Догорать нашему маслу в катализаторе. | мазда (mazda) форум | 18 май 2005 15:42

Хочу еще подвести всех к одному из главных вопросов у большинства маздоводов. Мысли разные лезут в голову получается что на Маздах хорошие катализаторы стоят т. к. на большинстве масложерных машинах дыма не замечается т.к. он прекрасно дожигается и напрашивается вывод при покупке бывалой машины на диагностике либо выкручивать лямду или откручивать каталик и давить тапкой в пол. Дилема согласятся ли продавци с этими требованиями.
Отсюда и основной вопрос много ли таких, кто при снятии катализатора обнаружил приток сизого дыма из трубы на разных режимах двигателя, конечно при условии, что мотор подъедает масло.

Nik, у меня нет катализатора, стоит пламегаситель. Масло ест с аппетитом, 400-500мл на 1000км. На всех режимах работы двигла дым бесцветный, при заводке чуть белый. Вот и думай потом...Боюсь диагностировать масложер по цвету выхлопа не получится. Кстати не разу не видел чадящих мазд, по крайней мере GE, на остальные как-то не обращал внимания.

Вот -первый ответ уже ставит в тупик.

У меня наоборот при полной перегазовке где-то с низу (вероятно в районе штанов коллектора из-за негерметичности) прорывается дымок, а на выхлопной трубе его нет.

У меня расход масла 1л/1000 км, не дымит, катализатор ярко-желтого цвета. Не могу утверждать, что он родной, но и не думаю, чтобы его кто-нибудь менял до меня. Собственно всё что могу сказать по теме.

Nik, меня честно говоря сомнения берут,что в машине 10-15 лет катализатор работает. Знакомый чел себе проверял параметры выхлопа на стенде до устранения катализатора и после, разницы нет, машина- Хонда 7 лет.

Самый лучший катализатор служит на отечественном бензине максимум 100 т.км..
Учитывая, что тут собрались в основном владельцы б/у., то рекомендую всем задуматься о забитости катализатора, а следовательно о падении мощности..
Любой спец. сервис по выхлопным системам легко может проверить его состояние. Достаточно вместо лямды вкрутить манометр и посмотреть давление перед катализатором. 99% даю, что у всех выше нормы.
Короче я планирую вырезать и ставить пламягаситель, у меня уже забит (50 т.км. по Москве)

Конечно катализатор вещь капризная. Но прижде чем вырезать надо бы протестить хорошо. Врезал пламегаситель и такой противный звук стал у мотора после 3000 об/мин. Вот что теперь делать не знаю.

А я ваще не знаю где стоит та хрень, о которой ві говорите

Sem, в выхлопной системе между двигателем и резонатором, территориально - под днищем, как бы под торпедо. Ставился не на все машины, поэтому у тебя может и не быть.