Как влияет установка компрессора на ресурс двигателя? | мазда (mazda) форум | 15 июн 2005 11:10

Как влияет установка компрессора на ресурс двигателя и связанного с его работой оборудования? И каков примерно прирост мощности?

Прирост мощности ограничивается только бюджетом. Ресурс будет немного больше чем при установки турбины (при прочих равных условиях)

1250, т.е.от установка компрессора не влияет на ресурс двигателя? А какие негативные последствия после этой установки вообще могут быть и каков примерно ценовой диапазон, кто подскажет?

штуков 6 отдаш за компрес))) нецелесообразно)))) домой приду ссылку скину на контору которая этим занимается)
былоб поменьше, я бы себе влепил

Corite, влияет на ресурс и довольно сильно. Всё зависит от того на сколько ты мощность поднять хочешь. _CoyotE_ пишет что енто удовольствие 6000$ стоит. Я думаю, что если самому заняться то более 3000$ никак не будет.

Ясно, не меня жаба душит Займусь лучше внешним тюнингом. Ребят, спасибо за помощь!

Ресурс твоего ненового двигателя упадет хорошо если только поставишь компрессор. Переделка поршневой, трансмисиии итп. Короче проще двигло с турбиной купить и вставить целиком.

ага красотень еслиб всё так просто было
а насчёт компресcора глянь тут www.bipower.ru

в СтилРейсинге предлагали за 50тыщ компрессор с установкой...
(неофициально)..

забыл сказать, что это они на тазы наши пока лепят, на иномарки неизвестно когда будут ставить, но сказали что в очень недалёкой перспективе..
прирост мощьности обещают в 20-25%

Нафиг он тогда нужен.

для компрессора имхо норм...для турбины маловато естественно

Ресурс сокращается в зависимости от степени наддува. И причем не линейно! Так на старых Ф-1 наддувом управлял пилот. При наддуве 1 ресурс двигателя составлял 200 моточасо, а при наддуве 15 5 минут!!!!!

извини меня на 323F 110 кобыл из стандартных 88 это нормально, я б даже сказал хорошо при весе машины в тонну с копейками.. а если при этом еще впуск и выпуск нормальным сделать, чтоб машина дышала, то извини меня)
не забывайте что на японцах стандартный движок в 1,5 литра развивает 130 лошадок, это европейки задушены по самые помидоры, так что думаю потенциал у мазд есть..

забыл 3ий раз извиниться для круглости)
облегчить тачку можно, будет меньше тонны...что важно..
на 323ф 1.5 ещё бы ЗДТ, было бы шикарно... так как стабилизаторы есть оба, подвеска даже в стоке очень и очень хорошая...

А что правда мощность задушена? У 1.5 литровых? Слышал у японцев мощность по другому измеряется так что 130 л.с. в Японии - у нас будут равны 100-110 л.с. Или я ошибаюсь.



А вот это я вообще не очень понял. Можно второй раз..., для глупых...

из ФАКа:
http://www.mazda-auto.ru/mazdainfo.php? ... =0&qid=210

Сомнительно, что в 50 тысяч входят мероприятия по повышению износостойкости форсированного движка. Без этого можно будет лишь "иногда" дать больше газу, иначе двигатель которому и так около 10 лет ...........короче на долго его не хватит. "Малолитражки" лучше по оборотам форсировать
ИМХО просто поставить компрессор и всё-это глупо. Вместе с установкой турбины или компрессора необходимо поработать с бОшкой, впуском-выпуском, зажиганием, топливной сист., распредвалы+клапана, мозги...
Иначе получится просто колека

просто колёса