Греть ли двигатель вообще ? | мазда (mazda) форум | 21 янв 2004 11:22

Есть похожая тема в ФАК'е
http://www.mazda-auto.ru/mazdainfo.php? ... =0&qid=164

Но там как-то не так, что ли описано.

После покупки сильно интересовался этим вопросом, все вокруг грели - ну и я тоже грел. Потом вопрос поднялся еще раз и вот что я надыбал в инете (а также проконсультировался в официальном MAZDA сервисе (M-Motors в Латвии)):

На инжекторных двигателях (но не карбюраторных) начинать движение можно (и даже рекомендуется) спустя уже 30 секунд после заводки, не зависимо от погодных условий, при этом двигаться плавно, не рвать и не выкручивать двигатель до полного прогрева. И вот почему:
1) При прогреве на холостых оборотах износ двигателя в единицу времени меньше чем при прогреве во время движения, но занимает больше времени.
2) При прогреве на ходу износ двигателя в единицу времени больше чем при прогреве на холостых оборотах, но занимает меньше времени.
3) Суммарный износ двигателя при прогреве на ходу меньше чем при прогреве на холостых оборотах, не говоря про расход топлива, экологию и запрет греть дольше 5 минут в жилой зоне.

Итого - сейчас я двигатель не грею, а какие мысли есть у многоуважаемого All ?

Очень сложные рассуждения. Но если зимой я поеду на холодном двигателе, то машина капризничает. Не то чтобы сильно и на показ, но я очучаю.

Привет!В M-MOTORS я не спрашивал,но грею машину,пока стёкла чищу.,а когда снега нет,то минуты 2-3 посижу и потихоньку поехал.Пока до работы доехал и прогрелась.У нас же не Московские расстояния )Вообщем почти так,как ты и описал.Удачи.

[%sig%]

Хорошо тебе, а у меня в гараже снега нет, чистить нечего только на стоянке вечером. А до работы мне 23 километра, что для Москвы действительно тьфу )

В чём проблема?;-) Зимой оставляй возле гаража!;-)

[%sig%]

Я тоже не грею, как помню раньше 131 в тайге зимой грел, ой как грел

Удачи на дорогах!!!

Что такое 131?;-(

Так я не поняла - греть машину плохо для машины, так что ли?

Как я понял - и для машины и для экологии.

А ехать на холодном двигателе с оборотами 1500 на хх не вредно???

Там же ясно написали.Ехать,но не давать резких нагрузок,т.е. не стартовать резко и не делать резких обгонов,пока температура не придёт в норму.

Да я даже при нормальной температуре не делаю резких движений в прЫнцыпе =)))

А это уже дело личное!

А я разве против? =))))

И я не против.Сам так езжу,но бывает........иногда.

А у меня последнее время бывает так, что пока снег весь счищу, машина минут 20 греется =))))

Короче вот что вам скажу....
Не грею и никогда ни грел.... Ни карбюраторный ниссан, ни инжекторные бмв и мазду.... Если чишу снег, то лопатит мотор, если нет- жду 10-15 секунд (поршневые кольца за это время уже нагреваются) и поехал... Больше 4000 обороты не даю, пока стрелка не пройдет первые метки (50 градусов где-то) далее по полной программе... Всегда езжу на 4000-6000 оборотах (и зимой и летом), просто передачи другие...
Почему у нас стереотип прогревать авто....?
Потому что на отечественной х.... поедешь пока она хоть чуть чуть не прогреется.....
Инжектору полезно греться на ходу.... При этом не обязательно держать маленькие обороты, даже хуже....(чем меньше обороты, тем больше нагрузка на двигатель), а следовательно износ выше и сильнее.
Нельзя резко вдавливать педаль в пол - т.к. увеличивается нагрузка на двигатель (см выше)... Только поэтому, а обороты не страшны.....
Но решение за каждым....
Всем удачи

прям все такие молодцы собрались
я тоже не грею.
ну то есть снег, то се, летом ваще не грею - 10-15 с.

а греть - карбовые жигули пока не прогреешь, не поедешь.
как-то рывками оно ехало. насколько помню.

Вот я и говору

УУважаемые, а если машина сама греется так: после запуска двигателя немного поработает на 750 оборотах, а через минуту примерно сама поднимает обороты до 2000 и сама же газует. Так продолжается несколько минут. Причем замечено, что если она так сама не прогреется, то при езде не очень слушается педали газа. Подскажите, как у вас? Машина 626 93-го года.

Ну ничего себе фраза -
"Больше 4000 обороты не даю, пока стрелка не пройдет первые метки (50 градусов где-то) далее по полной программе... Всегда езжу на 4000-6000 оборотах"
Я вообще всегда стараюсь ездить на 2500-3000 оборотов, даже когда прогретая ! До 4000 довожу довольно редко, только когда кого-то противного обогнать надо А 6000 оборотов давал только один раз, когда стартовал на светофоре с Ауди A4 наперегонки. И натянул ее
У меня Mazda 323S GLX, 1.5 литра, 98 года.

Юра, все моторы у которых по 4 клапана на чилиндр ЛЮБЯТ высокие обороты, нагрузка для них очень вредна....
А ты не замечаешь, что после 4000 мотор становиться намного "веселей"? Попробуй - тебе понравиться..
Удачи

ИгорьИва я точно не знаю, но не думаю, что это норма...
У меня 323F BA 97 г.в. и она работает:
- запуск
- обороты 1000
- обороты 1500 и стоит так тарабанит
- а потом плавно снижаются до 750...
Судя по форуму практически у всех так...
Так что думай....

а мне казалось, что 3000 об - нормально и больше не надо, мотор как-то громче работать начинает... макс. 4000 - это если на обгоне.
так значит это неправильно?

Если идти методом "от противного", то, как пишут японцы, оптимальный расход достигается при скорости 90 км/ч при этом тахометр показывает 2800-3000, я думаю, что это и есть оптимальный режим работы двигателя.