"подскажите кто чем может" | мазда (mazda) форум | 22 авг 2005 08:50

ничего в этом не понимаю,посему сразу прошу не бить

трабла возникла следующая:
стала обороты с 1000 до 2500 набирать туго и неровно, какими то мелкими рывками, после 2500 все шустро, НО иногда в этом же диапозоне происходит хлопок и маска сразу хорошо разгоняется.
открыл капот (наверно чтоб с умным видом посмотреть) а там вонь бензина страшная. - я сразу на СТО. и тут самое интересное началось
облазили они мне все и говорят меняй "уголный фильтр", показали большой пластиковый цилиндр с него входит снизу один шланг (как сказали через него поступают газы из бака) и 2 шланга куда то в движку идут. в качестве доказательства открыли бак, выпустили пары, и запах бензина под капотом мгновенно исчез!, дергаться перестала, позже все повторялось

СТО №2 приехал с тем же
указанный "угольный фильтр" здесь назвали "вакуумным хранилищем" и мол оно тут непричем, а дело все в забитом катализаторе

сорри за каламбур, - много эмоций и незнаю что делать, подскажите плиииизз!!!

господа нашел в EPC эту "детальку"
13970 CANISTER - Резервуар с активированным углем
все равно жду ваших советов

по симптомам я бы просмотрел вентилляцию бензобака. магистраль и сам бак. причем этот CANISTER является частью вентилляционного контура - задерживает пары бензина в подкапотном пространстве.

посмотри в этом разделе, были темки про вентилляцию в баке. там все подробно расписывалось, как чего где работает.

Ну если при открывании бензобака зашипело возможно забит дренаж.

=>LeoN<=, не факт.

=>LeoN<=, извини, но тебе пока лучше просто почитать...
Valdemar, сними вообще трубки с угольного фильтра. Вонять правда будет, но если это скажется на работе двигла будешь знать о чем думать дальше... Можешь попробовать поездить не закручивая пробку бака.
И я бы посмотрел основной фильтр и сеточку/грязь в баке...

Может и не факт за то очень распространенное явление. Да и проверить в
принципе труда не составляет.

у меня была проблема с крышкой бака
http://www.mazda-auto.ru/forum/viewtopi ... highlight=

FastDriver,

попробую
топливный фильтр менял 3-4 тыс назад, а вот про сеточку можно подробнее

Valdemar, у всех в баке на заборнике есть сеточка. Так вот на ней в первую очередь оседает вся грязь из бензина. Про Х9 вроде еще никто свой опыт не описывал - будешь первооткрывателем. А у тебя с 94 года её скорее всего никто не смотрел... А симптомы похожи.

denisd, FastDriver, с открытой крышкой бака, поведение машины тоже, только еще и воняет бензном
2FastDriver,
это там же где насос?

про сеточку нашел в ФАКе - буду вечером разбирать

народ! еще вопрос: кто что думает о хлопках описанных выше, сейчас я даже не уверен откуда они доносятся: из выхлопной или из под капота (((((((

Valdemar,
Смотри впуск от заборника до непосредственно головы...

Valdemar, я бы посмотрел ВВ и свечи еще... каталик, и сеточка врятли т.к. ты говоришь что после 2500 все нормально...

народ спасибо за отклики!
заезжал в сервис (к знакомым с головой)
они услышали неоке шипение (очень хорошо слешно, когда резко газ нажимаешь), сказали что где-то подсасывает воздух и смесь резко обедняется.
записался в очередь, после местных государственных праздников загоню к ним.
но с каждым днем все хуже и хуже
стала плохо заводиться, особенно на холодную, стала оооочень медленно набирать обороты с 6тыс до 7.

японцеф расстрелять. мазду сжеч.

хлопок, говоришь... это может быть выпуск - смотри катализатыр - мог, скнх, осыпаццо и забить заднюю банку. Ну и сеточку чистить...



это так фсегда и бывает - пипец приходит не один, а в комплексе... факт...

сама доброта

господа маздоводы ! отчитываюсь и снова задаю вопросы!
загнал в сервис и вот что там нашли:
1. компрессия в 5 цилиндрах 12 и в одном 6
2. прогорели 4 клапана

после замены (плюс поменяли сразу "маслаки"):
обороты с 5 до 7 набирает нормально (до ремнота дело дошло до того , что оборты даже на холостую не поднимались выше 5 тыс)
шипение - нашли дырку в уплотнителе воздушного фильтра длинной в 7см

но не долго я радовался - хлопки вновь стали проявляться (((, с тем же поттупливанием в разгоне

но это происходит раз в 3 дня

и еще появился небольшой треск (появился еще до ремонта) похож на звук издаваемый проводком попавшим в куллер на процессоре. при повышении оборотов частота возрастает.
звук вроде и слышно откуда идет, вроде как чуть правее двигателя, но конкретно откуда никто найти неможет. при закрытом капоте почти неслышно, но все же неприятно
подскажите кто, что знает

Компрессия 12-12-12-6 - у тебя двигло должно было трястись как бешеное и холостые гулять. Хлопки, как яя думаю - бензин в выхлопной трубе сгорал и пробитого цилиндра, ибо свеча там уже была как затычка.
Дырка в воздуховоде - стандартная проблема. Намути мыльную воду и промаж все стыки воздуховодов. Потом с дросселя шланг и с воздушника сними и заглуши, хотябы скочем и картонкой. Далее сними шланг с вентиляции картера и дуй туда. Смотри где пузыри полезут.
Насчет банки - стоит она недешево. Поэтому я поступил так : поехал на строительный рынок купил пару фильтров для кухонных вытяжек. Выгреб оттуда гранулы угля. Распилил аккуратно старую банку, вытряхнул оттуда все гавно и засыпал новый наполнитель. Банку запаял паяльником.
ИМХО чтобы клапаны не прогорали нужно движок прогонять раз в день до 5500, чтобы с них кусочки нагара слетали. Иначе хандук. Мазда не любит обороты ниже 2500, ибо двигатель умирает на них.

Lexx,


не трясло наверно потому что у меня компрессия была 12-12-12-12-12-6

я тоже так думал но хлопки и после ремонта остались (((
дырка была на самом фильтре, - просто поменял фильтр и шипение ушло 0))
насчет банки - у меня вроде все ок или я чего-то непонял?

Звук кулера - смотри ремень грм. Либо кожух криво поставили, либо лохмотья за кожух цепляют, может просто перетянули.

Звук кулера - смотри ремень грм. Либо кожух криво поставили, либо лохмотья за кожух цепляют, может просто перетянули и ролик какой запел.

Serge,
ремень грм не менял, на сервисе сказали что ему еще бегать и бегать. И! ремень с левой стороны а звук справой

Эт откуда смотреть . Локализовать надо, со стетоскопом .