Японские шины "липучка" так ли они хороши. | мазда (mazda) форум | 26 май 2005 20:11

Приехал ко мне сослуживец из Красноярска (сам живу в Москве) посмотрел на новокупленный мой автомобиль только что из Японии, и с нескрываемым почтением сказал глядя на шины- Настоящая липучка, вещь! ....
Неужели так они хороши? Говорят они "слетают" по нашим дорогам за месяц...Помогите братья! Кто нибудь что нибудь знает?

"липучка" это типа зимние для подметенных дорог что ли?
или мягкие летние для гладкого и ровного асфальта?

"Липучка" это оч. мягкие шины. Дорогу держат обалденно! Применяются зимой в странах где шипы запрещены. Но по асфальту служат откровенно мало. И создают большое (относительно) сопротивление качению (читай большой расход бензина) Для лета нужны тверже с небольшой площадью нарезки.

Липучка это шины изготовленные с вкраплением кремния в резину то есть получается мини шипы по всей площади соприкосновения, по гололеду как то не очень в -30!
Зато -20 держат дорогу просто песня с АБС езжу не нарадуюсь ! Хотя липучка только на ведущем передке!

Ах да, зиму отъездил и асфальт и гололед и снег и грязь, ничего с ними не случилось!

А жопу не кидает, Mantis?
ИМХО, надо все 4 ставить одинаковые...

Нет ничего не куда не кидает, задние Nord Frost II c признаками былого присутствия шипов

Просто позапрошлую зиму сам катался на передних Фулдах шиповках и задних просто зимних - на поворотах бросало конкретно!!!

Понятно, но у меня шипов не было поэтому все было нормально если я конечно на 60 в поворот 90 градусов не входил! тогда разворачивало на 180!
Жуть! Но так было пару раз всего, просто конченный перекресток 3, за зиму каждую неделю, кто нить въезжал на нем в кого нить!

У меня липучка yokohama guardex F-600 m+s всесезонка, причем нак зимнюю ее можно использоват до определенного момента, на ней есь специальные указатели уровня износа. Резина действительно очень мягкая, поэтому с легка шумновата. Ездил на ней и зимой и летом, правда зима на юге сами знаете какая. Я доволен, но один недостаток у нее и наверно у всей всесезони низкий индекс скорости, у меня Q до 160 км/ч, поэтому не рискую и быстро не ездию. Расход бензина как и на летней goodyear egl ventura.
195/65/15/
mazda 626?, 93 год, GE, хетчбек.

Хмм, а разве Игл Венчур это не всесезонка?
Да и протектор там глубоковат для летней.

Любимая тема про разные колеса на осях зимой.

Ну так было все-таки. Иногда и одного раза слишком много может оказаться.
А на всех 4-х NFS3 в таком повороте не развернет. Если уж сильно превысит скорость, то конечно пойдет снос по всем 4-м колесам и боком уедешь наружу поворота. Но при твоих скоростях (раз развернуло) передняя ось имела достаточное боковое сцепление с поверхностью. А развернуло по причине сбрасывания газа в повороте.
Этой зимой катались на автодроме. Знакомый на ауди (не полноприводная, все 4 колеса NFS3) проехал несколько кругов по кольцу (поверхность утрамбованный местами обледеневший снег). Последний круг он входил в поворот на 120. Сразу сбрасывал газ (иначе боковой снос наблюдался) и проходил поворот с небольшим сносом задней оси. После него какие-то придурки на гольфе с разной резиной на осях решили, что им тоже не фиг делать так ездить, решили показать свое мастерство. На втором кругу на скорости всего где-то 60 их развернуло и они разбили пол машины.

Я такие сносил не снимая, за 2 сезона. Первую зиму нв дроге стояла как вкопанная.

ACher прав, как никогда!!!
Я прошлую зиму на 4-х всесезонках откатал - ощущения гораздо лучше, чем на 2-х шипульках. И машина по дороге уверенней идет и главное - задницу не бросает!!! Особенно это ощутимо при сбросе газа на снежной каше.

А я зимой на всесезонках, на сильном гололеде вьехал в волгу 3110, у которой все шины шипованные были.
Так что зимой только шипы, ну в крайнем случае хорошая зимняя резина. Никакой всесезонки.

sergewolf, несомненно! Резина это жизнь! Здесь экономить нельзя!

sergewolf, И конечно же нажал на тормоз в тот же миг, когда енто сделал водитель волги?
Есть такой термин, "путь торможения" Так вот, если перечислишь все пункты, которые стоят под этим термином, то ты и сам поймёшь, почему догнал волгу.

Ну не в тот момент конечно. Это было днем в другом городе, я перед этим всю ночь в сплошной снегопад по трассе ехал, уже глаза от усталости закрывалось. Может и проморгал немного когда он начал тормозить.
Но если бы дорога была сухая и сцепление с дорогой было нормальное, затормозить я бы успел, это 100%. Но тогда машину повело на льду. Шипы возможно и спасли бы.

Вообще-то, ИМХО, от водилы в 90% случаев всё зависит, а то в прошлую зиму многие "профи" и на шипах чужие жопки целовали в отличие от вашего коллеги

А если водитель зимой не ездит и ставит на зиму машину в гараж, то шансы догнать кого-то на льду приближаются к нулю.
Безусловно, мастерство водителя очень важно, но в аварии попадают и проф. гонщики. Поэтому хорошая резина никому не помешает.

А всё как обычно в бабки упиралось точнее, в их отсутствие