Вентилятор радиатора | мазда (mazda) форум | 12 май 2005 19:19

Езжу, температура по приборам в норме, а детонация в пробках проскакивает. Приезжаю на место - вентилятор не крутится. Выключил движок, включил снова зажигание - не крутит. Секунд через 30 включаю зажигание - жужжит изо всех сил некоторое время.
Эффект постоянный. Грешу на "финнский" датчик включения вентилятора. Пока не кипел, но может так задумано? Детонация вещь неприятная. Правда, до последней заправки этого не наблюдал. Правда и такой жары не было.
Будут мнения?

По этой ситуации даже не мнение, а убеждение (проверенное на практике):
Пока двигатель работает, ОЖ циркулирует за счёт помпы, и этого хватает для охлаждения двигателя, т.е. он не перегревается. Если двигатель заглушить, циркуляция ОЖ прекращается, а сам движок нагрет, поэтому ОЖ нагревается до температуры большей, чем нужно для срабатывания датчика.

Так и должно быть. Кипения нет, так как в системе давление (держит пробка на радиаторе). Если хочешь посмотреть как кипит - поставь заведомо неисправную пробку радиатора, которая не держит давление.
Проверено на себе: http://www.mazda-auto.ru/forum/viewtopic.php?t=4630
Прочитай внимательно тему по ссылке, и ты поймёшь что с системой охлаждения у тебя всё ОК.


Может быть в пробках имеем провалы зажигания, подёргивания? Тогда это уже другая тема. Просто не пойму, как на холостом ходу может быть детонация.

З.Ы. Сам то откуда? Напиши город в профиле, если не сложно

Детонация не на хх, а когда поток продергивается и резкие разгончики 1-я 2-я. Спасибо, успокоил, а то хотел уже датчик менять.
Привет Днепру! Служил на Чичерина (связь), пожил на Новокрымской.

На 99% бензин. Такую хрень сейчас продают У меня те-же яйца!

Да, на Украине бензин вообще - песня. Давно еще после заправки пришлось сливать в кювет и заливать из резервной канистры. Сейчас, когда еду, строго с запасом туда-обратно. Но и у нас много 92-го, 95-го, сделанных из 80-го.

Нагару полно в цилиндрах! Дай манине просраться на трассе 120-140 в течение часа и все как рукой снимет!

Да, за пару недель без трассы, по городу, в пробках. Могло срани накопиться.
А так на трассе 150 крейсерская, но пока ехать никуда не надо. Доживем, продуем цилиндры...

Serge, у меня была трабла с движком - после бензина ЛУКОЙЛовского...
Два-три раза в Батайск и обратно смотался на крейсерской скорости - и нормально

А я этот залил возле БСМП. До этого заправлялся на Нагибина, претензий не было. Лукойл считаю не самым плохим вариантом, но конечно раз на раз не приходится.

Serge, не я преимущественно у себя в Александровке на ТНК, их там много понатыкали и бенз пока неплохой, ну в крайнем случае на ЕБАШНЕФТЬ.

Бензин однако.... бензин...
А задержка включения вентилятора это нормально. Мотор потушил - помпа не работает и создается локальный перегрев - вкл. вентилятор. Вообще после поездки летом дай машине потарахтеть на х.х. минут 5, а протом выключай. Это только польза!

Бензин однако.... бензин...
А задержка включения вентилятора это нормально. Мотор потушил - помпа не работает и создается локальный перегрев - вкл. вентилятор. Вообще после поездки летом дай машине потарахтеть на х.х. минут 5, а протом выключай. Это только польза!

DVNik, значит буду ТНК искать в своих краях. Я и на БСМПшную попал потому, что на башнефти перерыв был.

kesov, спасибо за совет. На пять минут у меня терпения вряд-ли хватит, но будет теперь молотить насколько хватит. Опа! А не переделать-ли? Чтобы как на других авто, не было зависимости вентлятора от зажигания. Напрямую пустить? Там что? Реле и клапан в системе хх, должно быть несложно.