Вибрация на оборотах Мазда 323F (слепая) | мазда (mazda) форум | 23 апр 2008 06:21

Может быть кто сталкивался:
Делаю разгон на первой скорости до 3-3500 тыс.оборотов, начинает хрустеть правая сторона и начинается вибрация. Переключаю на вторую скорость, вибрация появляется на 2500 оборотах, на 3-ьей скорости где-то на 2700-2900 оборотах. Так же при вибрации машину начинает немного вести вправо. Есть ещё проблемка с коробкой, вторая втыкается туго, да и при нагреве машины бывает не легко выткнуть какую-либо скорость. Стойки, пружины, сайлентблоки стоят новые. Диски и резина тоже новые - балансировка и развал - всё отлично. В чем может быть проблема?

Андрей_Фис, внутренний шус покачай.

Сегодня ещё и в повороте на лево появился хруст, только не понял с какой стороны, но очень кажется что с правой. Но самое что интересное, на первой скорости когда только начинаю трогаться хруста нету и машина едет нормально, как только даю ей разгон, почти до 4000 оборотов начинает трясти руль, тянуть машину в право и правое колесо начинает хрустеть!

Андрей_Фис, ну все правильно, либо шрус какой то (внешний, внутренний), ну или подшипник. как ты понял от оборотов ичего е зависит а зависит от нагрузки на двигатель и положения колес. смотри все, подряд. для началаподшипники исключи.

Поменял всё (стойки, пружины, подшипники, сайлентблоки, рулевые наконечники, переднюю подушку двигателя). Сегодня ехал проверял, вибрация как была, так и осталась. Только после замены стоек и пружин, перед машины стал выше, и вибрация стала больше. Самое интересное, вибрация есть только от 2000 до 2700 оборотов на всех скоростях, кроме первой.
Может что с коробкой - реально такое?

Читал. Много думал
Где в списке ШРУСы?

Да я вот тоже думал много, но очень сомневаюсь что из-за ШРУЗа(Привода) может так на 2000-2500 оборотах колбасить праволе колесо машины. На старых пружинах колбасни было меньше.
Делают машину на СТО, но они сами в замешательстве, и говорят, что из-за привода такого быть не должно. Кроме хруста, он ничего творить не должен!

А реально это из-за двигателя? Двигатель старенький, 1991 года выпуска.

ШРУС. У машины КПП или АКПП, там шрусы разные, хрустят слегка по другому. Подвыми машину чтобы передние колеса от земли оторвались (чурки или кирпичи подложи), заведи иметируй свою езду с этими оборотами, одновременно дави на тормоз - эмуляция нагрузки и нехай помошник служает где да что хрустит. Мож помошника посодить за руль , а сам послужай.

Ступичный или подвесной подшипник 99%.

Люди добрые. Шрузы поменял - большое спасибо за совет. Хруст исчез совсем, да и передок перестал стучать на мелких кочках. НО!!!
Вибрация на 2-ой и 3-ьей скорости осталась на оборотах от 2000 до 2500. Как быть совсем не знаю... Кто-то говорит двигатель (опоры), кто-то говорит коробка, кто-то первичный вал. А на СТО ничего сказать не могут... Сегодня ещё сказали что может быть из-за штанг спереди, типа надо замерить длину. Так как машина моя после сильной аварии, пол машины в шпаклёвке.

У меня тоже вибрация и вой где-то на 30-60 км/ч, ступечные поменял оба, вот теперь подозреваю подшипник промежуточного вала. Кто что думает?

Сегодня отрезал виток на передних пружинах. Вибрация исчезла на второй скорости, но на третьей все-равно осталась. Едиснвтенное что ещё хрустит, это левая сторона (ШРУЗЫ), но всё-равно я НЕ думаю, что причина в них.

Может я не правильно объясняю, какбы не вибрация, а детонация. Передок весь начинает трясти, всё это дело отдаётся в руль. Кто сталкивался, помоги пожалуйста советом!