Разминусовка | мазда (mazda) форум | 09 дек 2010 17:58

Bruno

Доброго времени суток!
Интересует делал ли кто нибудь себе разминусовку сам!?Китай не интересует по причине того что ни кабели ни клеммы их не вызывают доверия!
Ну вот кто поделиться своими мыслями по этому счету!
Сам же планирую кинуть массу на:
-ДЗ
-ГБЦ
-Генератор
-Кузов
PS подскажите пожалуйста в каких точках закрепить удобнее на генераторе?(можно с фото)

Mazda 323P Z5

**Реклама**

vliv

Bruno писал(а):

Интересует делал ли кто нибудь себе разминусовку сам

не матюгнуться, значит промолчать, выразиться-бан мне похер, но как-то не уютно
Чё совсем дурной, восстанови заводские связи-будет хватать массы

**Реклама**

stm

Bruno
т.к. с электроникой ты не знаком, скажу просто - не надо столько проводов кидать.
соединять массу нужно в одном месте, от него на силовые элементы, на двигатель ОДИН толстый провод, все остальное отлично контачит с ним (навесное).

а зачем на гбц и дз кидать - вообще не понятно.

по поводу "разминусовки" +100 к vliv
я знаю только распальцовку из похожих терминов.

Bruno

vliv писал(а):

Bruno писал(а):

Интересует делал ли кто нибудь себе разминусовку сам

не матюгнуться, значит промолчать, выразиться-бан мне похер, но как-то не уютно
Чё совсем дурной, восстанови заводские связи-будет хватать массы

Не уютно если, то промолчи. Я по человечески спросил в какие места цеплять целесообразно!
Я не спрашивал совета делать её или нет?и уж тем более про дурость свою не спрашивал,где культура общения то?
У друга на STI с японии пришла разминусовка вместе со стабилизатором, и еще куча Type R в городе ездят с этими приблудами, и ни один из них не пожалел ни разу что стоит это устройство!
Спросите зачем, я отвечу:
На мой взгляд авто старое,и плавающую массу никто не отменял даже при хорошем контакте в стандартном креплении. Как итог моих мыслей, думаю что прочная и хорошая масса никому еще не повредила?!

Bob Pomidoroff

После прочтения темы про увод машины в сторону при разгоне с "разным крутящим моментом" эта уже просто ... слоффнипатбиру :pardon:

"Разминусовка" - термин какой-то дикий с точки зрения электротехники.

**Реклама**

**Реклама**

Bruno

Блин, друзья давайте пожалуйста будем обмениваться полезной информацией, а не соревноваться кто дальше писает. Если есть что сказать дельного то скажите не захламляйте тему!
Ну или в крайнем случае давайте не будем заниматься критиканством...если против то будте добры обоснуйте свою позицию

stm

да что ж ты от нас хочешь?

Bruno писал(а):

У друга на STI с японии пришла разминусовка вместе со стабилизатором, и еще куча Type R в городе ездят с этими приблудами, и ни один из них не пожалел ни разу что стоит это устройство!

Что это вообще такое??? какая нафик разминусовка?

Bruno

Выглядит вот так!
Еть еще куча различных вариантов но это оригинальный HKS

**Реклама**

Bruno

Ну а вот так выглядит у граждан на субарях!

vliv

хорошо, по нажимаю клаву!
Разминусовка в моём понимании
это построение аналового устройства, критичного к наводящимся напряжениям влияющим на выходную характеристику.
Это мои слова, только к автомозгу они отношения не имеют,
есть понятие-надёжная масса, но заводом изготовителем (даже вазом) соблюдено!
А как там говорил поэт-и сам обманываться рад (с)
Берите эту херь, хуже не будет, и лучше тож!

Bruno

ну а как же плавающая масса по кузову?машина то ведь не новая
"в теории хорошая масса должна дать плюсы для установленной музыки, более хорошую искру, меньшие наводки в бортовой сети, более точную работу сенсоров." (с)
понятно что я не гонюсь за лошадями и не беру на себя роль гонщика!меня просто интересует...заморачивался ли кто нибудь этой затеей или я буду первым!
И поскольку есть тут грамотные люди,то было бы здорово если бы они не сидели со словами "Ахахахах.....да ты ч0 не шариш ниче в электрике" а помогли!Спасибо!

vliv

Bruno писал(а):

И поскольку есть тут грамотные люди,то было бы здорово если бы они не сидели со словами "Ахахахах.....да ты ч0 не шариш ниче в электрике" а помогли!Спасибо!

