Вот и у меня впрыск задурил. | мазда (mazda) форум | 23 май 2005 09:13

Дело было так: еду в пятницу в пробке, никого не трогаю , жарко, работает карлсон. Вдруг, холостые вырастают до 1300 об и так и остаются, ни растут, ни падают. Пробка была длинная, не остановиться несколько кварталов, к ее концу ХХ восстановились на нормальных 850 об.
Но после этого началось: на любой передаче, при резком довавлении газа, мотор захлебывается, как будто перекрывают топливо, при плавном газу полегче, хотя тоже подобное происходит. Причем это не каждый раз, наиболее часто при выходе из поворота (бак полный, совсем новый, сетка топливоприемника чистая). При этом, в моторном отсеке после поездки отчетливый запах бензина, утечек визуально не наблюдается.
Что сделано: заменены свечи и топливный фильтр, хотя и старые были в порядке, бак залит под завязку 95-м бензином (был 92-й), все симптомы остались.
У кого какие мысли на этот счет будут?

Свечи и фильтр то тут причем? Это скорее следствие перелива будет.
Смотри датчик положения дроссельной заслонки и бензинового давления. Последний в особенности. Вонять в мазде бензином не должно ни при каком раскладе. Значит что то где то пробило или переливает (вспомнились родные "Карпаты").

Lexx, ДПДЗ ни при чем, проверен.
Свечи и фильтр--т.с. для первоначального успокоения, чтобы потом об этом не думать
Что такое "датчик бенз. давления"? Это регулятор давления? Тогда проверю позже, сейчас нечем.
Что воняет от перелива--это я и сам сообразил. ТОлько где перелив? Единственная мысля--форсунки(ка) забиты, не закрываются, но до них сейчас не добраться--некогда.

Собирай всех и нюхайте откуда хлещет.
Ну на крайняк зажигалкой потыкай

ИгорьММС, Абсурд конечно, но с другой стороны... Короче почему то подумалось. Проверь систему охлаждения на наличие воздушной пробки. У меня одно время воздух подсасывало, но при этом наружу антифриз не выходил. Так вот что-то твое описание мне напомнило те "славные" времена.

Protos, да это сразу подумалось.
Не, нема пробки.

Protos, У меня одно время воздух подсасывало, но при этом наружу антифриз не выходил
Фантазии не хватает представить такое.

Насчет запаха бензина в моторном - я бы пока не выяснил, не ехал-бы.
Боюсь откровенно.
Симптомы тупости, как при неработающем опережении зажигания. Не оно?
Если соскочила трубочка - то вот тебе и запах...
Хотя в инекторной еще десяток причин могут дать такой эффект.

Serge, да нет, на неработающее опережение не тянет. Эффект--как при мгновенном перекрытии подачи топлива, через 2-3 сек--возобновление. На недостаточную производительность насоса также не похоже.
В моторном--именно запах бензина, такой же бывает у выхлопной трубы при сильно богатой смеси.
Трубки все на месте.

А в системе охлаждения разве не избыточное давление?
Или разрежение от работающей помпы?

LAMA, это я цитировал ранее написанное ребятами. У меня фантазии не хватает.

ИгорьММС, воздухан кулек полиэтиленовый засосать не мог?

Я бы таки проверил момент зажигания, потом давление в рампе. Затем от отчаяния перегрузл-бы мозги. Потом выпил пива и пошел ковырять все подряд, от выхлопной до датчиков. Явный перелив по описанию, либо льют форсунки, причем все разом, либо дышать масе нечем, либо зажигание далеко сзади... А может какой клапан обогащения подклинил. Запасайся терпением и пивом.

Вот именно: разрежение от работающей помпы

Serge, да это все так, времени нет все подряд ковырять, вот и пытаюсь сначала головой поработать

Все правильно, сам стараюсь так делать. План поиска составить, например. Вот мы и кидаем тебе идеи разные, а ты думай, с чего начать. Все подряд - это когда разумное перепробовано и не помогло.

Как таксера зовут?

Serge, его как ни зови--не прибежит, сильно самостоятельный, гад
А в миру--Вениамин.

Сколько знаю таксеров, все такие. У меня кухонный охотник коккер-спаниель.
Эдвард зовут, но он не слышит. Из машины не выгонишь, и в самые интересные моменты на дороге лезет под руку - гладь его.

Насчет твоей проблемы - если что еще осенит - просигнализирую. Но вроде уже все наиболее вероятные хомуты озвучены. Скорейшего выздоровления масе, ждем результат.

Итак, все чудесатее и чудесатее .
Вчера, опять после длительной езды в пробке по жаре ситуация повторилась--опять ХХ 1300 об и не падают. К счастью, произошло это уже на выезде из пробки, так что была возможность остановиться и пофиксить ситуацию.
Что выяснено: сработал средний электроклапан из знаменитой троицы слева на головке движка ФЕ. Отчего сработал--непонятно, потребители были выключены. Кстати, до приезда домой клапан так и не выключился, утром было все нормально.
Опять же вопрос--что это, все-таки, за клапан, и где искать концы этого непонятного явления?
P.S. Кстати, провалы значительно уменьшились, еще не совсем пропали, но не то, что было. Похоже, все-таки был перелив форсунок, залитый очиститель СТП спасает потихоньку ситуацию, тьфу-тьфу

В форуме ведь есть темы, где пацаны с клапанами не по детски разбираются. Поройся. Я так часто натыкаюсь... Помню - верхний гур, а средний кажется и есть для электронагрузок. Мозги перегружал?

Цитата - в умной книжке написано про эти клапана (в очередности не уверен):
-для кондея и вентиляторов
-для ГУРа и высокогорья
-для высокогорья (но с пометкой для автомата почемуто)

Serge, вчера прошерстил все схемы (5 штук), только на одной нашел вразумительное обозначение этих клапанов.
Итак: верхний--ГУР, без всякого высокогорья
Средний--электронагрузка
Нижний--кондей.
Причем, верхний и нижний управляются напрямую концевиками, а вот средний--сигналом с мозгов, которые, в свою очередь, получают сигнал с блока контроля нагрузки.
Так что, один из вариантов--клинит у меня сам клапан, буду проверять. Если что, можно его заменить на незадействованый клапан кондея.
А провалы остались, похоже, надо систему зажигания копать поглубже

У меня кондея нет, а нижний задействован. Прямо, чем больше разбираемся, тем больше загадок. Клапан у тебя если щелкает, то вряд-ли клинит. Вот засорен может быть. Вот у меня до дроссельной - красота. А дальше - ровный слой густой черной субстанции. Созрею - все перемою.

А на трассу?!! А промчаться?!! В пробках гадости скапливаеся в моторе гора! Попробуй. Может и вскрытия не потребуется.

Дык, когда на трассу вырываюсь, цилиндры продуваю. Скорей всего кольцам что-то снится. И еще карбюраторы когда-то мыл не помню какой спец. аэрозолью. Брызгаешь и газуешь. Нормально получалось. И такой вариант прикидываю.