Руль тук-тук подшипник блин! | мазда (mazda) форум | 14 янв 2004 13:11

Мужики, dudmi оказался прав - при вращении руля на месте у меня стучал опорный подшипник левой аморт стойки. Я положил руку сверху на опору, как посоветовали, пока крутили руль ощущал щелчки, потом заглянул под крыло и было видно как при щелчках пружина подскакивает. При повороте руля на 360 было 8 щелчков, а при полоном повороте с права на лево около 28.
Я пока катаюсь на служебной и свою не трогаю, подскажите может ли этот подшипник заклинить или я могу еще поездить? Его нужно менять или можно как-то отремонтировать? Если можно - то как это сделать меньшей кровью. Заранее спасибо за советы.

Про колличество щелчков я спрашивал для того чтобы убедиться -это рейка или нет.В данном случае ко-во щелчков значения не имеет .Чем раньше займёшься решением вопроса,тем больше шансов сохранить этот подшипник.Он из полимера и долго так не протянет.Не бойся его разбирать,он на маленьких фиксаторах.Аккуратно поддень отвёрточкой и вскрой его.Помой,смажь и вперёд.Хотелось бы смазать смазкой предназначенной для полимера,но это по возможности.На худой конец и смазка для подшипников пойдёт.Удачи.

[%sig%]

Igor 626GE прав на все 100%... Разберешь, смажешь, соберешь....Не забудь на развал-схождение съездить... Короче сама процедура займет максимум 1,5-2 часа + развал.... (как и сказано ранее).
Удачи

Забыл добавить!Будешь снимать стойку ,обязательно отметь положение опоры аммортизатора относительно кузова.Это регулировка развала.Развал конечно проверить желательно,но главное поставить в тоже положение стойку,а развал по возможности,но лучше проверить.

[%sig%]

Слушай Igor, я ни разу стойку не снимал, но позову кого-то помочь конечно. Там пружину нужно будет снимать или нет. Этот подшипник находится выше тарелки в которую упирается пружина или нет? Есть ли еще кроме отметки положения стойки какие-то ньюансы которые нужно знать?

Спасибо.

В принципе больше никаких нюансов нет.Всё я описал,но не писал,что все болты при сборке смажь каким либо "жиром",чтобы впредь не возникало проблем.Для меня это естественно и для тех кто любит свою машинку тоже(извини за прописные истины).Подшипник находится между тарелкой и опорой.Гайку штока аммортизатора лучше сдёрни на машине.Но,только сдёрни.Стяжки пружин потребуются обязательно. И посмотри предварительно пыльник аммортизатора.Возможно заодно и его есть смысл заменить.

[%sig%]

Помогите советом. Сегодня заметила стук в руле на повороте, но только когда быстро по кругу. Если едешь медленно при полном вывернутом руле по кругу никаких стуков. Звук отдает вруль как будто по зубчикам перескакивает тяжелый металл. Насколько это серьезно и надо ли спешить в автосервис? В ямы не влетала, но знаю, что у меня порван пыльник на рулевой рейке. Ответьте, кто знает. Спасибо.

Это другая тема!Если вывернуть руль и при трогании дать ускорение и при этом появится тот звук о котором вы говорите-то это граната.Пыльник рейки тоже поменять не помешает,но в данном случае он к треску отношения похоже не имеет.Если на месте руль крутишь треск есть?

[%sig%]

В руле стук есть только на скорости на крутом повороте и только в одну сторону. Но если это шрус- вы это называете гранатой?- то на маленькой скорости крутого вращения тоже ведь должен быть хруст,но его нет. А этот звук на хруст совсем не похож.

ludmila варианта три - проверь-ка рейку, может быть дело в ней.
Простой способ, но может ничего не показать - на сухом асфальте желательно на заглушенном моторе покрути руль в том положении где ориентировочно был стук методом "туды-сюды", а кто-нибудь пусть послушает. Если щелчки есть , то рейка.
Вариант два (скорее всего) - лопнуло стопорное кольцо на внешней гранате... Звуки похожи, как будто тебе по колесу бьют кувалдой, они редкие но сильные.. Это бьет вал привода по внутренностям гранаты... Проверить просто - выворачиваешь колесо , берешь рукой за сам привод и пытаешься сдвинуть его сначало к коробке, потом к колесу (пусть это сделает какой-нибудь мужик). Если ход хотя бы больше 1 см, то стопорному кольцу кирдык пришел... Срочно в автосервис, а то придется потом привод вместе с гранатой менять
Ну и третий - внутренняя граната, но вариант скорее всего маловероятный

Сегодня была на диагностике подвески и если кому интересно или пригодится сообщаю, что неисправность объяснилась тем, что накрылся правый передний амортизатор. Вот и четвертый вариант.

Лишнее подтверждение тому,что звук в нете не изобразить.;-(Надеюсь теперь никаких звуков нет?

[%sig%]

да не может стучать амортизатор в повороте.
он находится в статичном положении, если конечно в повороте нет ям.

внешний шрус скорее всего ЕК. 99% ))

Может и в повороте,если шток болтается в стакане!Но это не значит,что всё остальное окей.;-((

[%sig%]

Когда менял внешнюю гранату, то стопоного кольца на фале не было вообще. Тутт написано что это чем то черевато, на что это могло повлиять? Просто вибрация на скоростях от 100 до 110
как была, так и осталась.

Дисбаланс колёс 98 %!

Отсутствие стопорного окльца чревато:
1 - забьет шлицы вала и гранату снять в следующий раз будет ну очень проблематично
2 - набить новую без подточки шлицов вообще не реально.
3 - разобьет сепаратор ШРУСа...

ну а так ничего страшного
Единственное (насколько реально не знаю) может быть такое, что вал вылетит из ШРУСа... а ЭТО грозит ДТП....

Low-Fly, а от тазов стопор не подойдет?