может случиться?

Vlad2425, электроды в свечах будут розовые-розовые...

а также прогорят клапана и буит много веселого

Ну, ... это, ... в общем, увидишь скоро...
я уже видел...

Да ответов, нет, кроме увидишь, узнаешь.
В чем проблема, мануале написано октановое число 87 и выше, только не понятно по какому методу определяется, по моторному или исследовательскому. Если по моторному - октановое число 98 бензина 88, так что еле-еле вписывается в параметры.
А на новых мазда 6 с таким же 16 клапанным Dohs написано не ниже 95 бензина!
Так прошу, дайте вразумительный ответ, а то запугали и все. Это же не москвич, в конце концов.
В чем проблема, что случиться? Если есть, у кого дайте рекомендацию производителя по топливу.
С уважением vlad2425

Х.з ездил на 92 и на 95 , на 95 полдучается тоже намного выгоднее т к тапку надо меньше жать чем на 92.... в городе на 95 в самом экономном режиме уложился в 10 литров...

Частая смена типов топлива, а частности бензина, приводит как минимум к порче свечей, машина тоже чувствительна к топливу, как человек к воде, разная вода, разное поведение, то есть применительно к машине - портится она (без подробностей, у кого что) - всё равно что после масла Castrol сразу залить Лукойл, даже небольшое изменение состава смазки, топлива и т.д. приводит к изменениям в работе машины.
Надеюсь я правильно думаю. По этому японцы пишут - не ниже 95-того, авто настроено на определенное октановое число.
А стабильность залог здоровья, как у машины, так и у человека.

чем выше октановое число бензина, тем больше соблазн у продавцов сделать из 76-го 92-ой и выше при помощи тетраэтилсвинца и прочей херовины. Воть.
А это осмоление раз и порча свечей два и прочее и прочее...
Уже писали не раз об этом...

Насколько я знаю,
Чем выше октановое число, чем выше должна быть степень сжатия в цилиндре
Если вы пользуетесь завышенным октановым, на которое движок не рассчитан, просто часть смеси не будет сгорать до конца и тем самым будет смывать масло со стенок цилиндра, а также просто изменится момент искрообразования смеси (опять же от того что степень сжатия другая) и соответственно при открытом выпускном клапане, смесь будет взрываться, тем самым клапанам настанет кирдык, да и выхлопной туго придется
вобчем ничего хорошего не будет
кстати не понимаю людей которые говорят, я катаюсь на 92, а вот ща проедусь на 95 и дам машине просраться ?
в каком смысле просраться? кирдыкнуть движок что ли

Я же говорю стабильность.