Могу сказать-почти все сталкивались с плохой массой, но это не значит, что надо бороться через магазин-просто надо восстановить штатные контакты-этого более чем достаточно

vbelin

Bruno писал(а):

Блин, друзья давайте пожалуйста будем обмениваться полезной информацией, а не соревноваться кто дальше писает. Если есть что сказать дельного то скажите не захламляйте тему!
Ну или в крайнем случае давайте не будем заниматься критиканством...если против то будте добры обоснуйте свою позицию

Скажи, пожалуйста, у тебя проявляются какие-нибудь признаки плохой массы, что-то не работает или глючит в электрике?
Если нет, то зачем огород городить? Если есть проблемы, то найди место плохого контакта, восстанови соединение и наслаждайся жизнью.

PS Не обижайся, но устанавливать такого рода устройства в машину это сродни вандализму, скажем, взять и на картине Айвазовского кораблик пририсовать - типа так красивее. Мне бы потом было стыдно капот открывать.

perchic1

+1 Это кто то придумал, что бы бабок срубить и продает как тюнинговую примочку, реально нужды нет такую паутину городить.

Serge

perchic1
+1. Чем больше проводов кинешь - тем больше ты не лох...

kdltt

а мне про распальцовку больше всего понравилось

.

vliv

Serge писал(а):

Чем больше проводов кинешь - тем больше ты не лох...

растовчане-лучче свами!

и stm тоже с нами!

Serge

stm

это фуфло, сродни магнитику на топливную трубку, который уменьшает расход на 30% и увеличивает тягу на 20%.
печалит что люди цепляют это барахло на новые машины

а кто-то некислый бизнес делает.

продублировать на генератор массу проводом 2.5..3кв.мм, который прикручен к мотору, ну ппц просто.
зачем на впуск тулить? и т.п.

небось заявлено что это мощности добавит или что-то подобное

зарабатывают на незнаниях людей

Bruno

Цитата:

Эксперимент 1: все выключено
не проводился. смысла ноль.

Эксперимент 2: включен ближний свет
стойка - 3,3 (было 22,2)mV
генератор - 4,1 (было 5)mV
блок - 4,2(было 5)mV
багажник -11,3 (было 22,9)mV

Экспримент 3: включено зажигание (все остальное выключено)
стойка - 1,5(было 9)mV
генератор - 3(было 4,1)mV
блок - 3 (было 4,2)mV
багажник - 5,4(было 11,5)mV

Экспримент 3: включен дальний свет, музыка (негромко) и зажигание
стойка - 3,9 (было 31,7)mV
генератор - 4,8(было 9,1)mV
блок - 4,9(было 9,3)mV
багажник - 13,1(было 34,1)mV

Экспримент 4: двиг заведен. включен дальний свет, музыка (негромко)
стойка - 2 (было 27,4)mV
генератор - 18,4(было 35,0)mV
блок - 13 (было 30,6)mV
багажник - 9,4 (было 31,3)mV
в общем резюмируя... масса везде разная, но различается копейками. местами разминусовка улучшила положение в разы конечно, но заморачиваться над этим или нет - дело каждого.
осталось впаять ту самую коробушку, что завут "стабилизатор напряжения". реальную разницу увидеть и оценить врядли получится, поэтому как бы без него пока повествование свое закругляю...

вот мужчина заморочился и замерил все!

**Реклама**

stm

Bruno
это говорит только о том, что у человека изначально какие-то проблемы со штатным массовым проводом.

в моей 15ти-летней машине на стойке кузова нет даже пары милливольт относительно минуса аккума.
без всяких разпаль... т.е. разминусовок.

Serge

Его прибор ловил шпионские пентагоновские сигналы. А скорее не прибор, а непосредственно моск....

Правильно померить, особенно такие малые величины - целая наука....

stm

Serge писал(а):

непосредственно моск....

оно ж стоит наверн баксов 80-100... кто ж признается, что лоханулся

Bruno

речь не о цене а о нужности этого девайса!

Nitrous

полная ....уйня..

Разминусовка | мазда (mazda) форум | 09 дек 2010 17:58

/* <![CDATA[ */document.writeln('Кто сейчас на форуме');/* ]]> */