Езда по трассе свыше 140 - начинает вонять паленым. Тормоза | мазда (mazda) форум | 20 июн 2005 10:55

Други.
На выходных катался за город. Так вот при езде в районе 150 км/ч начинает вонять паленым. Едишь чуть медленнее - нормально.
И еще заметил, что эффективность торможения резко ухудшается. Резина Бриджстонун новая, вне подозрений.
Тормозные диски(спец. останавливался и щупал) после езды по трассе: задние - практически холодные(поверхность блестящая), передние - горячие. Поверхность блестячая.
Осенью делал ревизию суппортов, направляющих, все разработал, все работало. Но при ревизии передних суппортов я в качестве смазки использовал ШРУС... а потом прочитал, что это делать не нужно...
Собственно вопрос: что делать с плохим торможением? Перебирать опять суппорта? Колодки сточены равномерно вроде...
Или это норма при остановке со 150 км/ч, что колодки быстро нагреваются и плохо тормозят?
Что и почему воняет?(не масло точно)...

Мож резину жрать начинает или сцепление буксует???

смазка молибденовая от шруса при высоких температурах будет подгорать и суппорт клинить, если направляющие ей смазаны. это как вариант.

Lexx, а про сцепление это мысль. Как-то очень неохотно она дальше разгонется(может дело в том, что 5 человек было).
Резина исключена, сход-развал в норме. Резина когда остановился - чуть теплая. когда жрет на такой скорости - поверхность нагревается достаточно сильно.
А могли так бысто закиснуть направляющие суппортов из-за ШРУСовой смазки?

Daniil, это ты в субботу при +28С 150 км/ч. так понимаю. Ежели 5человек-это в среднем 350-400кг. верно? Ес-но быстро не остановишся. Резина греется-это нормально, руку же не обжигает. Воняет резиной-это плохо, видать жрёт, а может это не от тебя резиной ?

Daniil, ого. скорее всего сцепление буксует. Все таки обороты и нагрузка приличные.

Нетолько закиснуть могут, но и вообще могут дать дуба от молибденовой смазки.
Но у тебя колодки равномерно сточены, поэтому скорее всего с направл. все пока в порядке.
Паленым может сцепление вонять.
Плохое торможение на высокой скорости - это скорее всего колодки плохие. Есть еще вариант вскипания тормозухи, но тогда педаль будет проваливаться. И еще (недавно Игорь писал) при биениях суппорта/т.диска на больших скоростях колодки сильно далеко отходят от диска и нормальное торможение начинается только после второго нажатия на тормоз.

В ночь с пятницы на субботу. А загрузка приличная была, это верно...
Да вот не знаю, резиной ли воняет. Вроде не похоже по запаху.
А как воняет сцепление я не знаю. Педаль берет в самом верху. Начинает схватывать примерно на 1/3 от пола.
Ездил до Луги, дорога местами - мама родная... Поеду на сход-развал.
Эх, как не хотел суппорта трогать, но видимо придется. С тормозами шутки плохи.

у меня на трассе диски передние чуть теплые, когда клинило правое переднее тоже горячее было, смотри супорта

В общем сделал вывод со слов
и
что попал я на ревизию супортов. Т.к. Диски все-таки горячие. Подскажите, а если пыльники нормальные, можно просто вымыть всю ШРУС-смазку из направляющих и просто напихать туда силиконовую? Или я еще попал на ремкомплект пыльников направляющих?
Со сцеплением пока повременю выводы делать, все-таки загрузка авто была нормальная, и движок не гоночный, чтоб так гонять.
Я сам честно говоря так думал, искал подтверждения своих мыслей

У меня при сильных нагрузках начинает вонять РЕМЕНЬ генератора... Это уже точно установлено.. Видно гавно левое поставил предыдущий хозяин.. До нового пока руки не доходят.

если только вытереть пыльники вымыть-то ее чем только бензином, керосином - пыльники распухнут. а про диски я не понимаю все-таки, тут народ пишет, диски разогреваются очень быстро при торможениях.