Что за противный глюк? HELP! | мазда (mazda) форум | 20 янв 2005 22:11

МАздоводы! Устал от глюка, который периодически проявляется и выглядит так!
После поездки и нормально прогретого двигателя, глушу двигатель и иду по своим делам. Минут скажем через 10 завожу двигатель! Сразу начинает работать вентилятор охлаждения, как только он останавливается самопроизвольно обороты двигателя возрастают до 3-4 тыс, и двигатель работает на них какое-то время (и не сбрасываются), после вдруг они падают и опять включается вентилятор и так может быть в течении минуты поочередно. Потом вдруг все резко нормализуется и все ОК. И это бывает именно после стоянки и пуск на горячую.
Что же где не так? У кого какие соображения?
САмое интересное, что все работает отлично, заводится идеально. Где же проблема??

хммм
то что начинает работать вентилятор после заводки на горячую это еще можно объяснить, но обороты 3-4 т. это уже точно глюк

Aker, уровень ОЖ посмотри в бачке и в радиаторе, похоже на пробку в системе, все шланги тоже проверь.

Aker, Скорее всего у тя воздушная пробка в системе охлаждения. Когда датчик холостого хода оказывается не в антифризе а в воздухе, ему кажется что температура двигателя холодная и он даеткоманду поднять обороты дрыгателя. Потом на него попадает таки антифриз он думает все ОК дрыгатель горячий снижает обороты, потом опять на него попадает воздух и т.д. по кругу. Проверка уровня ОЖ может не помочь, посмотри здесь на сайте (не на форуме) где-то описывалось как выгнать воздух из системы.

В бачке уровень как доктор прописал, в радиаторе конечно не под пробку, но выше середины точно. По поводу пробки я конечно думал и проверял. Но уж больно большие скачки.

А как же пар стравливать? ((( Прочитал в Факе что через какую-то тоненькую трубочку можно. Кто знает. Еще говорят ,что через датчик холостого хода.
Как??? Подскажите!!!

попробуй выкрутить датчик температуры ОЖ который на компьютер идет и будет ли сразу теч антифриз. попрбуй так пару раз, а может и сам датчик, хотя сомнительно, а кто повышает обороты когда прогрев идет? на старых моделях вроде бимиталлическаяя пластина стояла, а сдесь не зняю, короче сенсор холостого хода, так думаю!

Я подобрал пластиковую бутылку с горлышком, диаметр которого почти совпадает с диаметром заливной горловины радиатора, длина 15-20 см, отрезал у нее дно. Получалась такая воронка. В качестве уплотнителя использовал отрезок велосипедной шины (как раз по диаметру подходит). Машину ставил наклонно, мордой вверх, чтобы из печки воздух выгнать. Кстати краник печки нужно открыть. Вставлял эту самую бутылку в горловину радиатора, доливал чуть чуть антифриза, чтобы в бутылке на донышке было, потом заводил двигатель. При этом из радиатора выходит воздух и нужно доливать антифриз, поскольку его уровень уходит. Заканчивай когда уровень ОЖ стабилизируется. Обычно на все уходит минут 5-10.

вытравить попробую. Но думаю что это не воздух. Т.к. 4 тыс обортов для воздуха это больно много. Может правда датчик температуры который на мозги, глючит.
А не может ли это быть топливный насос?

А что насос он либо качает либо нет это не влияет на такое количество оборотов. когда например датчик меняет сопротивление то комп увеличивает или уменьшает топливо, а насос больше давить не сможет а меньше, другой эффект будет глохнуть или работа со сбоем , я так думаю!

ИМХО датчик холостого хода.

Насос значит "отвалился"))) Буду проверять на предмет пробок. А вот насчет датчика холостого хода, это тема!! Правда ошибок не выдает, как же понять что это он!!! Последнее время стало постоянно такая ерунда проявляться и именно при прогреве. Чуть двигло прогреется, так начинается, вентилятор, обороты, вентилятор, обороты. Как до нормальной температуры дойдет, все ОК.

Все оказалось из-за датчиков охлаждающей жидкости весь подробный материал здесь
http://www.mazda-auto.ru/forum/viewtopi ... 5315#75315

А можно поподробнее где там краник?