Снял головку блока - теперь хожу расстроеный :( | мазда (mazda) форум | 20 июн 2005 16:05

сабж
решил поменять прокладку, так как ОЖ полезла чз неё наружу ... блин, короче снял головку... такое чувство, что прокладку не меняли с самого рождения - прокладка в хлам .....
В 4м, 3м, 2м цилиндрах между свечным колодцем и выпускным клапаном виднеется трещинка Как думаете можно ли заделать, как и чем грозит оставление этого так как есть?
И ещё: свечи все чистые, сухие, а вот впускные клапана - чёрные, выпускные - сухие и светлые .... что бы это значило? нужно менять маслосъёмные? Кстати, масло не жрало .. как ни странно ...

Голову капиталить! (или менять) Трещины можно заварить аргоном. Привалочную плоскость головы скорее всего придется шлифовать (покороблена и прокладка постоянно вылетать будет) Напраяляющие и клапаны надо смотреть. Движок похоже был перегрет изрядно. Поэтому косяки и вылезают. Посчитай что дешевле ремонт или б/у голова. На Гольфе дешевле оказалось голову поменять. (60 баксов в сборе с гидриками и распредом)

1307, если будешь менять голову -ищи уж 8-ми клап.
С ней проблем гораздо меньше чем с 12-ти...

Иногда гемонтируют так
Сверлят отверстие и нарезают резьбу по центру трещины
Мажут герметиком и заворачивают ввертыш
потом голову надо шлифануть
Иногда получается.
Потому что сварка в данном месте очень стремно

kesov, да уж, по-ходу дешевле голову купить ... у нас она 300 условнозелёных енотов стоит .... правда от FE, но прокладка один-в один, поэтому думаю подойдёт ... кстати цилиндры под 16ть клапанов заточены, так что выбор подходящих голов немного увеличивается(просто у нас найти голову не так-то просто)
BFGUD, там расстояние м/у свечным колодцем и клапаном довольно маленькое, поэтому там особо развернуться негде ... проще или забить на это дело (если избавляться от машинки) или менять голову блин, а так в отпуск хочется съездить, а не сидеть на севере ....
А голову действительно кто-то хорошенько перегрел, прокладку не отодрать ... голову тока ломом смогли снять
Зато теперь снял ГК и принялся их мыть ... внутри коромысел нагара до ж... сами ГК тоже не блестят ... ужас

1307, в Москве есть контора называется "Механика". Занимается двигателями, головками, немного турбинами и корпусными деталями трансмиссии (сварка-аргон, мех. обработка). По движкам делают буквально все. На ТАЗик ремонт головы - 2600руб. Замена напр., клапанов, седел, пружин, ремонт отв. под распред, притирка клапанов, шлифовка привалочной плоскости. Короче ВСЕ! На иномарку подороже. Если клапанов много то тоже дороже. У них даже обменный фонд есть т.е. обезличенный ремонт и запчасти на многие иномарки (распространенные). Делают хорошо.
Может и у вас подобная контора есть? В Волгограде знал одного деда который все это делал в своем гараже! Только варить аргоном отвозил на завод. Может повезет - найдешь такого самоделкина.
Желаю удачи!

kesov, спасибо, бум искать ....

1307, не лучше менять голову, дешевле будет ( ведь голову прверить можно перед установкой)... я так думаю

Dm39, дык искать бум и голову и сварщика/контору, а потом сравнивать цену вопроса... потом по сложной схеме математических вычислений будем решать что наиболее целесообразно будет в данной ситуции ...., хотя, имхо, нуна менять голову нахрен ....