поменял сайлентблок :) и вопрос про шаровую | мазда (mazda) форум | 30 май 2005 09:48

поменял вчера сайлент содной стороны со второй у меня трабла.
Самой большой проблемой было сорвать болты заднего сайлентблока.
Пока батя не подвез путевую головку на 17 и мощный ключ, ничего не получалось. Также помог кусок трубы, в качестве рычага. Шаровая вынулась легко. Малость поднажал механизм в сторону внутреннего шруса (ходит полуось туда сюда, это так и должно быть ?) и палец выпал сам.
Спрыснул жидким ключом сайлент и с помощью болта и молотка выбил его. Новый побрызгал силиконовой смазкой и ладонью запихал его в рычаг. Вобщем, если бы не ждал батю с ключом, управился бы за час наверно.
А теперь вопрос по шаровой. Шаровая, как оказалось,уже меняная.
Прихвачена сваркой. Если палец отогнуть в крайнее положение и повращать ,то ощущается хруст. При собранном механизме люфта вроде нет.
Все ? Кирдык ей ? Менять ?

У меня тоже шаровые были приварены, когда купил новую, то в инструкции написано было вот что: "места прихватки сваркой" и отметки стрелочками. Так что может быть что так и должно быть!
А если хрустит, то лучше поменяй, не великих денег стоит. В собранном виде шаровая нагружена, поэтому и люфта нет!

имелось ввиду без нагрузки

Я когда свою купил тоже были сваркой прихвачены. Подозреваю что от этого и умерли (при сварке смазка небось нагрелась и вытекла) когда менял старые срезал а новые запресовал без сварки-держатся отлично уже 35 тыщ.
Хруст означает отсутствие смазки и даже если люфта нет то скора он баит и она умрёт...как средство попробуй напхать смазки, но приговор один-в утиль!

Умерли скорее не из-за сварки, а по причине плохого качества самих шаровых.
А если шаровая легко руками вращается и еще хрустит при этом, то менять ее однозначно надо.

И чем быстрее тем лучше!

Странно, что сайлент так легко "запрессовался"...
Обычно его гидравликой в посадочное место запрессовывают...